お座敷列車 (名古屋鉄道管理局)

お座敷列車（おざしきれっしゃ）とは、日本国有鉄道が波動用の12系客車から改造したジョイフルトレイン（和風客車）である。編成独自の愛称はなく、ファンの間では配置区所である名古屋車両区の電略記号である「ナコ」とお座敷を組み合わせてナコ座と呼ばれることが多かった。

概要

名古屋鉄道管理局が老朽化したスロ81形の後継車として1983年（昭和58年）に登場させた。車内を畳敷きの和室風とした和式客車で、12系改造の和式客車としては初めてサロンと展望室を設けた。なお同年登場で展望室を持つサロンエクスプレス東京・サロンカーなにわはスハフ14を方向転換し、車掌室側妻面を連結面側へと移動。トイレ・洗面所部分の構体を切断して新たに展望室の構体を接合していたが、ナコ座の場合は方向転換をせず、車掌室をトイレ・洗面所側に移設して旧・車掌室の部分を展望室へと改造した。このため展望室に発電エンジンの排気管が通るなど無理のある構造になっていたという。

展望室のある両端の車両はスロフ12形900番台、中間車はオロ12形800番台となった。スロフ12は展望席を設けたために新たな番台区分として900番台を起こしたが、試作車の意味はない模様。
各車両には名古屋管理局内の旧国名から採られた愛称が付けられていた。

名古屋車両区に配置され、国鉄→JR東海時代共に主に名古屋地区の団体臨時列車で活躍。所定6両編成だが利用客や運行線区の事情に合わせて3両から5両に減車して運行することもあった。

JR東海の鉄道車両

客車 特急型 14系*（ユーロピア）廃 急行型 12系*（ユーロライナー・ナコ座・いこい）廃 近郊客車 50系（救援車）*廃 気動車 特急型 キハ80*（リゾートライナー）廃 - キハ85廃 - HC85 急行型 キハ58・キハ28*・キハ65*廃 一般型 キハ30*廃 - キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*)廃 - キハ11 - キハ25 - HC35予定 - キハ75 電車 特急型 381系*廃 - 371系廃 - 373系 - 383系 - 285系3000番台 - 385系予定 急行型 165系・167系*（ゆうゆう東海）廃 近郊型 111系・113系*廃 - 115系*廃 - 117系*廃 - 119系*廃 - 123系*廃 - 211系（0番台*）廃 - 213系 - 311系廃 - 313系 通勤型 103系*廃 - 315系 事業用車 機関車 EF64*廃 - EF65*廃 - DD51*廃 電車・気動車 145系*廃 - キヤ95（ドクター東海） - キヤ97 新幹線 旅客 0系*廃 - 100系*廃 - 300系廃 - 700系廃 - N700系（N700A・N700A） - N700S 検測車 923系（ドクターイエロー） 「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東海には書類上存在しない。なお、JR東海内が保有する国鉄車は全廃している。385系は製造予定。 データは2022年9月1日現在のもの。