JR奥羽本線

東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物） 奥羽本線
基本情報
通称	山形線・山形新幹線（福島 - 新庄） 秋田新幹線（大曲 - 秋田）
現況	営業中
国	日本
所在地	福島県・山形県・秋田県・青森県
種類	普通鉄道（在来線、幹線）
起点	福島駅
終点	青森駅
駅数	102駅
電報略号	オウホセ
開業	1894年（明治27年）12月1日
全通	1905年（明治38年）9月14日
所有者	東日本旅客鉄道
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本） 日本貨物鉄道（JR貨物）
路線諸元
路線距離	484.5km（福島 - 青森）
軌間	1435mm（標準軌） 1067mm（狭軌）
電化区間	院内 - 新庄間を除く全線
電化方式	交流20000V
閉塞方式	自動閉塞式
保安装置	ATS-P ATS-Ps ATS-Sn
最高速度	130km/h（標準軌区間） 110km/h（狭軌区間）

奥羽本線（おううほんせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が運営する鉄道路線（幹線）である。なお、本項目では新庄 - 青森間を中心に取り扱うため、福島 - 新庄間に関してはJR山形線のページを参照のこと。

概要

福島駅で東北本線と分岐し、山形駅・秋田駅を経て日本海側に出て、最終的に青森駅に達する鉄道路線である。

途中4つの県庁所在地の鉄道駅を経るが、単線区間・複線区間・単線並列区間が混在し、単線並列区間には三線軌条区間も存在する。

ミニ新幹線の乗り入れにより、新庄駅を境に単線並列区間以外で軌間が全く異なるため、気動車でも全線を通しての直通運転は不可能となっている。

区間別概説

福島 - 新庄間

詳細は「JR山形線」を参照

新庄 - 院内間

• 奥羽本線の中でも屈指の閑散区間であり、運転本数は上り7本・下り9本となっている。
• 快速列車が1日に上下合わせて3本運転されている。
• 院内で新庄方面へ折り返す列車は存在せず、大半が横堀または秋田まで直通運転を行う。
• 2024年（令和6年）7月25日の豪雨で被害を受け、長期不通となり、その後、2025年（令和7年）4月25日より架線レス化の上で運転を再開した。
• 羽前豊里・大滝を除く全駅で列車交換可能。新庄 - 及位間のみ複線。それ以外の区間は単線。

駅名	営業キロ		快速	接続路線	所在地
	駅間	（福島から）累計
新庄駅	-	148.6	●	東日本旅客鉄道：■山形新幹線・奥羽本線（■山形線 山形方面）・■陸羽東線・■陸羽西線	山形県	新庄市
泉田駅	5.6	154.2	｜
羽前豊里駅	7.1	161.3	●			最上郡	鮭川村
真室川駅	2.7	164.0	●				真室川町
釜淵駅	9.2	173.2	｜
大滝駅	7.1	180.3	｜
及位駅	5.5	185.8	｜
院内駅	8.6	194.4	●		秋田県	湯沢市

院内 - 大曲間

• 交流電化されているが、横堀 - 院内間を中心に気動車で運転される列車もある。
• 早朝に湯沢発秋田行きの快速列車が1本設定されている。
• 院内または湯沢で大曲・秋田方面へ折り返す列車が多い。なお、大曲で院内方面へ折り返す列車は存在しない。
• 全区間単線。列車交換は三関・上湯沢・醍醐以外の全駅で可能。

駅名	営業キロ		快速	接続路線	所在地
	駅間	（福島から）累計
院内駅	-	194.4	●		秋田県	湯沢市
横堀駅	4.0	198.4	●
三関駅	6.0	204.4
上湯沢駅	2.7	207.1
湯沢駅	3.3	210.4	▼
下湯沢駅	4.1	214.5	↓
十文字駅	3.3	217.8	▼			横手市
醍醐駅	3.4	221.2	↓
柳田駅	3.2	224.4	↓
横手駅	3.9	228.3	▼	東日本旅客鉄道：■北上線
後三年駅	6.4	234.7	↓			仙北郡 美郷町
飯詰駅	5.1	239.8	▼
大曲駅	7.2	247.0	▼	東日本旅客鉄道：■秋田新幹線・■田沢湖線		大仙市

大曲 - 秋田間

• 全区間が交流電化されている。
• ほぼ全区間、狭軌と標準軌の単線並列で、狭軌車両は交換可能駅しかすれ違いができない。標準軌軌条は盛岡からの秋田新幹線と線路を共用している。
• 神宮寺 - 峰吉川間だけは、新幹線走行すれ違いを可能にするため、片側だけ狭軌の外側に標準軌レールが敷かれる三線軌条の区間となっている。
• 秋田新幹線の特急「こまち」は大曲 - 秋田間はノンストップで運転される。
• 大曲で折り返す奥羽本線の定期列車は存在しない。

