あすか (鉄道車両)

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あすかとは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が12系14系客車から改造したジョイフルトレインである。

概要[編集]

国鉄時代に落成した14系改造お座敷客車みやび事故により廃車となったため、その後継としてJR発足直後の1987年(昭和62年)6月より改造に着手。同年10月に落成した。

7両編成で全車両がグリーン車。4号車のフリースペース車のみ14系寝台車から、残りの6両は12系から改造された。編成両端には展望車が連結されており、便洗面所スペース部分の車端部を切断して展望室の構体を接合し、車掌室が連結面側になるように方向転換している。

4号車以外の客室は床面より250mm嵩上げされているが、掘りごたつ構造にはなっていない。4号車のフリースペース車は床面を500mm嵩上げしたハイデッキ構造とし、展望コーナー・イベントコーナー・カウンターコーナーを配置した。

改造スケジュールの関係で展望車とハイデッカー車を含む5両が先に落成して運用入り。残りの2両の落成以降は基本的に7両編成で運行された。2016年(平成28年)に展望車2両と中間車2両が、2018年(平成30年)に残りの中間車が廃車された。

編成[編集]

号車番号 1 2 3 4 5 6 7
銀杏 菖蒲 すすき 水仙
形式 マロフ12 851 オロ12 851 オロ12 852 オロ14 851 オロ12 853 オロ12 854 マロフ12 852
JR西日本の鉄道車両
客車
一般用 オハフ33形* - オハ46形* - マイテ49形* - 50系* - 60系* - 35系
急行形・特急形 12系* - 14系* - 20系* - 24系*
貨車
ヨ8000形* - チ1000形* - チキ5200形* - チキ5500形* - チキ6000形* - チキ7000形* - ホキ800形* - トラ45000形* - トラ70000形* - ワム80000形* - ワキ5000形* - ワキ10000形*
気動車
急行型 キハ58系* - キハ65形*
特急型 87系 - キハ181系* - キハ187系 - キハ189系
一般型 キハ20系* - キハ33形 - キハ35系* - キハ37形* - キハ40系 - キハ45系* - キハ120形 - キハ121系 - キハ122系 - キハ126系 - キハ127系
電車
直流用
特急型 183系 - 271系 - 273系 - 281系 - 283系 - 285系 - 287系 - 289系 - 381系*
急行型 165系* - 167系*
近郊型 クモハ84形 -111系*・113系* - 115系* - 117系* - 123系* - 125系 - 211系 - 213系* - 221系 - 223系 - 225系 - 227系
通勤型 直流用クモハ42系* - クモニ83形* - 101系* - 103系* - 105系* - 201系* - 205系* - 207系 - 321系 - 323系
交直流
特急型 485系* - 489系* - 583系* - 681系 - 683系
急行型 471系* - 475系* - 457系*
近郊型 413系* - 415系 - 419系* - 521系
通勤型 なし
ハイブリット車 DEC700形
その他車両
事業用車
機関車
電気機関車
直流 EF15形* - EF58形* - EF59形* - EF60形* - EF64形* - EF65形* - EF66形*
交直流 EF81形*
交流 なし
ディーゼル機関車 DD14形* - DD15形* - DD16形* - 912形* - DD51形* - DE10形* - DE15形*
蒸気機関車 C56形160号機、展示用) - C57形1号機) - C61形(2号機、展示用) - C62形(2号機、展示用) - D51形200号機
電車
直流 クモヤ90形* - クモヤ91形* - 145系*
交直流 441系* - 443系*
交流 なし
客車 マヤ34形* - オヤ31形*
貨車 ケ10形* - ソ80形* - 923形* - 931形* - 935形*
気動車 キヤ141系 - キヤ143形 - キヤ191系* -
ハイブリッド車 DEC741形
新幹線 500系 - 921形 - 922形* - 923形
新幹線 0系* - 100系* - 300系 - 500系 - 700系 - N700系 - W7系 - N700S
「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR西日本には書類上存在しない。
データは2024年10月1日現在のもの。