JR仙石線
（仙石線から転送）
東日本旅客鉄道（JR東日本） 仙石線 | |
|---|---|
 | |
| 高城町駅にて並ぶE131系とHB-E210系。 | |
| 基本情報 | |
| 通称 |
仙石線 仙石東北ライン(高城町 - 石巻間) |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 宮城県 |
| 種類 | 普通鉄道(在来線・幹線) |
| 起点 | あおば通駅 |
| 終点 | 石巻駅 |
| 駅数 | 33駅(貨物駅を含む) |
| 電報略号 | セキセ |
| 開業 | 1925年(大正14年)6月5日 |
| 所有者 |
東日本旅客鉄道(あおば通 - 石巻間) 日本貨物鉄道(陸前山下 - 石巻港間) |
| 運営者 |
東日本旅客鉄道(JR東日本) 日本貨物鉄道(JR貨物) |
| 車両基地 | 仙台車両センター宮城野派出所 |
| 使用車両 | 使用車両の項を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 |
49.0km(あおば通 - 石巻間) 1.8km(陸前山下 - 石巻港間) |
| 軌間 | 1,067mm |
| 線路数 | 複線（東塩釜 - 石巻間は単線） |
| 電化方式 |
直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 |
移動閉塞式(あおば通 - 東塩釜間) 自動閉塞式(陸前浜田 - 石巻間) |
| 保安装置 |
ATACS ATS-Sn ATS-Ps |
| 最高速度 | 95km/h |
仙石線（せんせきせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が保有・運営する鉄道路線の1つ。
- 石巻港につながる貨物支線が存在する。
概要[編集]
- 宮城県東部を走る路線であり、松島湾、石巻湾岸を走り、石巻で石巻線に接続する[1]。
- 仙台市の東郊まで郊外電車機能を持っており、多賀城、塩竈、石巻などの都市、松島海岸観光地を仙台と結んでおり、列車運転頻度も比較的高い[1]。
- 東北地方のJR線では交流電化が主流だが、仙石線は昭和戦前電化の私鉄がルーツのため、直流電化となっている[注 1]。
駅一覧[編集]
営業中の区間[編集]
本線（東日本旅客鉄道）[編集]
- 仙：特定都区市内制度における「仙台市内」エリアの駅
- 停車駅
- 普通…信号場を除くすべての駅に停車
- 仙石東北ライン…●・■：停車駅（■：東北本線ホームを使用）、○：一部列車のみ停車、｜：通過駅
- 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇：列車交換可能駅）、∨：これより下は単線、∧：終点（列車交換可能）
- 全駅宮城県内に所在
| 駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計営業キロ | 仙石東北 ライン |
接続路線・備考 | 線路 | 地上／地下 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 仙石線 経由 |
東北 本線 経由 |
快速 | 特別快速 | |||||||
| あおば通駅 仙 | - | 0.0 | 0.0 | 仙台市地下鉄：■南北線・■東西線（仙台駅・青葉通一番町駅） | ∥ | 地下区間 | 仙台市 | 青葉区 | ||
| 仙台駅 仙 | 0.5 | 0.5 | 0.5 | ■ | ■ | 東日本旅客鉄道： 東北新幹線・■東北本線・■■仙石東北ライン・■仙台空港アクセス線・■常磐線[* 1]・■仙山線仙台市地下鉄：■南北線・■東西線（仙台駅・宮城野通駅） |
∥ | 宮城野区 | ||
| 榴ケ岡駅 仙 | 0.8 | 1.3 | - | 東北本線・接続線経由 | ∥ | |||||
| 宮城野原駅 仙 | 1.1 | 2.4 | - | ∥ | ||||||
| 陸前原ノ町駅 仙 | 0.8 | 3.2 | - | ∥ | ||||||
| 苦竹駅 仙 | 0.8 | 4.0 | - | ∥ | 地上区間 | |||||
| 小鶴新田駅 仙 | 1.6 | 5.6 | - | ∥ | ||||||
| 宮城野信号場 | - | 6.8 | - | 仙台車両センター宮城野派出所への分岐 | ∥ | |||||
| 福田町駅 仙 | 2.1 | 7.7 | - | ∥ | ||||||
| 陸前高砂駅 仙 | 0.9 | 8.6 | - | ∥ | ||||||
| 中野栄駅 仙 | 1.7 | 10.3 | - | ∥ | ||||||
| 多賀城駅 | 2.3 | 12.6 | - | ∥ | 多賀城市 | |||||
| 下馬駅 | 1.8 | 14.4 | - | ∥ | ||||||
| 西塩釜駅 | 0.8 | 15.2 | - | ∥ | 塩竈市 | |||||
| 本塩釜駅 | 0.8 | 16.0 | - | ∥ | ||||||
| 東塩釜駅 | 1.2 | 17.2 | - | ∨ | ||||||
| 陸前浜田駅 | 3.1 | 20.3 | - | ｜ | 宮城郡 | 利府町 | ||||
| 松島海岸駅 | 2.9 | 23.2 | - | ◇ | 松島町 | |||||
| 高城町駅 | 2.3 | 25.5 | 24.2 | ● | ● | 東日本旅客鉄道：■■仙石東北ライン（塩釜方面） | ◇ | |||