駅名	営業キロ		快速	接続路線	所在地
	駅間	（福島から）累計
大曲駅	-	247.0	▼	東日本旅客鉄道：■秋田新幹線・■田沢湖線	秋田県	大仙市
神宮寺駅	6.0	253.0	↓
刈和野駅	7.6	260.6	▼
峰吉川駅	4.8	265.4	↓
羽後境駅	6.5	271.9	↓
大張野駅	8.1	280.0	↓			秋田市
和田駅	5.4	285.4	▼
四ツ小屋駅	6.9	292.3	▼
秋田駅	6.4	298.7	▼	東日本旅客鉄道：■秋田新幹線・■羽越本線

秋田 - 青森間

• 全線が交流電化されている。
• 複線区間と単線区間が混在。
• 特急「つがる」「スーパーつがる」のほか、快速列車も多数運行。
• 貨物輸送では日本海縦貫線の一翼を担っている。
• 津軽新城 - 青森間では、新幹線連絡のピストンリレー列車が運行されている。
• 青森から先、青い森鉄道または津軽線と直通運転を行う定期旅客列車は存在しない。

駅名	営業キロ		快速	接続路線	所在地
	駅間	（福島から）累計
秋田駅	-	298.7	●	東日本旅客鉄道：■秋田新幹線・■羽越本線	秋田県	秋田市
泉外旭川駅	3.1	301.8	●
（貨）秋田貨物駅	0.5	302.3	｜
土崎駅	3.5	305.8	●
上飯島駅	2.5	308.3	●
追分駅	3.4	311.7	●	東日本旅客鉄道：■男鹿線
大久保駅	7.2	318.9	●			潟上市
羽後飯塚駅	3.3	322.2	●
井川さくら駅	1.4	323.6	●			南秋田郡	井川町
八郎潟駅	3.9	327.5	●				八郎潟町
鯉川駅	5.5	333.0	｜			山本郡 三種町
鹿渡駅	5.4	338.4	｜
森岳駅	6.7	345.1	●
北金岡駅	4.3	349.4	｜
南能代信号場	-	352.5	｜			能代市
東能代駅	6.0	355.4	●	東日本旅客鉄道：■五能線
鶴形駅	4.9	60.3	｜
富根駅	5.2	365.5	｜
二ツ井駅	6.7	372.2	●
前山駅	7.3	379.5	｜			北秋田市
鷹ノ巣駅	5.4	384.9	●	秋田内陸縦貫鉄道：■秋田内陸線（鷹巣駅）
糠沢駅	3.2	388.1	｜
早口駅	5.4	393.5	●			大館市
下川沿駅	4.2	397.7	｜
大館駅	5.2	402.9	●	東日本旅客鉄道：■花輪線
白沢駅	6.5	409.4	｜
陣場駅	7.1	416.5	｜
津軽湯の沢駅	5.8	422.3	｜		青森県	平川市
碇ケ関駅	4.9	427.2	●
長峰駅	4.8	432.0	｜			南津軽郡 大鰐町
大鰐温泉駅	3.3	435.3	●	弘南鉄道：KW 大鰐線（KW 14大鰐駅）
石川駅	5.4	440.7	｜			弘前市
弘前駅	6.4	447.1	●	弘南鉄道：KK弘南線
撫牛子駅	2.7	449.8	｜
川部駅	3.6	453.4	●	東日本旅客鉄道：■五能線		南津軽郡	田舎館村
北常盤駅	3.2	456.6	●				藤崎町
浪岡駅	5.5	462.1	●			青森市
大釈迦駅	5.1	467.2	｜
鶴ケ坂駅	6.2	473.4	｜
津軽新城駅	5.4	478.8	●
新青森駅	1.8	480.6	●	東日本旅客鉄道：東北新幹線・奥羽本線（貨物支線） 北海道旅客鉄道：北海道新幹線
青森駅	3.9	484.5	●	東日本旅客鉄道：■津軽線 青い森鉄道：■青い森鉄道線

本線の他、JR貨物所有の秋田港支線（土崎 - 秋田港）が存在したが、2026年（令和8年）7月付で廃線となった。

使用車両

秋田新幹線及び山形線区間は除く。

• E751系（特急「つがる」）
• 701系
• EV-E801系（男鹿線直通）
• GV-E400系
• キハ110系（陸羽東線・陸羽西線の間合い運用）
• HB-E300系（「リゾートしらかみ」など）

