2023年3月の鉄道

2023年3月の鉄道では、2023年3月の鉄道関連の主な出来事を記載する。

国内

• 3月1日
  • 113系7700番台キトL7編成が廃車回送される。
  • 京急新1000形1057編成（KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN）が機器更新を終え、久里浜信 - 京急川崎間で久里浜工場出場前試運転を実施。この編成の出場を以って、京急線から「悲鳴インバータ（シーメンスVVVF）」が姿を消した。同日には夜間高速走行試運転も実施されたが、
  • 山形新幹線に投入される予定のE8系カタG1編成が東北新幹線にて初めて日中に本線試運転を行う。
• 3月2日
  • 京成3700形3788編成の7/8号車の元3747・3748号車が3787・3788号車として改番され、編成が組み替えられて運用に入る。
  • 6両となった207系X1編成が和田岬線で試運転を実施。
  • 22時ごろ、JR川越線南古谷駅 - 指扇駅間で、信号トラブルの影響で単線の線路を走っていた上り電車と下り電車が600メートルの距離にまで接近（デッドロック）し、あわや衝突事故となりかけた。この影響で、川越線と埼京線は3時間にわたって運転を見合わせ、200人ほどの乗客が車内に閉じ込められた。

高山本線を走るありがとうキハ85系ひだ号

• 3月4日：(～5,11,12日)特急「ありがとうキハ85系ひだ」号が運行。往路では稲沢線を走行。復路では名古屋駅を通過した。
• 3月5日
  • 211系1000番台ナノN326編成が中央西線（塩尻 - 中津川）で運用を行う。1000番台の代走は非常に珍しく、2年に1度あればいいほうと言われている。
  • 団体臨時列車『185系で行く横浜線と甲斐路の旅』が185系オオB6編成によって運行。はまかいじ号を彷彿とさせる中央本線と横浜線の直通運転が久しぶりに復活する形となった。
  • 東武N100系「スペーシアX」の第1・第2編成が日立製作所笠戸事業所から出場し、下松→新鶴見信→栗橋間で甲種輸送が行われる。
  • 西武6000系6108Fが玉川上水車両基地を出場、南入曽車両基地まで試運転を兼ねた転属回送を実施する。
• 3月6日
  • E235系1000番台クラF-23編成がJ-TREC新津を出場。新潟駅周辺で新津出場試運転を実施する。
  • 西武6000系6108Fが西武池袋線系統から西武新宿線系統に転属、営業運転に就く。西武40050系導入・西武2000系淘汰に伴う玉突き転属が幕を開けた。
• 3月9日：クラF-23編成がEF64 1031に牽引されて大船まで配給輸送される。
• 3月10日：金沢総合車両所敦賀支所所属のEF81 113が、宮原操→松任間で金沢総合車両所松任本所への単機入場回送が実施される。廃車解体やえちごトキめき鉄道への譲渡の噂も飛び交っている。
• 3月11日：東北地方太平洋沖地震発災から12年の節目を迎え、各地で列車緊急停止訓練が実施される。
• 3月12日
  • E231系0番台マト103編成の前照灯のLED化（森尾16灯化）が確認される。E231系通勤タイプでは初となる。
  • この日をもって、ダイヤ改正で引退する651系による「あかぎ」の定期列車運用が終了。
  • 同日をもって中央線快速・五日市線の「ホリデー快速あきがわ」が運行を終了し、中央線快速・青梅線の「ホリデー快速おくたま」も青梅駅〜奥多摩駅間の定期運行が廃止された。
• 3月13日
  • E235系クラJ-21編成がJ-TREC新津を出場。新潟駅周辺で新津出場試運転を実施する。
  • 新型事業用電車E493系のオク02編成がEH200-20の牽引で藤寄駅（黒山駅）から郡山総合車両センターまで甲種輸送される。
  • 313系1000番台シンB2編成が大垣へ転属し、J12編成となる。
• 3月14日
  • 翌15日早朝にかけて、E231系コツS-14編成が国府津車両センターから秋田総合車両センター青森センター（AM）に入場配給される。牽引機はEF81 141。
  • 翌15日早朝にかけて、全般検査のため秋田総合車両センターに入場していたEF64 1032がEF81 97に牽かれて長岡車両センターまで配給輸送される。
• 3月15日：EF65 2139・EF65 2076・EH500-38がEF210-161牽引で新鶴見機関区から大宮車両所へ無動力回送・入場される。EF65の2機については廃車回送とみられている。2076号機の無動力回送票には、英語で『忘れないで』を意味する『Don’t forget me』と記された。

