JR成田線 (我孫子支線)

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東日本旅客鉄道(JR東日本)
我孫子支線(成田線)
我孫子支線で使用されるE231系
写真は期間限定塗装「マトスカ」。
基本情報
通称 常磐快速線上野東京ライン
日本
所在地 千葉県
種類 普通鉄道在来線幹線
起点 我孫子駅
終点 成田駅
駅数 10駅
電報略号 ナリセ
開業 1897年1月19日
所有者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
運営者 東日本旅客鉄道(JR東日本)
使用車両 E231系0番台
路線諸元
路線距離 32.9 km(成田-我孫子間)
軌間 1,067 mm
線路数 単線
電化方式 直流1,500 V
架空電車線方式
閉塞方式 自動閉塞式
保安装置 ATS-P・ATS-SN併設

我孫子支線は、東日本旅客鉄道(JR東日本)が運営する成田線の支線である。直通先の「常磐快速線上野東京ライン」とひっくるめて「常磐快速線」または「上野東京ライン」と呼ばれることもある。

概要[編集]

我孫子から成田を結ぶ支線であり、この区間は常磐線からの乗り入れが毎時1本ほどある。
運転系統としては完全に常磐快速線と同化しており、使用車両も常磐快速線のE231系が使われる(詳細は下記)。沿線のほとんどの地域で、柏を経由するのが東京への最短ルートなこともあり、実質常磐線の支線である。

成田線の「本線(佐倉 - 成田 - 佐原 - 松岸)」と別の系統ということを表すために、「成田線 (我孫子口)」の愛称が使われることがある。

使用車両・運行系統[編集]

普通列車のみが運行される。本線に乗り入れることはなく、下り(成田方面)は全て成田行き、上り(我孫子方面)は我孫子・上野・品川行きのみが存在する。
常磐快速線に乗り入れる列車も我孫子支線内は全駅に停車する。なお、直通する列車は我孫子駅で常磐快速線から来た10両を連結して運行する。

使用車両は松戸車両センター所属のE231系0番台(5両編成)であり、常磐快速線で使用されている車両と同等である。一部列車は10両編成で運用される。

マトスカ[編集]

過去に我孫子支線では、成田線や横須賀線総武快速線で使用されてた113系横須賀色(通称:スカ色)で運行される列車が存在していた。
そのことから、2022年にマト139編成にスカ色を復刻塗装した通称、「マトスカ」が存在した。

なお、113系時代の名残として本線に使用されている209系にも我孫子支線に対応した幕が装備されている。

今後[編集]

ホームドア整備が予定されている我孫子駅にてE131系の3両及び6両編成用のFD基準帯が設置されたことから、将来的にE131系のワンマン運転に切り替えられる可能性がささやかれている。

駅一覧[編集]

  • 停車駅
    • 定期列車は全列車全駅に停車
  • 成田線内全区間単線、全駅とも列車交換可能。
  • 成田線内駅名の下にあるかなは読み。難読駅名が多く、初見では読みにくい。
駅番号 駅名 営業キロ 接続路線 所在地
駅間 累計
常磐快速線(品川・東京・上野・松戸方面)
JJ 08 我孫子駅
(あびこ)
0 0 東日本旅客鉄道:JJ JL 常磐線天王台取手方面〉 我孫子市
東我孫子駅
(ひがしあびこ)
3.4 3.4  
湖北駅
(こほく)
2.9 6.3  
新木駅
(あらき)
2.6 8.9  
布佐駅
(ふさ)
3.2 12.1  
木下駅
(きおろし)
1.9 14.0   印西市
小林駅
(こばやし)
4.3 18.3  
安食駅
(あじき)
4.9 23.2   印旛郡
栄町
下総松崎駅
(しもうさまんざき)
4.6 27.8   成田市
成田駅
(なりた)
5.1 32.9 東日本旅客鉄道:JO 成田線〈佐倉・千葉・成田空港・佐原・銚子方面〉
京成電鉄:KS 本線東成田線京成成田駅: KS 40

その他[編集]

難読駅名が多いことが挙げられる。
例として「木下駅」や「下総松崎駅」は普通の読み方をせず、それぞれ「きおろし」・「しもうさまんざき」と読む。

他に、我孫子(あびこ)・新木(あらき)・安食(あじき)もある意味普通に読めるとは言い難い[注釈 1]

脚注[編集]

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出典[編集]

注釈[編集]

