セルビア鉄道218号線
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| マラ・クルスナ=ヴラジョグルナツ線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 セルビア |
| 路線網 | 地域線 |
| 起点 | マラ・クルスナ駅 |
| 終点 | 第三信号場 |
| 駅数 | 33駅 |
| 路線番号 | 218号線 |
| 開業 | 1920年12月1日 |
| 全通 | 1972年4月3日 |
| 所有者 | セルビア鉄道 |
| 運営者 | セルビア鉄道 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 219 |
| 軌間 | 1435mm |
| 線路数 | 単線 |
| 複線区間 | なし |
| 電化区間 | マラ・クルスナ-ポジャレヴァツ間 |
| 電化方式 | 交流25kV/50Hz |
| 最高速度 | 80km/h |
218号線とはセルビアの鉄道路線である。
概要[編集]
セルビア東部の都市のマラ・クルスナからポジャレヴァツ、クチェヴォ、マイダンペク、ボル、ヴラジョグルナツまで至る全長219kmの単線非電化の路線である。マラ・クラスナ-ポジャレヴァツ間は電化。ボル地域の鉱業貨物輸送が主に行われる。
歴史[編集]
この路線は何段階かに分けられて建設された。まずは、マラ・クルスナ-ポジャレヴァツ間の17km区間がベオグラード=ポジャレヴァツ線の一部として1920年12月1日に開業した。その後、1939年12月3日にポジャレヴァツ-クチェヴォ間が延伸する形で開業した。第二次世界大戦後、薪を輸送するためにまたも延伸が行われ、1948年11月29日にクチェヴォ-ブロディツァ間が、1958年9月2日にブロディツァ-マイダンペク間が開業した。これより南の区間はマイダンペクから延伸するのではなく、ヴラジョグルナツから建設を行い、まず、1960年6月25日にヴラジョグルナツ-ザグラジェ間が、1963年10月3日にザグラジェ-ボル貨物間が、1967年11月29日にボル貨物-ボル間が、そして1972年4月3日にボル-マイダンペク間が開業し、全線がつながった。
運行形態[編集]
旅客列車はマラ・クルスナ-ポジャレヴァツ間、マイダンペク-ヴラジョグルナツ間の2区間で運行される。
- マラ・クラスナ-ポジャレヴァツ間
スメデレヴォ-ポジャレヴァツ間の地域列車が1日6往復の運行。
- マイダンペク-ヴラジョグルナツ間
ザイェチャル-マイダンペク間の地域列車が1日2往復の運行。
駅一覧[編集]
| 駅名 | 路線系統 | 接続路線 |
|---|---|---|
| マラ・クルスナ駅 | Re | 103号線、216号線 |
| リュビチェヴォ橋駅 | Re | |
| ポジャレヴァツ駅 | Re | |
| ソポト・ポジャレヴァチュキ駅 | ||
| スティグ駅 | スティグ=コストラツ線 | |
| リュビニェ駅 | ||
| チェシュリェヴァ・バラ駅 | ||
| ラブロヴォ-クレニェ駅 | ||
| ムスタピッチ駅 | ||
| ミシュリェノヴァツ駅 | ||
| ズヴィジュド駅 | ||
| クチェフスカ・トゥリヤ駅 | ||
| カオナ駅 | ||
| クチェヴォ駅 | ||
| ネレスニツァ駅 | ||
| ヴォルヤ駅 | ||
| ブロディツァ駅 | ||
| ボシリコヴァツ駅 | ||
| ブラゴイェフ・カメン駅 | ||
| マイダンペク駅 | Re | |
| デベリ・ルグ駅 | Re | |
| レスコヴォ駅 | Re | |
| ヤシコヴォ駅 | Re | |
| ヴラオレ・セロ駅 | Re | |
| ヴラオレ駅 | Re | |
| ゴルニャネ駅 | Re | |
| シュシュライカ駅 | Re | |
| ツェロヴォ駅 | Re | |
| クリヴェリ橋駅 | Re | |
| クリヴェリスキ・ポトク駅 | Re | |
| マリ・クリヴェリ駅 | Re | |
| ブレゾニク駅 | Re | |
| ボル駅 | ||
| ボル貨物駅 | Re | |
| ボルスカ・スラティナ駅 | ||
| ザグラジェ駅 | Re | |
| ルゴティナ駅 | Re | |
| ヴラジョグルナツ駅 | Re | 219号線 |
関連項目[編集]
 セルビア鉄道の路線一覧 |