EF64形に配給牽引されるE235系クラJ-21編成

• 3月16日
  • E235系1000番台クラJ-21編成が越後石山から大船までEF64 1031のけん引で配給輸送される。
  • E235系1000番台クラF-25・F-26編成用とみられるグリーン車4両が翌18日にかけてJ-TREC横浜から新津まで甲種輸送される。
• 3月17日
  • JR黎明期の1989年から東海道線を走り続けてきた「快速アクティー」がこの日の東京20：48発の列車をもって運行を終了した。東京駅には多くのファンが詰めかけたが、快速列車ということもあってか特別なイベントなどはなく寂しい最後となった。
  • 東北本線快速「アテルイ」・北越急行超快速「スノーラビット」・特急「スワローあかぎ」・JR/東武 特急「スペーシアきぬがわ」廃止。
  • JR東日本・651系1000番台の定期運用が消滅。651系の「草津」における最終運用・草津4号にてラストラン放送が実施された。651系の定期運用としてのラストランは数時間先のスワローあかぎ91号だったが、こちらでは通勤客を考慮してなのかラストラン放送は実施されなかった。また、上野駅にてありがとうコールが発生した。
  • JR東海・キハ85系の「ひだ」における定期運用消滅。最終日にはキハ85-1118が名古屋車両区構内でのターンテーブル回転中にキヤ97系ナコR3編成と衝突する事故も発生した。
  • JR北海道・キハ183系定期運用消滅。
  • JR貨物の新鶴見機関区所属のEF65形の鹿島貨物運用などがこの日付で消滅。
  • 相模鉄道の「急行」種別がこの日限りで運行休止（公式プレスリリースは未発表）。
  • 東武東上本線「快速」種別がこの日限りで廃止。最終の快速運用は東上線の名物編成の51094Fが担った。
  • JR東日本・幕張車両センター所属のキハE130-109が、EF81 134の牽引で木更津→郡山間で郡山総合車両センター（KY）への入場に伴う配給輸送が行われる。
  • JR西日本・吹田総合車両所京都支所所属の223系キトR02編成（森の京都QRトレイン）が吹田出場試運転を吹田-向日町操間で実施。
  • 組織再編により長岡車両センターが廃止され、所属していたEF64・EF81・DE10・その他貨車は新潟車両センターに転属する。一部の機関車は札の交換も確認される。
  • 鉄道ニュースサイト「2nd train」が、「機関車運用状況」の掲載を終了。「貨物ちゃんねる」復旧などが主な理由。
• 3月18日
  • 鉄道各社ダイヤ改正。
    • 大阪駅地下ホーム（うめきた新駅）開通。「はるか」「くろしお」とおおさか東線の列車が大阪に新規乗り入れ。
    • E257系2500・5500番台による特急「草津・四万」「あかぎ」運行開始。
    • 京葉線幕張豊砂駅開業。
    • 田沢湖線前潟駅開業。
    • 相鉄・東急直通線開業。
    • 上越新幹線の大宮-高崎-新潟間で最高速度が240km/hから275km/hに引き上げ。これに伴い17日の運用を以てE2系は上越新幹線から引退した。
  • JR東日本の首都圏エリアで「鉄道駅バリアフリー制度」がスタート。東京電車特定区間内相互間の運賃が10円値上げしたほか、通勤定期券も値上がりした。一方で、通学定期券の料金は据え置かれ、オフピーク定期券の発売も開始した。
  • 和田岬線の103系（網干総合車両所明石支所所属車R1編成）の定期運用が終了。記念式典も開かれ、多くの鉄道ファンが詰めかけた。後継は207系のX1編成になる。
  • 阪神電車甲子園駅の接近メロディが「back number」の「アイラブユー」に変更。
• 3月19日
  • 117系キトS1編成が所属区から下関総合車両所（幡生）へ廃車回送される。
  • （昨年12月22日～）東京メトロとSCRAPが共催するナゾトキ街歩きゲーム「地下謎への招待状 2014REVIVAL」が開催。
• 3月20日
  • 多摩モノレール全線でダイヤ改正が実施される。
  • ダイヤ改正で定期運用を退いた651系1000番台オオOM204編成が、川越車両センターに疎開回送される。また、同オオOM205編成の大宮総合車両センター入場が確認される。
  • 相鉄21000系21108×8（21108F）が日立製作所笠戸事業所を出場。EF210-128の牽引で、下松→厚木間で甲種輸送が行われる。
• 3月21日
  • 185系オオC1編成の撮影会が成田駅電留線で実施される。
  • 松江駅の発車メロディに「Saucy Dog」の「優しさに溢れた世界で」が採用。

