JR外房線
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東日本旅客鉄道（全線） 外房線日本貨物鉄道（千葉 - 蘇我間） | |
|---|---|
 | |
| 主力車両209系2100番台 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 千葉県 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・幹線） |
| 起点 | 千葉駅 |
| 終点 | 安房鴨川駅 |
| 駅数 | 27駅 |
| 電報略号 | ホトセ（房総東線時代） |
| 開業 | 1896年1月20日 |
| 所有者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 運営者 |
東日本旅客鉄道（全線） 日本貨物鉄道（千葉 - 蘇我間） |
| 使用車両 | 車両を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 93.3 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 複線（千葉 - 上総一ノ宮間、東浪見 - 長者町間、御宿 - 勝浦間）、単線（左記以外） |
| 電化方式 |
直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | （複線および単線）自動閉塞式 |
| 保安装置 | ATS-P |
| 最高速度 | 120 km/h（優等列車） |
| リンク | 検索結果（外房線の駅）：JR東日本 |
外房線（そとぼうせん）は、JR東日本保有の鉄道路線である。
概要[編集]
元は房総東線の線名だったが、1972年7月の全線直流電化と共に現在の外房線の線名となった。
千葉駅から同県安房鴨川駅の間を房総半島の東側（太平洋側）に沿って結んでいる。上総一ノ宮以北は完全複線だが以南は複線区間と単線区間が混じっている。
内房線に比べると勝浦以北は並行道路事情がさほど深刻でないため、特急わかしおが概ね2時間間隔で運行している。一方、電化前に大網駅のスイッチバックを解消して以降、房総循環の観光特急は運行されていない。
末端区間は赤字で、特に勝浦駅〜安房鴨川駅間はJR東日本の情報開示の対象となった。また、安房鴨川は内房線同様に東京湾アクアライン経由の日東交通などの高速バスの影響が深刻である。
歴史[編集]
- 1896年（明治29年）：房総鉄道によって千葉 - 大網間が開業。
- 1899年（明治32年）：大原駅まで延伸。
- 1907年（明治40年）：鉄道国有法により国有化。
- 1909年（明治42年）：国有鉄道線路名称が制定され、房総線となる。
- 1913年（大正2年）：勝浦まで延伸。
- 1927年（昭和2年）：上総興津まで延伸。
- 1929年（昭和4年）：安房鴨川まで開業。
- 1933年（昭和8年）：房総東線となる。
- 1953年（昭和28年）：準急運行開始。
- 1963年（昭和38年）：千葉駅移転で東京方面とのスイッチバック解消。
- 1968年（昭和43年）：急行の愛称を「そと房」に統一する。
- 1972年（昭和47年）
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により全区間で東日本旅客鉄道の路線、千葉 - 蘇我間と大網 - 新茂原間で日本貨物鉄道の路線となる。
- 1999年（平成11年）：大網 - 新茂原間で日本貨物鉄道の営業廃止。
- 2021年（令和3年）：上総一ノ宮駅～安房鴨川駅でワンマン運転開始。
車両[編集]
2021年に上総一ノ宮以南で導入された新型車両。ワンマン運転に対応しており、一部の209系を置き換えた。
京葉線の車両。早朝深夜帯は間合いで千葉発着の普通列車にも充当される。
また、幕張所属の6両編成の車両もあり、こちらは209系と共通運用である。
113系を置き換えるために京浜東北・根岸線から転属してきた車両。8両編成での運用が多いが、東金線直通とごく一部の外房線は6両で運転される。
総武快速線の車両。E217系の後継。
房総特急用車両。波動用へ改造されたグループも存在。
運行形態[編集]
現行[編集]
- 特急「わかしお」
- 運行区間：東京（京葉線）〜蘇我〜上総一ノ宮〜勝浦〜安房鴨川
- 運行本数：2時間毎に1本だが、勝浦以南は下り5本／上り6本。
- 普通列車