| 手樽駅 | 1.8 | 27.3 | 26.0 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 陸前富山駅 | 1.3 | 28.6 | 27.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 陸前大塚駅 | 2.2 | 30.8 | 29.5 | ｜ | ｜ | ◇ | 東松島市 | |||
| 東名駅 | 1.4 | 32.2 | 30.9 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 野蒜駅 | 1.2 | 33.4 | 32.1 | ● | ｜ | ◇ | ||||
| 陸前小野駅 | 2.6 | 36.0 | 34.7 | ● | ｜ | ◇ | ||||
| 鹿妻駅 | 1.6 | 37.6 | 36.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 矢本駅 | 2.6 | 40.2 | 38.9 | ● | ● | ◇ | ||||
| 東矢本駅 | 1.4 | 41.6 | 40.3 | ｜ | ｜ | ｜ | ||||
| 陸前赤井駅 | 1.5 | 43.1 | 41.8 | ● | ｜ | ◇ | ||||
| 石巻あゆみ野駅 | 2.1 | 45.2 | 43.9 | ○ | ｜ | ｜ | 石巻市 | |||
| 蛇田駅 | 1.4 | 46.6 | 45.3 | ● | ｜ | ｜ | ||||
| 陸前山下駅 | 1.0 | 47.6 | 46.3 | ● | ｜ | 日本貨物鉄道：仙石線貨物支線 | ◇ | |||
| 石巻駅 | 1.4 | 49.0 | 47.7 | ● | ● | 東日本旅客鉄道：■石巻線・■■仙石東北ライン（女川方面） | ∧ | |||
2021年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計[2]の除外対象となる駅（完全な無人駅。年度途中で無人化された駅含む）は、西塩釜駅・陸前浜田駅・手樽駅・陸前富山駅・陸前大塚駅・東名駅・野蒜駅・陸前小野駅・鹿妻駅・東矢本駅・石巻あゆみ野駅である。実態としては西塩釜駅はラッシュ時に限り改札要員の配置が常態化しているが、除外されている。
貨物支線（日本貨物鉄道）[編集]
| 駅名 | 営業 キロ |
接続路線 |
|---|---|---|
| 陸前山下駅 | - | 東日本旅客鉄道：仙石線（本線） |
| （貨）石巻港駅 | 1.8 |
廃止区間[編集]
- 貨物支線（日本国有鉄道）
- 釜駅（現在の石巻港駅（2代）） - 石巻港駅（初代） (3.1km)：1971年4月1日廃止。
- 貨物支線（日本貨物鉄道）
- 石巻港駅 - 石巻埠頭駅 (2.9km)：1999年11月1日廃止。
沿革[編集]
※出典：[1]
- 1925年（大正14年）6月5日：宮城電気鉄道の鉄道路線として開業。
- 1944年（昭和19年）：戦時買収により国有化、国鉄仙石線となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）の分割民営化に伴い、JR東日本の所属路線となる。
- 2000年（平成12年）：仙台トンネル完成により、仙台 - 陸前原ノ町間を地下化。あおば通 - 仙台間開業。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災による甚大被害。
- 2015年（平成27年）：陸前大塚 - 陸前小野間を内陸側へルート変更、営業キロを1.2km短縮。高城町 - 陸前小野間が復旧全線再開。それと同時に高城町と東北本線の松島間に連絡線整備、仙石東北ラインとして相互直通運転開始。
使用車両[編集]
- 205系3100番台(2002年～2026年)
- 山手線・埼京線からの転入車。老朽化に伴い車両故障が頻発しているため、2025年12月からE131系800番台への置き換えが進んでおり、2026年3月頃に引退が予定されている。
- 4両編成18本が投入されたが、一部車両は沿線を代表する地(仙台・塩竈・松島・石巻)をラインカラーに纏ったものや石ノ森章太郎氏の作品郡及びキャラクターがラッピングされたものになっていた。
- 2009年には南武線から追加で1本が転属してきたが、東日本大震災で2本が被災・廃車となり、その後2025年までに3本が余剰廃車となった。残った編成もE131系に置き換えられる形で引退し、順次郡山・秋田方面に配給輸送され消滅した[注 2]。
-
205系センM12編成(廃車済み)。
- HB-E210系(2015年～)
- 仙石東北ライン用車両。仙石線の他に、東北本線と石巻線(一部列車)にも乗り入れる。
- 基本的に交流電化区間と直流電化区間を行き来するが、立地上の問題でデッドセクションを設けることが出来ない区間のため、交直流電車ではなく気動車が採用されている。
- 205系3100番台と同じくマンガッタンライナーが運転されており、2025年12月8日以降は仙石線(および東北本線・石巻線)を走る唯一のマンガッタンライナーとなっている。
-
HB-E210系ココC-1編成。
- E131系800番台・880番台(2025年～)
- 2025年12月1日に運転開始した新型車両。205系3100番台の置き換えのため4両編成14本が投入された。2026年のダイヤ改正以降はワンマン運転を実施している。
-
E131系センN1編成。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
外部リンク[編集]
JR東日本の鉄道路線 |
東日本旅客鉄道 仙台近郊路線 |
東日本旅客鉄道東北本部 （2026年7月廃止） |