お座敷列車 (新潟鉄道管理局)

お座敷列車（おざしきれっしゃ）とは、日本国有鉄道が波動用の12系客車を改造し、新潟鉄道管理局向けに投入したジョイフルトレイン（和風客車）である。編成独自の愛称はなく、ファンの間では配置区所である上沼垂運転区の電略記号である「カヌ」とお座敷を組み合わせてカヌ座と呼ばれることが多かった。

概要[編集]

1981年（昭和56年）登場。当初は6両編成で、各車両に新潟鉄道管理局管内の山にちなんだ愛称が付けられた。全車両がグリーン車だが、展望室はない。

1985年（昭和60年）にサロン佐渡となるオロ12 706を増結して7両化。国鉄が分割民営化されてJR東日本が発足後も同社に引き継がれ、新潟地区で引き続き活躍した。更に1999年（平成11年）にはサロンエクスプレス東京からオロ14 702を組み込んでサロン佐渡を2両体制化し、8両編成へ増強。しかしこのスタイルでの活躍は長く続かず、2001年（平成13年）にオロ12 706が編成から離脱して廃車。残った7両は普通車への格下げが行われて翌年廃車となった。

編成両数はサロン佐渡連結以降は7～8両であったが、入線する路線の有効長や需要に合わせて編成を短くすることがあった。これに対応するため、八海と弥彦の妻面にはテールサインと尾灯が設置されている。

編成[編集]

落成当時
号車番号	1	2	3	4	5	6
愛称	妙高	米山	八海	弥彦	飯豊	月山
形式	スロフ12 805	オロ12 809	オロ12 810	オロ12 811	オロ12 812	スロフ12 806

サロン佐渡連結後
号車番号	1	2	3	4	5	6	7
愛称	妙高	米山	八海	サロン佐渡	弥彦	飯豊	月山
形式	スロフ12 805	オロ12 809	オロ12 810	オロ12 706	オロ12 811	オロ12 812	スロフ12 806

サロン佐渡2両体制化後
号車番号	1	2	3	4	5	6	7	8
愛称	妙高	米山	サロン佐渡	八海	サロン佐渡	弥彦	飯豊	月山
形式	スロフ12 805	オロ12 809	オロ12 706	オロ12 810	オロ14 702	オロ12 811	オロ12 812	スロフ12 806

最晩年
号車番号	1	2	3	4	5	6	7
愛称	妙高	米山	サロン佐渡	八海	弥彦	飯豊	月山
形式	スハフ12 1805	オハ12 1809	オハ14 1702	オハ12 1810	オハ12 1811	オハ12 1812	スハフ12 1806

表･話･編･歴

JR JR東日本の鉄道車両

客車

特急型(寝台含む)	14系(14形・15形)^廃 - 24系(24形・25形・夢空間) - E26系
急行型	12系*
一般型客車	50系^廃 - 旧型客車

気動車

特急型	なし
急行型	キハ58・キハ28*^廃
一般型	キハ40・キハ47・キハ48(・2代目) - キハ52^廃 - キハ30・35・36^廃 - キハ37^廃 - キハ38^廃 - キハ45^廃 - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141^廃

電車

直流

特急型	183系・189系^廃 - 185系^廃 - 251系^廃 - 253系（1000番台）^{0番台は引退済み} - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系^廃 - E353系 - 651系（クハ651-1001）
急行型	165系・167系・169系^廃 - 157系
近郊型	111系・113系^廃 - 115系^廃 - 123系^廃 - E129系 - E131系 - 211系 - E217系^廃 - E231系1000番台 - E233系3000番台
通勤型	旧型国電 - 101系^廃 - 103系^廃 - 105系^廃 - 107系^廃 - E127系 - E131系 - 201系^廃 - 203系^廃 - 205系(・500番台^廃) - 207系900番台^廃 - 209系 - 215系^廃 - E231系（1000番台除く） - E233系（3000番台除く） - E235系 - 301系^廃