  1. ちなみに「小林駅」はそのまま「こばやし駅」。

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

JR東日本の鉄道路線
新幹線 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線(高崎 - 上越妙高) - 山形新幹線 - 秋田新幹線
東海道線 東海道本線(東京 - 熱海) - 山手線 - 埼京線赤羽線 - 川越線) - 南武線(・浜川崎支線) - 鶴見線 - 武蔵野線 - 横浜線 - 根岸線(・京浜東北線) - 横須賀線 - 相模線 - 伊東線
中央線 中央本線(東京 - 塩尻)(各駅停車快速関東信越地区・辰野支線) - 青梅線( - 東京アドベンチャーライン) - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠ノ井線(・信越本線) - 大糸線(松本 - 南小谷)
東北線 東北本線宇都宮線京浜東北線山手線) - 常磐線各駅停車快速関東東北地区) - 高崎線 - 上越線関東信越地区・ガーラ湯沢支線) - 吾妻線 - 両毛線 - 足尾線 - 水戸線 - 真岡線 - 水郡線 - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石巻線 - 気仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田沢湖線 - 山田線 - 岩泉線× - 花輪線 - 八戸線 - 大湊線
総武線 総武本線緩行線快速線) - 京葉線 - 外房線 - 木原線 - 内房線 - 成田線空港支線我孫子支線) - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線
磐越線 磐越東線 - 磐越西線東北信越地区) - 只見線 - 会津線
奥羽線 奥羽本線 - 米坂線 - 長井線 - 左沢線 - 男鹿線 - 五能線 - 津軽線
羽越線 羽越本線 - 白新線
陸羽線 陸羽東線 - 陸羽西線
信越線 信越本線関東長野新潟地区) - 飯山線 - 越後線 - 弥彦線
直通サービス 仙石東北ライン東北本線仙石線石巻線
湘南新宿ライン宇都宮(東北)線横須賀線上越線両毛線高崎線山手線東海道本線
上野東京ライン宇都宮(東北)線上越線両毛線高崎線常磐線(中距離)常磐線(快速)成田線(我孫子支線)東海道線伊東線
相鉄・JR直通線川越線・埼京線赤羽線横須賀線・相鉄線)
全区間を他社移管 一部区間を他社移管 ×全区間廃止 一部区間廃止
電車特定区間 JT 東海道線 - JO 横須賀線総武快速線 - JK 京浜東北線根岸線 - JH 横浜線* - JN 南武線*(・浜川崎支線)- JI 鶴見線 - JY 山手線 - JC 中央線快速電車 - JC 青梅線東京アドベンチャーライン - JC 五日市線 - JB 中央・総武線各駅停車 - JU 宇都宮線東北線・東京 - 宇都宮 - 黒磯間) - JU 高崎線 - JA 埼京線 - JJ 常磐快速線 - JL 常磐線各駅停車(綾瀬 - 取手間) - JE 京葉線* - JM 武蔵野線* - JS 湘南新宿ライン - 上野東京ライン - JA JS SO 相鉄・JR直通線
(*印は「東京メガループ」)
郊外路線 川越線 - 相模線 - 八高線 - JT 伊東線 - 常磐線(関東地区東北地区/取手 - いわき - 浪江間) - JC CO 中央本線(関東地区信越地区/高尾 - 小淵沢 - 塩尻間)・辰野支線 - SN 篠ノ井線SE 信越本線(篠ノ井 - 長野間) - 大糸線(松本 - 穂高間)
房総地区 JO 総武本線 - JO 成田線(・空港支線我孫子支線) - 鹿島線 - 外房線 - 東金線 - 内房線 - 久留里線
北関東地区 八高線 - 信越本線(高崎 - 横川間) - 上越線(高崎 - 渋川間) - 吾妻線 - 両毛線 - 水戸線 - 日光線 - 烏山線
計画中 羽田空港アクセス線
路線
営業路線 総武本線JO 総武快速線 - JB 総武緩行線) - JE 京葉線 - JM 武蔵野線 - JO 成田線(・成田空港支線我孫子支線) - 鹿島線 - 外房線 - 東金線 - 内房線 - 久留里線
廃止路線 木原線(1988年転換)
車両基地
現有組織 幕張車両センター - 幕車セ木更津派出 - 京葉車両センター
廃止組織 習志野電車区
乗務員区所
現有組織 習志野運輸区 - 佐倉運輸区 - 銚子運輸区 - 蘇我運輸区 - 木更津運輸区 - 鴨川運輸区
廃止組織 津田沼車掌区 - 成田車掌区 - 勝浦運転区 - 館山運転区
JR東日本の支線
東北エリア 利府支線東北本線
関東エリア
南関東エリア 浜川崎支線南武線) - 海芝浦支線・大川支線(鶴見線) - 我孫子支線空港支線(成田線) - 二俣支線・高谷支線 (京葉線)
北関東エリア 常陸太田支線(水郡線)
信越エリア ガーラ湯沢支線上越線上越新幹線) - 辰野支線中央本線
「支線完結・支線系統」として運行している路線のみ掲載する。