鉄道敷設法第75号ノ3

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鉄道敷設法第75号ノ3
原文三重県津附近ヨリ松阪ヲ経テ伊勢ニ至ル鉄道
開業区間全区間未開業
未開業区間高茶屋 - 松阪 - 伊勢市
鉄道先行路線なし
並行して走る民間路線バス三重交通 津駅 - 天白
鈴の音バス 天白 - 松阪駅
並行して走る主な道路伊勢自動車道津インターチェンジ‐伊勢インターチェンジ

鉄道敷設法第75号ノ3(てつどうふせつほうだいななじゅうごごうノ3)は、1922年(大正11年)4月11日に公布・施行された鉄道敷設法の「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)で追加され建設予定線として掲げられた鉄道路線。

概要[編集]

現在の地名の表記で三重県津市中心街付近より三重県松阪市中心街を経て三重県伊勢市中心街に至る鉄道となっている。鉄道線として着工されずに開業した区間は無く、未成線となっている。

近鉄名古屋線の標準軌化により、四日市市塩浜から国鉄線と近鉄線との直通貨物の運行ができなくなったため、国鉄伊勢線から連続する路線として計画され、標準軌化後に孤立線となった近鉄伊勢線 津新地 - 新松阪(1961年1月22日 廃止)[注 1]の代替と、伊勢湾沿いに計画された工業地帯の貨物輸送を担う南伊勢線として計画された。だが同沿線の新工場計画が四日市ぜんそくにより頓挫したため、需要が減少した南伊勢線も頓挫した。

沿線自治体[編集]

関連項目[編集]

脚注[編集]

注
  1. ↑ 戦前には延長線として、関西急行鉄道伊勢線 新松阪 - 大神宮前(1942年8月11日 廃止)があった。
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鉄道敷設法別表
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