鉄道敷設法第72号

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鉄道敷設法第72号
原文愛知県名古屋ヨリ岐阜県太田ニ至ル鉄道
開業区間名古屋鉄道一宮線 押切駅 - 枇杷島橋(現在の【枇杷島分岐点】)

名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山口 - 犬山 24.9 km 名古屋鉄道名鉄広見線広見線 犬山口 - 富岡前 名古屋鉄道広見線 犬山 - 富岡前 - 新可児 14.9 km

東海旅客鉄道太多線 可児 - 美濃太田 5.0 km
廃止区間名古屋鉄道一宮線 押切町 - 枇杷島橋(現在の【枇杷島分岐点】)(1941年8月12日 廃止) 名古屋鉄道広見線 犬山口 - 富岡前(1946年3月1日 廃止)
鉄道先行路線なし

鉄道敷設法第72号(てつどうふせつほうだいななじゅうにごう)は、1922年大正11年)4月11日に公布・施行された鉄道敷設法で建設予定線として掲げられた鉄道路線

概要[編集]

現在の地名の表記で愛知県名古屋市中心街より岐阜県美濃加茂市太田町に至る鉄道となっている。鉄道線としては全線が名鉄犬山線(犬山以西)・名鉄広見線JR太多線としてそれぞれ開業した。加えて、犬山以南では名鉄小牧線および味鋺 - 新勝川間の勝川線(1937年廃止)も開業している。

名古屋から美濃大田より先の高山方面へのアクセス向上や短絡を目的に計画された。だが実際は名鉄の流れを組む名古屋電気鉄道→名岐鉄道により大半の区間が建設された一方、当該先行路線の戦時国有化は実施されなかった。

戦前から犬山経由の下呂直通列車が運行され、戦後も2001年平成13年)9月30日までは同区間を含んで高山方面へ行く、名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山 - 新鵜沼を経由し、名古屋鉄道新名古屋(現在の名鉄名古屋) - 東海旅客鉄道高山本線 高山を結ぶ特急「北アルプス」が運行されていた。
一方、名古屋 - 美濃太田駅間のJR線は岐阜駅を経由するか、距離的に前者より短い多治見経由の太多線ルートしかなく、普通列車は現在も迂回を強いられている。
なお、特急ひだは現在も県庁や本支店出張需要のある岐阜経由で運行している。

沿線自治体[編集]

関連項目[編集]

脚注[編集]

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鉄道敷設法別表
本州ノ部
東北地方 第1号第2号第2号ノ2第3号第4号第5号第6号第7号第8号第8号ノ2第9号第10号第11号第12号第13号第14号第15号第16号第17号第18号第19号第20号第21号第21号ノ2第22号第23号第24号第25号第26号第27号第28号第29号第30号第31号第32号
関東地方 第33号第33号ノ2第34号第35号第36号第37号第38号第39号第39号ノ2第40号第41号第42号第43号第44号第45号第46号第47号第48号第49号第49号ノ2第50号第50号ノ2第50号ノ3第50号ノ4第50号ノ5第51号第51号ノ2第52号第52号ノ2第53号第53号ノ2第54号第54号ノ2第54号ノ3
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近畿地方 第75号第75号ノ2第75号ノ3第75号ノ4第76号(旧)第77号(新)第77号(旧)第77号ノ2(新)第77号ノ2第78号第79号(旧)第79号ノ2(新)第79号ノ2第80号第80号ノ2第81号第82号第83号第84号第85号第86号第86号ノ2第87号
中国地方 第88号第89号第90号第90号ノ2第90号ノ3第91号第92号第93号第94号第95号第96号第97号第98号第99号
四国ノ部
四国地方 第100号第101号第102号第103号第103号ノ2第104号第104号ノ2第105号第105号ノ2第105号ノ3第106号第107号第108号
九州ノ部
九州地方 第109号第110号第110号ノ2第110号ノ3第110号ノ4第111号第111号ノ2第111号ノ3第112号第112号ノ2第113号第114号第114号ノ2第114号ノ3第115号第116号第117号第118号第119号第120号第121号第122号第123号第123号ノ2第124号第125号第126号第127号
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