JR西日本87系気動車

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87系気動車は、西日本旅客鉄道が運行する豪華寝台列車「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」専用に開発された団体専用気動車2017年6月17日に営業運転を開始し、「美しい日本をホテルが走る」をコンセプトに、京阪神地区から山陰山陽地方を周遊するクルーズトレインとして運行されている。

開発背景[編集]

この車両は、かつて運行されていた寝台特急トワイライトエクスプレス」の伝統を受け継ぎつつ、よりラグジュアリーで観光志向の強い列車として企画された。「美しい日本をホテルが走る」というコンセプトのもと、移動そのものを旅の目的とする新しいスタイルを提案している。

編成構成[編集]

87系は10両編成で構成されており、両端の展望車を含む客室車ラウンジカーダイニングカーなどが連結されている。最上級客室「ザ・スイート」は専用のバトラーサービス付きで、車内は高級ホテル並みの設備が整っている。

技術仕様[編集]

この気動車はディーゼルエンジンを搭載し、非電化区間区間でも走行可能。さらに、乗り心地を向上させるために動揺防止装置アクティブサスペンションが採用されている。安全性にも配慮されており、衝突対策や耐火構造などが施されている。

車内設備[編集]

車内は木材和紙など日本の伝統素材を用いた内装が特徴で、和洋折衷の美しいデザインが施されている。ダイニングカーでは一流シェフによる地元食材を活かした料理が提供され、ラウンジカーでは車窓を眺めながらくつろぐことができる。

評価と受賞歴[編集]

87系気動車はそのデザイン性と快適性が高く評価され、2017年度のグッドデザイン賞ベスト100に選出された。また、国内外の鉄道ファンや旅行者からも高い支持を得ている。

JR西日本の鉄道車両
客車
一般用 オハフ33形* - オハ46形* - マイテ49形* - 50系* - 60系* - 35系
急行形・特急形 12系* - 14系* - 20系* - 24系*
貨車
ヨ8000形* - チ1000形* - チキ5200形* - チキ5500形* - チキ6000形* - チキ7000形* - ホキ800形* - トラ45000形* - トラ70000形* - ワム80000形* - ワキ5000形* - ワキ10000形*
気動車
急行型 キハ58系* - キハ65形*
特急型 87系 - キハ181系* - キハ187系 - キハ189系
一般型 キハ20系* - キハ33形 - キハ35系* - キハ37形* - キハ40系 - キハ45系* - キハ120形 - キハ121系 - キハ122系 - キハ126系 - キハ127系
電車
直流用
特急型 - 183系 - 271系 - 273系 - 281系 - 283系 - 285系 - 287系 - 289系 - 381系*(定期運用終了)
急行型 165系 - 167系* -
近郊型 クモハ84形 -111系*・113系* - 115系* - 117系* - 123系* - 125系 - 211系 - 213系 - 221系 - 223系 - 225系 - 227系
通勤型 直流用クモハ42系* - クモニ83形* - 101系* - 103系* - 105系* - 201系 - 205系 - 207系 - - 321系 - 323系
交直流
特急型 485系* - 489系* - 583系* - 681系 - 683系
急行型 457系 - 471系 - 475系*
近郊型 413系* - 415系* - 419系* - 521系
通勤型 なし
ハイブリット車 DEC700形
その他車両
事業用車
機関車
電気機関車
直流 EF15形* - EF58形* - EF59形* - EF60形* - EF64形* - EF65形* - EF66形*
交直流 EF81形*
交流 なし
ディーゼル機関車 DD14形* - DD15形* - DD16形* - 912形* - DD51形* - DE10形* - DE15形*
蒸気機関車 C56形160号機、展示用) - C57形1号機) - C61形(2号機、展示用) - C62形(2号機、展示用) - D51形200号機
電車
直流 クモヤ90形* - クモヤ91形* - 145系*
交直流 441系* - 443系*
交流 なし
客車 マヤ34形* - オヤ31形*
貨車 ケ10形* - ソ80形* - 923形* - 931形* - 935形*
気動車 キヤ141系 - キヤ143形 - キヤ191系* -
ハイブリッド車 DEC741形
新幹線 500系 - 921形 - 922形* - 923形
新幹線 0系* - 100系* - 300系 - 500系 - 700系 - N700系 - N700S - W7系
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR西日本には書類上存在しない。
データは2024年10月1日現在のもの。