新幹線300系電車
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| 新幹線300系電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 |
東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 |
| 製造所 |
日本車輌製造（J・F編成） 日立製作所笠戸事業所（J・F編成） 川崎重工業（J・F編成） 近畿車輛（J編成） |
| 製造年 |
1990年（先行試作車） 1992年 - 1998年 |
| 製造数 | 70編成1,120両 |
| 運用開始 | 1992年3月14日 |
| 引退 | 2012年3月16日 |
| 廃車 | 2012年10月20日 |
| 投入先 | 東海道・山陽新幹線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 16両 (10M6T）[1] |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 交流25,000V 60Hz |
| 最高運転速度 | 270 km/h[1] |
| 起動加速度 | 1.6 km/h/s[1] |
| 編成定員 |
1,323名（200名） 括弧内はグリーン車定員 |
| 編成重量 | 710 t[1] |
| 編成長 | 402.1 m[1] |
| 全長 |
26,050 mm（先頭車）[1] 25,000 mm（中間車）[1] |
| 全幅 | 3,380 mm[1] |
| 車体高 |
3,650 mm[1] 3,600 mm（J1編成）[1] |
| 車体材質 | アルミニウム合金 |
| 台車 |
コイルばね+円錐積層ゴム式ボルスタレス台車 TDT203,TTR7001（J編成） WDT203,WTR7001（F編成） |
| 主電動機 |
かご形三相誘導電動機 TMT3,TMT4,TMT5（J編成） WMT203（F編成） |
| 主電動機出力 | 300 kW × 4 |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 歯車比 | 2.96[1] |
| 編成出力 | 12,000 kW[1] |
| 制御方式 | VVVFインバータ制御( GTOサイリスタ素子） |
| 制御装置 | 東芝製TCI1形、またはWPC2形 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（応荷重装置付き）、渦電流ブレーキ |
| 保安装置 | ATC-1型、ATC-NS |
新幹線300系電車(しんかんせん300けいでんしゃ)とは、1992年にのぞみ用として投入され、2012年まで走っていた、0系、100系に次ぐ、第3世代の新幹線車両である。
概要[編集]
1992年に、新しい種別「のぞみ」とともにデビューした。最高速度は先代の0系、100系の220km/hから50km/hアップした270km/h運転。更にデビュー当時ののぞみ301号は、名古屋、京都を飛ばして、東京～新大阪間の所要時間を2時間30分まで知事めることに成功した。が、当時は品川に停車していなかったことも付記しておく。
ただ、新技術を使いすぎたあまり、故障を頻繁に起こしていたらしい。
また、乗り心地も非常に悪く[注 1]、また当時は速達型のひかりとのぞみは停車駅の差が無かったため、時間的に余裕のある人は100系ひかりを選んでいたそうな。
歴史[編集]
- 1990年3月8日 - 300系J0編成 (→J1編成) 落成。
- 1992年3月14日 - ダイヤ改正で300系がデビュー。
- 1993年 - 第36回ブルーリボン賞を受賞。
- 1999年10月2日 - 300系が後継車両の500系・700系の運用置き換えにより東京～博多間ののぞみから撤退。
- 2000年12月21日 - 300系が定期のぞみから撤退。
- 2007年3月31日 - 試作車であったJ1編成(J0編成)が廃車。
- 2007年7月11日 - 量産車の廃車開始(J14編成廃車)。
- 2011年3月14日 - リニア・鉄道館会館に伴い、J1編成の先頭車322-9001を静態保存。
- 2011年7月14日 - F5編成廃車。JR西日本車の廃車開始。
- 2012年3月12日 - 東海道新幹線での定期運用終了。
- 2012年3月13日 - 山陽新幹線での定期運用終了。
- 2012年3月16日 - 臨時のぞみ329号・のぞみ609号をさよなら運転として実施。同日に引退[注 2]。
山陽新幹線こだまとして活躍できなかったのは何故か[編集]
- 300系は構造上短編成化が難しく、8両編成に短縮することができなかった[注 3]。
- また、引退直前の時期には8両編成に短編成化された500系が運転されたり、九州新幹線直通用のN700系7000番台(運用としてはみずほ及びさくらがメイン)が落成しつつある状況にあったりと、わざわざ短編成化してまで残存させても余剰本数が多くなる状況であったことも挙げられる。
- 尚、JR西日本は300系を残したかったらしいが、16両編成という事は当然東海道新幹線にも乗り入れることとなる。JR東海は、300系を東海道新幹線から一掃したかったらしく、なんと残存していたF編成を、全てJR東海で余ったC編成で置き換えるという暴挙に出てしまったらしい[注 4]。
関連項目[編集]
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
新幹線の車両 |
 JR東海の鉄道車両 |
JR西日本の鉄道車両 |