JR西日本271系電車
（271系から転送）
271系電車(271けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が2019年6月21日に、導入を発表した特急型直流電車。7月10日に披露された[1]。
概要[編集]
関空アクセス特急はるかの後継車両として登場。まずは3両編成×6本が導入された。先頭形状は281系と289系を混ぜたようなデザインで、カラーは281系とほぼ同じカラーになる。2020年(令和2年)春から営業運転を開始[2]したが、新型コロナ禍での需要減で実質ニートレイン状態となり、2021年3月改正からの本格稼働となった。なお、全編成がハローキティラッピングをされた影響で、271系の原色（すっぴん）は営業運転を行うことなく消滅した。その後、2025年（令和7年）7月24日にHA653編成がラッピングを剥がして吹田を出場しており、原色が復活している。
JR西日本287系電車と同様、0.5M方式を採用しており、編成のすべてが電動車である。行先表示は225系100番台や227系のようなフルカラーLED式に変更されている。特急型車両では初。貫通幌を装備しているが、定期運用では271系同士の連結がないので使わない。
車内にはJR西日本の特急型では初めての液晶ディスプレイが設置されている。が、本系列の後に登場した273系では見送られてしまった。
今後[編集]
なにわ筋線開業に合わせ、南海電気鉄道は空港特急ラピートに新型車両を導入する予定だが、JR西日本ははるかへの新型車導入を表明していない。ただし281系は登場から既に30年を超えていて目立った更新工事も行われていないことから、なにわ筋線の開業前後までに271系の6両基本編成仕様が増備されて置き換える可能性も否定はできない。
注[編集]
- ↑ JR関空特急『はるか』新型車両「271系」お披露目鉄道新聞、2019年7月10日
- ↑ 報道陣に公開鉄道ニュース、2019年7月10日
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