2025年2月の鉄道

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2025年2月の鉄道では、2025年2月の鉄道関連の出来事について記述する。

国内

• 2月1日：115系オカD-26編成+オカD-27編成（湘南色）がを使用した団体臨時列車が徳山→岡山間で運行される。両編成はツアー終了後、下関総合車両所で廃車解体される見込み。
• 2月2日
  • 209系1000番台トタ81編成が配給輸送準備のため、不正輪軸交換後の試運転を兼ねて東大宮操車場へ臨時回送。
  • キハ120-348（金沢車両区富山支所所属）が後藤総合車両所での検査を終え、所属先に配給輸送される。牽引機はDE10 1541[富]。
• 2月3日
  • 西武8000系8103Fが南入曽から玉川上水に向けて試運転を行う。同形式が拝島線に入線するのは初である。
  • EF210-367[吹]が川崎車両を出場し、神戸タ→姫路貨物→吹田タの経路で新製試運転を実施する。なお、兵庫→神戸タの区間はDD200-24[愛]が牽引した。
  • 近鉄8400系L06編成が塩浜検修車庫へ廃車回送。
  • 名古屋市営地下鉄5050形5165Hが藤が丘工場での機器更新工事を完了し、出場試運転を実施する。
  • (〜4日)209系1000番台トタ81編成が東大宮操→国立→長野間で廃車回送される。全区間、E493系オク01編成の牽引で運行された。
• 2月4日：E235系1000番台クラJ-43編成がEF81 140[新潟]の牽引で鎌倉車両センターへ配給輸送。今後、E493系の運用が順次拡大されていく見込みのため、EF81形牽引の新津配給は今回がラストの可能性が高い。
• 2月5日：元小牛田車のキハ110-107が、郡山総合車両センターでの改造を終え、盛岡車両センターへ転属回送。
• 2月6日
  • 209系ハエMue編成（MUE-Train）が東海道線国府津まで試運転を実施する。
  • 683系キトV35編成+キトN02編成が疎開先の野洲派出から向日町へ返却される。
  • EF65 2101[新]・HD300-34[新]が新鶴見→隅田川貨物ターミナルの区間で無動力回送。牽引機はEF65 2086[新]で、疎開または常駐機交換と見られる。
• 2月7日
  • この日の朝を以て、東海道線静岡地区の211系が定期運用を終了する。最終列車は928M（豊橋7:09発 普通静岡行き）で、313系シスW4編成+211系シスGG5編成により運転された。
  • 381系4両（クモハ381-509+モハ380-72+サハ381-224+クロ381-132）が後藤総合車両所本所へ廃車回送。
  • キハ100-10（盛岡車両センター所属）が郡山総合車両センターに向けて臨時回送される。
  • 211系3000番台ナノN309編成が長野総合車両センターでの延命工事を完了し、構内試運転を実施する。
  • 東武80000系81503Fが南栗橋から配属先の七光台支所へ臨時回送。
  • (〜9日)
    • 川崎車両で製造された西武40000系48152Fが、兵庫→神戸タ→新鶴見→新秋津→小手指の経路で甲種輸送。牽引機はDD200-24[愛]・EF65 2096[新]。
    • 『「サロンカーなにわ」でゆく 115系300番台湘南色・クモハ42電車 並び展示in下関総合車両所』ツアー催行に伴い、14系欧風客車「サロンカーなにわ」を使用した団体列車が大阪↔︎下関間で運転される。牽引を担当したEF65 1128[関]には、往路で「あさかぜ」・復路で「富士」のHMがそれぞれ掲出された。
• 2月9日