総武快速線内で試運転を実施するE231系ミツK3編成。

• 3月22日
  • 18日のしなの鉄道のダイヤ改正で115系電車の3連+3連運用が誕生したことにより、この日は「初代長野色」のS7編成と「湘南色」のS3編成の重連運転が実現。長野市近郊で良光線で仕留めることが出来る1321M列車（長野→豊野）では、沿線に多くの撮影者が訪れた。3月29日にも同じ組成での運行が実現した。
  • 機器更新工事を施行済みのJR東日本・E231系ミツK3編成が総武快速線内にて性能確認試運転を実施。この試運転は翌月4日まで、土休日を除き毎日運転された。
• 3月23日
  • 定期運用を失ってからまだまだ一週間弱の651系1000番台のうち、オオOM203編成が郡山総合車両センターへ廃車回送される。牽引機はEF81 139が担当した。
  • E217系クラY-5編成が長野総合車両センターへ入場配給される。新潟車両センター(旧:長岡車両センター)のEF64 1031が牽引した。
  • 211系シンK106＋K111編成が西浜松へ廃車回送。
  • 前面だけ赤電塗装になったE531系カツK423編成が郡山総合車両センターを出場。
  • 315系C13編成が日本車輌製造を出場。
• 3月24日：特急「成田エクスプレス」に使用されるE259系の塗装を変更すると発表。インターネット上では、房総特急として活躍中の255系・E257系500番代の置き換えを見据えた塗装変更だとの憶測が広まる。
• 3月25日
  • 東北新幹線新花巻駅の発車メロディが「星めぐりの歌」に変更された。
  • 相模鉄道の海老名駅の北口新改札が供用開始。
  • 185系による特急「とちぎ」(大宮→宇都宮)運行。
  • 翌26日にかけて285系を使用した団臨が東京→出雲市間で運行される。
• 3月27日
  • 福岡市地下鉄七隈線天神南駅～博多駅間が延伸開業。
  • 同時に、 福岡市地下鉄の全駅で、クレジットカードのタッチ決済による乗車が可能になった。
  • 福井鉄道F2000形（愛称 FUKURAM LINER）が運行開始。
  • 22日にJ-TREC新津を出場したE235系クラF-24編成が大船まで配給輸送される。牽引機はEF64 1030。
  • 207系H6編成が体質改善工事を終えて吹田総合車両所を出場。
  • 651系オオOM204編成が東京総合車両センター田町センターに疎開回送される。同編成は20日に川越車両センターに疎開され、26日に返却されていた。
  • 機器更新・要所改造を行った西武6000系6102Fが武蔵丘車両検修場を出場。武蔵丘→飯能→小手指間で試運転（武蔵丘出場試運転）を実施する。これにより、西武6000系の未更新車は6101Fのみとなった。

「ミツ缶」と呼ばれ親しまれたE231ミツA525編成のHM。

• 3月28日
  • ローズピンクのEF81-97牽引でオハ12-368が群馬車両センターから秋田総合車両センターへ配給輸送される。
  • E231系ミツA525編成に掲出されていた「鉄道開業150周年ヘッドマーク」の掲出がこの日をもって終了する。
  • (〜29日)205系600番台ヤマY3編成(「いろは」車両)が長野総合車両センターへ廃車回送。牽引を務めたのは新潟のEF64-1030。
• 3月29日：E231系1000番台コツK-14編成が、機器更新を終えて大宮総合車両センターを出場。
• 3月30日
  • 翌31日にかけて、臨時列車「ツガルツナガル号」の12系客車送り込み回送が高崎→秋田間で運転。牽引機は秋田総合車両センター所属のEF81 136。
  • 沿線自治体やJR西日本で構成される「城端線・氷見線LRT化検討会」は、検討を重ねてきた城端線・氷見線のLRT化を断念し、代わりに新型鉄道車両の導入を目指すという結論を出した。新車導入と同時に運行本数の増加、交通系ICカード導入、城端・氷見両線の直通化などを検討するとしている。
  • 京急本線屛風浦駅が早朝時間帯において駅員無配置化される。
• 3月31日：留萌本線留萌駅～石狩沼田駅が廃止される。最終運行となった同日は日本各地からファンが押し寄せたため、特別に4両編成での運行となった。

国外

• 3月1日：ロシアのモスクワ地下鉄大環状線(11号線)が全線開通、同時に環状運転を開始した。モスクワ地下鉄では3路線目の環状線となる。総延長は70kmを超え、これは環状地下鉄としては世界最長になる。
• 3月3日：2022年9月13日付で、インドネシアのクレタ・コミューター・インドネシア(PT Kereta Commuter Indonesia)が同国にJR東日本からのE217系譲渡を申請したことが明らかになった。しかし、これについてインドネシア産業省は「国産の車両に切り替えを促す」として、3月1日には既に輸入を認めない方針を示している。仮に輸入を禁止して国産電車に切り替えをした場合、車両導入費が数十倍に膨れ上がることからKRLコミューターラインの運賃値上げが懸念されている。