- 北側：日中は千葉 - 茂原、千葉 - 上総一ノ宮、千葉 - 成東（東金線直通）間を結ぶ列車が毎時1本ずつ運転される。ラッシュ時間帯は誉田発着や大原発着の設定もある。
- 南側：上総一ノ宮 - 木更津で概ね毎時1本運転。
- 快速列車
- 京葉線及び総武快速線からの直通電車。全列車が上総一ノ宮発着。
過去[編集]
- 国鉄時代には、千葉 - 安房鴨川間（御宿以南各停）のみ運行の快速列車が運行されていた。また急行「外房」も運行された。
- かつては夏季特別ダイヤが実施され、総武快速線直通の快速「白い砂」が運行された。
駅一覧[編集]
- 停車駅
- 普通…全駅に停車
- 快速
- 総武線直通「快速」…●印の駅は停車、｜印の駅は通過
- 京葉線直通「快速」…外房線内各駅停車（のため、表は省略）
- 特急…蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮、大原、御宿、勝浦、安房小湊、安房鴨川は全列車停車。詳細は「わかしお (列車)」参照
- 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能、∨：これより下は単線、∧：これより下は複線
- 接続路線 ： 東日本旅客鉄道の路線名は運転系統上の名称（正式路線名とは異なる）。駅名が異なる場合は⇒印で駅名を示す。
| 駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
総武線 快速 | 接続路線 | 線路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 千葉駅 | - | 0.0 | ● | 東日本旅客鉄道：JO 総武線（快速）(JO 28)（横須賀線久里浜駅まで直通運転）・JB 総武線（各駅停車）(JB 39)・■総武本線（成東方面）・■ JO 成田線[* 1] 千葉都市モノレール：CM 1号線・CM 2号線 (CM 03) 京成電鉄：KS 千葉線 ⇒ 京成千葉駅 (KS 59) |
∥ | 千葉市 | 中央区 |
| 本千葉駅 | 1.4 | 1.4 | ● | ∥ | |||
| 蘇我駅 | 2.4 | 3.8 | ● | 東日本旅客鉄道：JE 京葉線（東京駅まで直通運転）・■内房線 京葉臨海鉄道：臨海本線（貨物線） |
∥ | ||
| 鎌取駅 | 5.0 | 8.8 | ● | ∥ | 緑区 | ||
| 誉田駅 | 3.8 | 12.6 | ● | ∥ | |||
| 土気駅 | 5.5 | 18.1 | ● | ∥ | |||
| 大網駅 | 4.8 | 22.9 | ● | 東日本旅客鉄道：■東金線（蘇我方面と直通運転） | ∥ | 大網白里市 | |
| 永田駅 | 2.4 | 25.3 | ｜ | ∥ | |||
| 本納駅 | 2.4 | 27.7 | ｜ | ∥ | 茂原市 | ||
| 新茂原駅 | 3.7 | 31.4 | ｜ | ∥ | |||
| 茂原駅 | 2.9 | 34.3 | ● | ∥ | |||
| 八積駅 | 4.6 | 38.9 | ｜ | ∥ | 長生郡 | 長生村 | |
| 上総一ノ宮駅 | 4.1 | 43.0 | ● | ∨ | 一宮町 | ||
| 東浪見駅 | 3.2 | 46.2 | ∧ | ||||
| 太東駅 | 3.1 | 49.3 | ∥ | いすみ市 | |||
| 長者町駅 | 2.8 | 52.1 | ∨ | ||||
| 三門駅 | 1.6 | 53.7 | ｜ | ||||
| 大原駅 | 3.5 | 57.2 | いすみ鉄道：いすみ線 | ◇ | |||
| 浪花駅 | 3.3 | 60.5 | ◇ | ||||
| 御宿駅 | 4.9 | 65.4 | ∧ | 夷隅郡 御宿町 | |||
| 勝浦駅 | 5.5 | 70.9 | ∨ | 勝浦市 | |||
| 鵜原駅 | 3.6 | 74.5 | ◇ | ||||
| 上総興津駅 | 2.7 | 77.2 | ◇ | ||||
| 行川アイランド駅 | 3.3 | 80.5 | ｜ | ||||
| 安房小湊駅 | 3.8 | 84.3 | ◇ | 鴨川市 | |||
| 安房天津駅 | 3.4 | 87.7 | ◇ | ||||
| 安房鴨川駅 | 5.6 | 93.3 | 東日本旅客鉄道：■内房線（木更津駅まで直通運転） | ◇ | |||
脚注[編集]
関連項目[編集]
JR東日本の鉄道路線 |
東日本旅客鉄道千葉支社 （2026年7月廃止） |