名古屋線所属車からこのタイプのLCDは全滅した。

• • 元東京メトロ03系03-136Fの2両が上毛電鉄譲渡のため千住検車区から回送される。北越谷以北の区間は800型804Fが牽引した。
  • 12系客車3両（オハ12-341+オハ12-345+スハフ12-129）が下関総合車両所本所（幡生）に向けて配給輸送。宮原所属の12系は退役が示唆されており、今後の動向が注目される。
  • IRいしかわ鉄道521系IR23編成がIR塗装に変更され営業運転に復帰する。これにより、同社が保有する原色の521系が消滅した。
  • (〜10日)キハ120-351（金沢車両区富山支所所属）が検査入場に伴い後藤総合車両所へ配給輸送。牽引機はDE10 1116[富]。
  • 近鉄1233系電車VC47編成が車体更新のため高安検車区に入場。これに伴い近鉄名古屋線所属の車両から小型LCD搭載車両が消滅した。
• 2月10日
  • 午前10時ごろより、中央快速線西荻窪駅の発車メロディが「首都圏8番」に切り替えられる。なお、並行する中央・総武緩行線のメロディは据え置かれた。
  • 阪神5001形最後の編成・5025Fがラストランを迎える。最終列車は大阪梅田14:11発の高速神戸行き（尼崎で車両交換）となった。
  • 日本鉄道車両機械技術協会が主催する京成3200形の試乗会が船橋競馬場 - ちはら台の区間で実施される。
• 2月11日
  • 偕楽園駅開業100周年を記念し、E501系カツK751編成「SAKIGAKE」を使用した団体臨時列車が小山→偕楽園で運行される。E501系が直流電化区間で営業運転を行うのは久々となる。
  • 東海道線静岡地区の211系営業運転終了に伴い、 「２１１系で行く静岡車両区」ツアーが催行される。浜松→静岡・三島→静岡で211系2連（シスGG6編成/シスGG5編成）を使用した団臨が運行された。
  • 臨時特急「しなの81・84号」が運転される。特急「しなの」の大糸線白馬駅乗り入れはこの日で終了する見込み。
  • (〜13日)長崎車両センター所属となるYC1系7両（222・1222・108・1108・107・1107・1109号車）が川崎車両を出場し甲種輸送。牽引機はDD200-24[愛]・EF210-333[吹]・EH500-70[門]。
• 2月12日
  • 池袋駅・代々木駅・新大久保駅・原宿駅の発車ベル・メロディが日中より首都圏シリーズに切り替わる。これらに変更により「原宿a」「原宿b」が消滅した一方、池袋のご当地メロディーは引き続いての使用となった。
  • E217系クラY-129編成が長野総合車両センターへ廃車回送。牽引機はEF64 1030[新潟]。
  • 名鉄名古屋本線内で1200系1115F+1800系1805Fが車両故障。それに伴い2000系2002F+2003Fを連結した変則16両編成の回送列車が運転された。
• 2月13日
  • 西武2000系2089Fが新宿線での営業運転を開始する。同編成の転属により、池袋線系統から非リニューアル車及び原色の2000系が全滅する。
  • 10時ごろから14時ごろにかけて、JR東日本渋谷駅・目黒駅・神田駅（山手線除く）・秋葉原駅（中央・総武線除く）・有楽町駅・浜松町駅・大崎駅（山手線除く）・五反田駅・田町駅の発車メロディが首都圏シリーズに変更される。一日の間に変更された駅数としては過去最多となったほか、「小川のせせらぎV2」の使用駅が消滅、また花のほころびの使用駅が立川駅のみとなった。
  • E235系1000番台クラF-48編成が鎌倉車両センターへ配給輸送される。牽引機はEF64 1031[新潟]で、上越線内での大雪の影響で通常より5時間遅れでの運行となった。
• 2月14日
  • 常磐線南千住駅及び、総武快速線新日本橋駅・馬喰町駅で日中から発車ベル・メロディが首都圏シリーズに切り替わる。常磐線では初の更新となった。
  • 名鉄3700系電車3704Fが舞木検査場での機器更新を終え、本宿 - 豊明間で試運転を実施。3700系初の機器更新車となった。
  • 阪急2300系2301Fが京都線内で初の日中試運転を実施する。
  • E231系1000番台コツK-23編成が大宮総合車両センターでの追加更新工事を終え、国府津に臨時回送。
  • E491系「East i-E」が郡山総合車両センターから出場し、所属先の勝田へ回送される。クヤE490-1の前面に新たな機器を取り付けられた。
