JR東日本E723系電車

E723系電車(イー723けいでんしゃ)とは、JR東日本が導入予定の交流電車。2025年11月26日に発表された。

概要

前面はGV-E400系及びHB-E220系をベースにしている。ストレート車体が特徴だが、両開きの3ドアとなっているところが相違点である。

車内はオールロングシートで、座席モケットは赤色。車内案内表示版はまさかの省略となり、吊り革も丸型になっている。

2025年現在、5000番台が導入予定だが、0番台が現時点で存在しないといった状況となっている。

一部のファンからは『15年前のE721系に比べて退化しすぎじゃないか？』や『701系の再来では？』との声が上がってる

5000番台

奥羽本線（山形線）で運用に就いている719系5000番台を置き換えるために、11編成22両が2026年秋頃までに製造予定。

帯は赤と緑の組み合わせを継承している。

701系との併結に対応しているかどうかは不明。定員は719系、701系よりも減少し245名となった。

関連項目

• JR東日本GV-E400系気動車
• JR東日本HB-E220系気動車
• JR東日本719系電車 - 5000番台が置き換えの対象となっている。

JR JR東日本の鉄道車両

客車 特急型(寝台含む) 14系(14形・15形)*廃 - 24系(24形・25形・夢空間)* - E26系 急行型 12系* 一般型客車 50系*廃 - 旧型客車* 気動車 特急型 なし 急行型 キハ58・キハ28*廃 一般型 キハ40・キハ47・キハ48*(・2代目*) - キハ52*廃 - キハ30・35・36*廃 - キハ37*廃 - キハ38*廃 - キハ45*廃 - キハ100・キハ110 - キハE120・キハE130 - キハ141*廃 電車 直流 特急型 183系・189系*廃 - 185系*廃 - 251系廃 - 253系（1000番台）0番台は引退済み - 255系 - E257系 - E259系 - E261系 - E351系廃 - E353系 - 651系（クハ651-1001） 急行型 165系・167系・169系*廃 - 157系* 近郊型 111系・113系*廃 - 115系*廃 - 123系*廃 - E129系 - E131系 - 211系* - E217系廃 - E231系1000番台 - E233系3000番台 通勤型 旧型国電 - 101系*廃 - 103系*廃 - 105系*廃 - 107系廃 - E127系 - E131系 - 201系*廃 - 203系*廃 - 205系*(・500番台廃) - 207系900番台*廃 - 209系 - 215系廃 - E231系（1000番台除く） - E233系（3000番台除く） - E235系 - 301系*廃 交直流 特急型 一般用 485系・489系*廃 - 583系*廃 - 651系（0番台）廃 - E653系 - E657系 貴賓・団体用 E655系 急行型 455系・457系*廃 近郊型 401系*・403系*・415系*廃 - 417系*廃 - E531系 通勤型 E501系 交流 特急型 E751系 急行型 なし 近郊型 715系*廃 - 717系*廃 - 719系 通勤型 701系 - E721系 - E723系 ハイブリット車 気動車 キハE200形 ハイブリッド車(蓄電含む) HB-E300系 - HB-E210系 - HB-E220系 - EV-E301系 - GV-E400系 - EV-E801系 その他車両 旅客 E001形（四季島専用） - HB-E300系 事業用車 機関車 電気機関車 直流 EF55形*廃 - EF58* - EF60形*廃 - EF62形*廃 - EF63形*廃 - EF64形* - EF65形* 交直流 EF81形* - EF510形廃 交流 ED75形*廃 ディーゼル機関車 DE10形 - DD51形* 蒸気機関車 D51形 (498号機)* - C57形 (180号機)* - C58形 (239号機)* - C61形 (20号機)* 電車 直流 143系* - 145系*廃 交直流 E491系 - E493系 交流 なし 気動車 キヤE193系 - キヤE195系 - GV-E197系 除雪モーターカー ENR-1000形 研修用機械 E991系(偽) 新幹線 旅客 200系*廃 - E1系廃 - E2系 - E3系 - E4系廃 - E5系 - E6系 - E7系 - E8系 検測車 E926形（East i） 「*」がある形式は国鉄から継承。右上に「廃」と書かれた形式はJR東日本には書類上存在しない。 データは2025年10月現在のもの。