ひたち (列車)

ひたち Hitachi
概要
種別	特別急行列車
列車番号	号数+M
現況	運行中
運行開始	1969年10月1日
運行事業者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
路線
走行路線	東海道線、東北本線、常磐線
起点	品川駅
終点	いわき駅・仙台駅
その他
使用車両	E657系電車 （勝田車両センター）
両数	10両
最高速度	130 km/h

ひたちは、東日本旅客鉄道（JR東日本）が品川駅 - いわき駅 - 仙台駅間を東海道線・常磐線・東北本線経由で運行している特別急行列車。

概要

列車名の「ひたち」は、茨城県の旧国名、常陸国から名付けられたが、実際には茨城県で力尽きるひたち号は0本。2015年の上野東京ライン開業に伴うダイヤ改正で、スーパーひたちを再編して登場した。この改正では全車指定席となり、自由席が廃止された。

常磐線最初の特急は青森直通の「はつかり」で、1958年に旧客寄せ集めで登場し、1960年に80系気動車となった。その後のヨン・サン・トオ改正で、常磐線から撤退し東北本線経由となった。

歴史

年表

「ひたち」改称前

• 1969年10月 - 上野 - 平間を結ぶ気動車特急列車として「ひたち」が登場。 当初は臨時列車だった。
• 1970年10月 - 定期列車化。
• 1972年
  • 3月 - 北海道連絡で青森まで直通の姉妹列車「みちのく」が583系で登場。
  • 10月 - 「ひたち」が485系で電車化される。
• 1982年(東北新幹線開業) - 「みちのく」の上野〜仙台間を統合。
• 1985年(新幹線上野開業) - 急行「ときわ」を統合し、23.5往復まで大増発。
• 1989年 - 速達形を651系の導入によりスーパーひたちに改称。
• 1997年 - 停車形をE653系導入によりフレッシュひたちに改称。
• 1998年 - 485系が撤退。これによりただの「ひたち」は一旦消滅した。
• 2011年3月 - 東北大震災。常磐線の一部区間が不通となるが、4月から勝田まで運転再開。
• 2012年 - E657系を導入開始。651系は引退。
• 2013年 - E653系も引退。

「ひたち」改称後

• 2015年 - 上野東京ラインが開業に伴い日中は品川駅発着に延長。スーパーひたちはひたち、フレッシュひたちはときわに列車名が変わり、「ひたち」が復活した。
• 2020年 - 常磐線が全区間復旧。3往復が仙台乗り入れ開始。
• 2022年12月 - 使用車両であるE657系でE653系のリバイバル塗装が行われる。

運行形態

1日15往復の運転。そのうち3往復は仙台駅まで直通し、残りの12往復は品川駅 - いわき駅間での運転となる。2022年3月のダイヤ改正から全て品川駅発着となり、上野駅発着は一部の臨時列車のみとなった。

停車駅

2025年3月14日現在のひたち号の停車駅は次の通り。このほか、石岡駅、友部駅、偕楽園駅、Jヴィレッジ駅に近隣での催事やスポーツ試合開催などの理由で臨時停車することがある。また、相馬野馬追号としての運転時には、龍ケ崎市駅や牛久駅にも停車することがあった（現在は通過）。