  • (〜16日)横浜市交10000形10121F向け中間車2両（10023・10024）が川崎車両を出場し、DD200-24[愛]・EF65 2084[新]の牽引で甲種輸送される。
• 2月15日
  • 中野駅（メトロ管轄の3・4番線除く）・新橋駅の発車メロディが始発より首都圏シリーズに変更される。この変更により、「JR-SH3-3」「春風V1」「陽だまりV1」が消滅した。
  • 昨年11月16日未明に倒木で損傷した名鉄1200系1113Fが舞木検査場での修理を終え、試運転を実施する。なお、同編成が翌2月16日より運用に復帰した。
• 2月17日
  • 681系2000番台キトW22編成が吹田総合車両所本所へ廃車回送される。
  • EF210-368[吹]が川崎車両を出場し、神戸貨物ターミナルへ甲種輸送。なお、輸送後に通常実施される姫路貨物への試運転が行われておらず、何らかの不具合が見つかった可能性がある。
  • 西武2000系2083Fが横瀬車両基地へ廃車回送される。
  • 東武8000系8572F+8574Fが廃車解体に伴い、春日部→北館林の区間で臨時回送。なお、館林までは東武鉄道公式ファンクラブの貸切列車として客扱いを行った。
  • 813系ミフRN2103編成がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センターから出場し、本線試運転を実施する。
• 2月18日
  • JR大宮駅（京浜東北線除く）の発車メロディが始発より首都圏シリーズに切り替えられる。大宮支社管内では初の導入となったほか、7・19・22番線では新曲（首都圏16-1番および首都圏20番・20-1番）が採用された。
  • 一畑電車8000系8001号車が同形式として初の本線試運転を行う。
  • 813系チクRG2228編成（元RM228）がロングシート化改造を終えて小倉総合車両センター本所を出場し、本線試運転を実施する。これにより813系の200番台は消滅となる。
• 2月19日
  • 踏切事故で損傷したクハE657-11が修繕工事を終え、J-TREC横浜事業所から陸送される。
  • 始発より、上野駅（14 - 17番線除く）・柏駅・さいたま新都心駅（2番線除く）の発車ベルおよびメロディが首都圏シリーズに切り替えられる。柏は千葉県内では初の導入となり、SF10-43が消滅した一方、上野駅では8・11 - 13番線で新たに首都圏21番・首都圏21-1番・首都圏3-2番が登場した。
  • 名鉄9500系および9100系初の貫通タイプとなる9521Fおよび9121F・9122Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送を実施。牽引機は豊橋までがDD200-11[愛]、豊橋以降がEF64 1037[愛]。
  • キハ110-210（ぐんま車両センター所属）が郡山での定期検査を終え、EF81 139[尾]の牽引により所属先に配給輸送される。
  • E217系クラY-37編成が大船→新鶴見信→立川→北長野の経路で廃車回送。牽引機はEF64 1030[新潟]。
• 2月20日
  • 923形T4編成（「ドクターイエロー」JR東海編成）が大井車両基地→東京→浜松の経路で廃車回送。
  • 西武8000系8103Fが拝島線・多摩湖線内で試運転を実施する。
  • GV-E197系クンTS08編成+旧型客車3両+EF64 1053[群]が高崎〜横川の区間で試運転を行う。
  • 211系3000番台タカA51編成が大宮総合車両センターでの要検・延命工事（ベンチレーター撤去等）を終え、所属先の高崎へ回送される。
• 2月21日
  • 西船橋駅・船橋駅・東船橋駅・津田沼駅の発車メロディが日中より首都圏シリーズに変更される。千葉支社管内では初の導入となった。また、津田沼駅1番線上りでは新曲（首都圏16-2番）が採用されたが、実際の使用は2月25日から。一方で「ホリデイV2」が消滅したほか、「あざみ野V1」・「雪解け間近」の使用駅が1駅ずつのみとなった。
  • 伊予鉄7000系が営業運転を開始する。伊予鉄道の完全新規導入車両としては約67年ぶりで、松山市駅では出発式が執り行われた。
  • 西武8000系8103Fが池袋線・豊島園線・狭山線などで試運転を行う。同形式としては初めて池袋・豊島園・西武球場前に入線した。