歴史

詳細は「奥羽本線の歴史」を参照

関連項目

• 日本の鉄道路線一覧

脚注

注

JR東日本の鉄道路線

新幹線 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎 - 上越妙高） - 山形新幹線 - 秋田新幹線 東海道線 東海道本線（東京 - 熱海） - 山手線 - 埼京線 （赤羽線 - 川越線） - 南武線（・浜川崎支線） - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線（・京浜東北線） - 横須賀線 - 相模線 - 伊東線 中央線 中央本線（東京 - 塩尻）（各駅停車・快速・関東・信越地区・辰野支線） - 青梅線（ - 東京アドベンチャーライン） - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線（・信越本線） - 大糸線（松本 - 南小谷） 東北線 東北本線▽（宇都宮線・京浜東北線・山手線） - 常磐線（各駅停車・快速・関東・東北地区） - 高崎線 - 上越線（関東・信越地区・ガーラ湯沢支線） - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線△ - 水戸線 - 真岡線△ - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線◇ - 大船渡線◇ - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線▽ - 岩泉線× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線 総武線 総武本線（緩行線・快速線） - 京葉線 - 外房線 - 木原線△ - 内房線 - 成田線（空港支線・我孫子支線） - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線 磐越線 磐越東線 - 磐越西線（東北・信越地区） - 只見線 - 会津線△ 奥羽線 奥羽本線 - 米坂線 - 長井線△ - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線 羽越線 羽越本線 - 白新線 陸羽線 陸羽東線 - 陸羽西線 信越線 信越本線▽◇（関東・長野・新潟地区） - 飯山線 - 越後線 - 弥彦線 直通サービス 仙石東北ライン（東北本線・仙石線・石巻線） 湘南新宿ライン（宇都宮（東北）線・横須賀線・上越線・両毛線・高崎線・山手線・東海道本線） 上野東京ライン（宇都宮（東北）線・上越線・両毛線・高崎線・常磐線（中距離）・常磐線（快速）・成田線（我孫子支線）・東海道線・伊東線） 相鉄・JR直通線（川越線・埼京線・赤羽線・横須賀線・相鉄線） △全区間を他社移管 ▽一部区間を他社移管 ×全区間廃止 ◇一部区間廃止

東日本旅客鉄道 仙台近郊路線

■東北本線（矢吹 - 平泉、岩切 - 利府、塩釜 -（松島）- 高城町） - ■常磐線（小高 - 岩沼） - ■仙山線（全線） - ■仙石線（本線・全線） - ■石巻線（全線） - ■磐越東線（船引 - 郡山） - ■磐越西線（東北・信越）（郡山 - 会津若松 - 喜多方） - ■奥羽本線*（山形線・福島 - 新庄） - ■左沢線（全線） - ■陸羽東線（全線） *は特別急行列車（山形新幹線）を除く。

東日本旅客鉄道秋田支社 （2026年7月廃止）

路線 ■秋田新幹線 - ■奥羽本線 - ■北上線 - ■田沢湖線 - ■羽越本線 - ■男鹿線 - ■五能線 車両基地・車両工場 （2022年10月に東北本部へ移管） 秋田総合車両センター - 秋田総合車両センター南秋田センター 乗務員区所 現有組織 つがる運輸区 - 東能代運輸区 - 秋田運輸区 - 横手運輸区 廃止組織 弘前運輸区 - 大館運輸区 関連項目 JR東日本秋田ペッカーズ

東日本旅客鉄道東北本部 （2026年7月廃止）

路線 営業路線 ■山形新幹線 - ■東北本線（利府支線） - ■仙台空港アクセス線 - ■■仙石東北ライン - ■常磐線 - ■仙山線 - ■石巻線 - ■気仙沼線 - ■磐越東線 - ■磐越西線（郡山 - 会津若松・会津若松 - 喜多方） - ■只見線 - ■山形線 - ■米坂線 - ■左沢線 - ■陸羽東線 - ■陸羽西線 廃止路線 会津線（1987年転換） - 長井線（1988年転換） - 気仙沼線（柳津 - 気仙沼）（2020年鉄道路線としては廃止） バス事業 ■気仙沼線（柳津 - 気仙沼） 車両基地・車両工場 郡山総合車両センター - 仙台車両センター（宮城野派出所） - 小牛田統括センター（乗務員区所併設） - 新庄運転区（乗務員区所併設） - 秋田総合車両センター - 南秋田センター 乗務員区所 福島総合運輸区 - 仙台運輸区 - 宮城野運輸区 - 郡山運輸区 - 会津若松運輸区 - 山形運輸区 - 左沢線営業所

東日本旅客鉄道盛岡支社 （2026年7月廃止）

路線 営業路線 ■秋田新幹線 - ■東北本線 - ■大船渡線 - ■北上線 - ■釜石線 - ■田沢湖線 - ■花輪線 - ■山田線 - ■八戸線 - ■大湊線 - ■奥羽本線 - ■津軽線 廃止路線 東北本線（盛岡 - 目時 / 目時 - 八戸）（以上は2002年転換） - 東北本線（八戸 - 青森）（2010年転換） - 岩泉線（2014年廃止） - 山田線（宮古 - 釜石）（2019年転換） - 気仙沼線（2020年支社管内区間廃止） - バス事業 ■気仙沼線（BRT） - ■大船渡線（BRT） 車両基地 （2022年10月に東北本部へ移管） 盛岡車両センター（青森派出） - 一ノ関運輸区（乗務員区所併設） - 八戸運輸区（乗務員区所併設） 乗務員区所・営業所 現有組織 盛岡運輸区 - 気仙沼BRT営業所 廃止組織 青森運輸区 - 大船渡線営業所 - 釜石線営業所 - 大湊線営業所 その他 青森支店