JR鹿島線
東日本旅客鉄道 鹿島線日本貨物鉄道 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 千葉県、茨城県 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・地方交通線） |
| 起点 | 香取駅 |
| 終点 | 鹿島サッカースタジアム駅 |
| 駅数 | 6駅 |
| 開業 | 1970年8月20日 |
| 所有者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 運営者 |
東日本旅客鉄道 日本貨物鉄道 |
| 使用車両 | 使用車両を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 17.4 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 単線 |
| 電化方式 |
直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-P |
| 最高速度 | 85 km/h |
| 備考 | 鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアムで鹿島臨海鉄道大洗鹿島線列車が乗り入れ。 |
鹿島線（かしません）とは東日本旅客鉄道（地方交通線）、日本貨物鉄道の鉄道路線である。全線単線。
概要[編集]
千葉県香取市の香取駅からJR成田線と分岐し、茨城県鹿嶋市の鹿島サッカースタジアム駅を結んでいる。鹿島サッカースタジアム駅は臨時旅客駅のため、事質鹿島神宮駅が終着駅である。ちなみに、事実上の起点は成田線の佐原駅である。
2015年改正で特急あやめが廃止されたため定期特急列車は消滅したが、稀にあやめ祭り号などの臨時特急として復活する。
なお、鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアム間は、青春18などのJRのフリー切符で追加運賃無しで鹿島臨海鉄道の列車に乗車できる。また、夜間滞泊等の回送列車として、JR旅客車両も乗り入れる。
小江戸佐原、香取神宮、水郷潮来、鹿島神宮と観光資源が多く、人口集積地の神栖市も近いが、かしま号などの高速バスに押され、その強みはあまり生かせていない。
貨物列車も多く、こちらは全区間で運行し、鹿島臨港線への直通もある。
車種[編集]
旅客列車[編集]
香取 - 鹿島神宮間を走る列車を掲載。鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアム間を走る列車は大洗鹿島線を参照。
2021年改正より導入。2両編成での運用が多い。ワンマン運転に対応している。
数少ない朝鹿島神宮発／夜鹿島神宮行の横須賀線直通列車で使用される。4両編成が入線する。
- E257系（臨時のみ）
貨物列車[編集]
運行形態[編集]
鹿島神宮以西[編集]
ほとんどが佐原 - 鹿島神宮間の運行で、2時間に1本運行し、一部は成田線の滑河方面に直通する。
また、1往復だけ通勤対応で横須賀・総武快速線に直通し、特急「あやめ」の実質後継となっている。
鹿島神宮以東[編集]
鹿島神宮 - 鹿島サッカースタジアム間は、2時間に1本運行し、全列車が大洗鹿島線の鹿島大野方面に直通する。
貨物列車[編集]
「鹿島貨物」も参照
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駅一覧[編集]
便宜上、全列車が直通する成田線佐原駅からの区間を記載する。
- 鹿島線内ではすべての定期旅客列車が臨時駅以外の全駅に停車
- ◇：列車交換可、｜：列車交換不可
| 路線名 | 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | ||||||
| 成田線 | 佐原駅 | - | 3.6 | 東日本旅客鉄道：■成田線（成田方面） | ◇ | 千葉県 香取市 | |
| 香取駅 | 3.6 | 0.0 | 東日本旅客鉄道：■成田線（銚子方面） | ◇ | |||
| 鹿島線 | |||||||
| 十二橋駅 | 3.0 | 3.0 | ｜ | ||||
| 潮来駅 | 2.2 | 5.2 | ◇ | 茨城県 | 潮来市 | ||
| 延方駅 | 5.2 | 10.4 | ◇ | ||||
| 鹿島神宮駅 | 3.8 | 14.2 | 鹿島臨海鉄道：大洗鹿島線（水戸方面：旅客列車乗換駅） | ◇ | 鹿嶋市 | ||
| （臨）鹿島サッカースタジアム駅 | 3.2 | 17.4 | 鹿島臨海鉄道：大洗鹿島線・鹿島臨港線（貨物線） | ◇ | |||
外部リンク[編集]
- 検索結果（鹿島線の駅）：JR東日本
- 総武・房総路線図（PDF） - 東日本旅客鉄道千葉支社
JR東日本の鉄道路線 |
東日本旅客鉄道千葉支社 （2026年7月廃止） |