• 凡例：● = 停車、－ = 通過

列車		品川駅	東京駅	上野駅	柏駅	土浦駅	水戸駅	勝田駅	東海駅	大甕駅	常陸多賀駅	日立駅	高萩駅	磯原駅	勿来駅	泉駅	湯本駅	いわき駅	広野駅	富岡駅	大野駅	双葉駅	浪江駅	原ノ町駅	相馬駅	亘理駅	岩沼駅	仙台駅
下り（いわき方面）	1号	●	●	●	－	●	●	●	－	－	－	●	●	－	●	●	●	●
	3号	●	●	●	●	●	●	●	－	－	●	●	－	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	－	－	●
	5号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	7号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	－	●	－	●	－	●	●	●
	9号	●	●	●	－	－	●	●	●	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	11号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	－	●	－	●	－	●	●	●
	13号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	－	－	●
	15号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	－	●	－	●	－	●	●	●
	17号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	19号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	21号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
	23号	●	●	●	－	●	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	25号	●	●	●	－	●	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	27号	●	●	●	－	●	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	29号	●	●	●	－	●	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
上り（品川方面）
	2号	●	●	●	－	●	●	●	－	－	●	●	●	●	●	●	●	●
	4号	●	●	●	－	●	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	6号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	8号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	10号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	●	●	●	－	●	●	●	●
	12号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	●	●	－	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	－	－	●
	14号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	16号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	－	●	－	●	－	●	●	●
	18号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	20号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	22号	●	●	●	－	－	●	●	－	●	●	●	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	－	－	●
	24号	●	●	●	－	－	●	●	－	－	－	●	－	●	－	●	●	●
	26号	●	●	●	－	－	●	●	●	●	●	●	●	－	●	●	●	●
	28号	●	●	●	－	－	●	●	●	●	●	●	－	●	－	●	●	●
	30号	●	●	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	－	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●	●
停車本数		全	全	全	1	9	全	全	4	20	24	全	16	15	16	全	全	全	6	6	6	6	6	6	6	2	2	6

車内販売

品川駅 - いわき駅間のみ、JR東日本サービスクリエーションが車内販売を行っている。なお、同経路を辿っている「ときわ」での車内販売は、全列車で行われていない。

使用車両

• E657系電車 - 分割併合ができないため、震災前と異なり、10両編成でいわき以北に乗り入れる。輸送力過剰。

関連項目

• 常磐線
• ときわ (列車)

「ひたち」と似たような立ち位置の系統のある特急列車

• あずさ (列車) - 中央東線系統
• いなほ (列車) - 秋田駅乗り入れ系統が似た立ち位置だが、別愛称ではない。
• 北斗 (列車) - 室蘭・函館本線系統
• おおぞら (列車) - 石勝線・根室本線系統
• オホーツク (列車) - 函館・石北本線系統
• 宗谷 (列車) - 函館・宗谷本線系統
• ひだ (列車) - 富山駅乗り入れ系統が似た立ち位置だが、別愛称ではない。
• くろしお (列車) - 新宮駅折り返し系統が似た立ち位置だが、別愛称ではない。
• スーパーおき
• にちりんシーガイア

脚注

注釈

出典

南関東 - 首都圏 - 北関東 優等列車

宇都宮線系統 現存 きぬがわ - スペーシア日光 - 快速ラビット 過去 日光臨 - スペーシアきぬがわ - 通勤快速 - 快速スイフト - フェアーウェイ - なすの - とちぎ - おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ - つくばね - わたらせ 高崎線系統 現存 あかぎ - 草津・四万 - 快速アーバン 過去 スワローあかぎ - 草津 - 白根 - 通勤快速 - 快速タウン - 水上臨 - ゆけむり - 谷川 常磐線系統 現存 ひたち - ときわ - 特別快速 過去 我孫子踊り子 - スーパーひたち - フレッシュひたち - エアポート常磐 - おはようライナー土浦 - ホームライナー土浦 - 通勤快速 東海道線系統 現存 踊り子 - サフィール踊り子 - 湘南 過去 快速アクティー - 通勤快速 - 湘南ライナー - スーパービュー踊り子 - 東海 - リゾート踊り子 その他臨時列車 あしかが大藤まつり - シュプール 臨は臨時列車として存続

首都圏 - 東北地方 優等列車（在来線）

東北本線系統 現存 E657系の新型夜行特急（予定） 過去 カシオペア⭐︎ - 北斗星⭐︎ - はくつる⭐︎ - 北星⭐︎ - 八甲田 - はつかり - ふるさと - やまびこ - いわて - ひばり - あづま - まつしま - 新星⭐︎ - つばさ - やまばと - あいづ - ばんだい 常磐線系統 現存 E657系の新型夜行特急（予定） - ひたち 過去 スーパーひたち - ゆうづる⭐︎ - 十和田 - みちのく 上越線・羽越本線系統 現存 E657系の新型夜行特急（予定） 過去 あけぼの⭐︎ - 出羽⭐︎ -津軽⭐︎ - 鳥海⭐︎ - 天の川⭐︎ - いなほ ⭐︎は寝台列車