  • 長期運用離脱中のE233系トタH49編成を使用したハンドル訓練が、山手貨物線新宿 - 大崎間で実施される。
  • 翌日のダイヤ改正の運用変更に伴い、阪急9000系9010×8Rが神戸線西宮車庫に転属回送。同編成の転属により、宝塚線の9000系は奇数編成で統一される。
  • 元サンダーバード用の683系キトN01編成がまほろば安寧編成および6000番台への改造を終え、吹田総合車両所構内で試運転を行う。
• 2月22日
  • 福岡市営地下鉄1000N系17編成が廃車解体のため陸送される。
  • 山陽電気鉄道と能勢電鉄でダイヤ改正を実施。詳細は「2025年の中小私鉄・第三セクター鉄道のダイヤ改正」を参照。
  • 阪神電鉄と阪急神戸線・阪急宝塚線でダイヤ改正を実施。詳細は「2025年の大手私鉄ダイヤ改正を参照。
  • 別府駅のホームが延長され直通特急と山陽特急の停車が開始される。
  • 京成3200形が営業運転を開始する。。一番列車は708列車（臼井7:37発→上野8:58着）で、3204F+3205-3206の6両で運転された。
  • (〜24日)日本旅行が主催する 「『サロンカーなにわ』でゆく出雲381系ゆったりやくも編成 幕回し展示と車内見学 3日間」ツアーに伴い、14系欧風客車「サロンカーなにわ」を使用した団体臨時列車が大阪↔︎出雲市間で運転される。牽引機は往路復路ともにDD51 1183。
• 2月24日：阪急2000系が宝塚線で営業運転を開始。これに合わせ、ヘッドマークを2026年11月末まで掲出予定。
• 2月25日
  • 元205系1100番台ナハT15編成の3両が、富士急電鉄への譲渡改造を終え、大宮総合車両センターで構内試運転を実施する。
  • 近鉄8600系X57編成が高安検車区へ廃車回送される。
  • 東急9000系9005Fがドアステッカー等を撤去した状態で長津田工場に入場する。廃車や西武譲渡に伴う改造の可能性が指摘されている。
  • (〜27日)東武80000系81054F+81505Fが近畿車輛を出場し、南栗橋車両管区へ甲種輸送。牽引機はDD200-24[愛]・EF65 2096[新]で、今回出場した2編成には「みまモニ」システムを装備している。
• 2月26日
  • 始発から日中にかけて、浦和駅（京浜東北線除く）・御徒町駅・三河島駅の発車メロディが首都圏シリーズに変更。これにより「すすきの高原V2」の使用駅が我孫子駅のみとなる。
  • 西武8000系8103Fが新宿線内で試運転を行い、西武新宿に8000系としては初めて入線する。
  • 台鐡E500型E527+E528が東芝東府中事業所から出場し、川崎貨物まで甲種輸送。牽引機はDD200-9[愛]。
• 2月27日
  • キハ110-208（ぐんま車両センター所属）が郡山総合車両センター入場に伴い配給輸送される。E493系オク02編成が牽引した。
  • 松戸駅・取手駅の発車メロディが日中より首都圏シリーズに変更される。茨城県内では初めての変更となったほか、「春風」の使用駅が全滅し、「SF10-68」「SF10-38」の使用駅が1駅ずつのみとなった。
  • キハ150-11+キハ150-12（旭川運転所所属）が、転属に伴い函館へ臨時回送。
  • 近鉄1440系VW38編成が五井堂検車区でのVVVF更新工事等を完了し、出場試運転を行う。
  • (〜28日)オハ12-314+オハ12-313+スハフ12-101（「ばんえつ物語」用客車）が秋田総合車両センターでの検査を終え、EF81 134[新潟]の牽引により本線試運転・配給輸送される。
• 2月28日
  • 211系5000・6000番台8両（シスGG5編成+シスGG6編成+シスGG8編成+シスGG9編成）が西浜松へ臨時回送される。これらの車両の除籍により、JR東海所属の211系は消滅する。
  • 681系キトV43編成が疎開先の網干総合車両宮原支所野洲派出所から向日町へ返却される。
  • (〜3月1日)EF510-317[門]が川崎車両を出場し、北九州貨物ターミナルまで甲種輸送。牽引機はDD200-24[愛]・EF210-353[吹]。

国外

• 2月初旬：CRRC（中国中車）で製造されたジャカルタ向け新型車両SFC-120-V系の第一編成の甲種輸送が行われる。元営団6000系が置き換えられる予定。