垂水駅
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| 垂水駅* | |
|---|---|
|
たるみ Tarumi | |
|
◄JR-A69 塩屋 (2.9km) (2.0km) 舞子 JR-A71► | |
| 所在地 | 神戸市垂水区神田町1-20[1] |
| 駅番号 | JR-A70 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | A 山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 |
13.1km（神戸起点） 大阪から46.2km |
| 電報略号 | タル |
| 駅構造 | 高架駅[1] |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
26,279人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1888年（明治21年）11月1日[1] |
| 乗換 | 山陽垂水駅（山陽電気鉄道本線）[1] |
| 備考 |
直営駅[1] みどりの窓口 有 神戸市内駅 * 舞子駅に改称していた時期あり。 |
垂水駅（たるみえき）は、兵庫県神戸市垂水区にある西日本旅客鉄道山陽本線の鉄道駅（旅客駅）である[1]。
概要[編集]
地上駅で海側に1面2線の島式ホームがある。山側の線路にホームは無い。快速停車駅で、明石・須磨方面への近郊列車・ローカル電車が発着する。ÖROKカテゴリー：Ⅱ。 山陽垂水駅と隣接していて、山陽姫路方面への優等列車が利用可能である。
駅構造[編集]
山陽電車の駅と隣接している。方面毎に、列車が発着するホームにアクセス可能な駅は次の通り。
| 至近方 | 近方 | 中方 | 遠方 |
|---|---|---|---|
| 舞子公園方面 JR （本頁で記載） |
明石港方面 山陽電車 （該当頁参照） |
二見方面 山陽電車 （該当頁参照） |
高砂方面 山陽電車 （該当頁参照） |
| 舞子台方面 山陽電車 （該当頁参照） |
明石公園方面 JR （本頁で記載） |
||
| ジェームズ山方面 山陽電車 （該当頁参照） |
須磨離宮方面 山陽電車 （該当頁参照） |
神戸新開地方面 山陽電車 （該当頁参照） |
|
| 塩屋漁港方面 JR （本頁で記載） |
須磨海岸方面 JR （本頁で記載） |
神戸港方面 JR （本頁で記載） |
本頁では JRの垂水駅を取り扱う。1階に改札口が3か所、2階にホームが設置されている。ホームは1,2番線がある。山陽垂水駅への乗換は、中央のPLiCO改札が便利だが、PLiCO改札の閉鎖される早朝・深夜は西口が便利。
- 出入口の一覧
- 番線の一覧
- 1番線 - 明石方面
- 2番線 - 須磨方面
発車する列車[編集]
路線・方向順に記す。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す[2]。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| 明石方面 | ||
| 快速 普通 |
垂水 2.0 舞子 1.9 朝霧 2.4 明石 | 8本/時 |
| 網干行、西明石行など。 快速と普通が半数ずつ発車する。快速は、朝霧のみ通過する。合わせて、一時間あたり8本の運行が基本だが、昼前・夕方・夜と平日朝は12本、深夜はは6本発車する。 |
1番線 | |
| 須磨方面 | ||
| 快速 普通 |
垂水 2.9 塩屋 2.9 須磨 1.3 須磨海浜公園 | 8本/時 |
| 米原行、四条畷行など。 快速と普通が半数ずつ発車する。快速は、塩屋を通過し、須磨－兵庫間ノンストップ。山陽電鉄の直通特急とライバル関係にある。合わせて、一時間あたり8本の運行が基本だが、朝・夕方・夜は12本、平日深夜は6本、休日深夜は9本発車する。 |
2番線 | |
各方面への本数[編集]
- 姫路方面
- 隣接する山陽電車の駅から山陽電車を利用した方が良い。
- 明石方面
- 魚の棚など明石市街へは、隣接する山陽電車の駅を利用する方が便利。
- 明石公園へは、当駅の利用が便利。快速・普通合わせて毎時8本発車する。
- 須磨方面
- 須磨寺や離宮公園へは、隣接する山陽電車の駅を利用する方が便利。
- 須磨海水浴場へは、当駅の利用が便利。快速・普通合わせて毎時8本発車する。
- 舞子方面
- 舞子公園など海辺へは、当駅の利用が便利。快速・普通合わせて毎時8本発車する。
- 高速バス乗場へは、隣接する山陽電車の駅を利用する方が便利。
- 滝の茶屋方面
- 隣接する山陽電車の駅から山陽電車を利用した方が良い。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 快速 |
網干 加古川,etc |
1 | 4 | 5 | 4 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | |||||
| 普通 |
加古川 西明石 |
2 | 5 | 7 | 9 | 8 | 5 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 4 | 1 | |||
| 快速 |
米原 野洲,etc |
1 | 5 | 1 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | ||||||
| 普通 |
高槻 四条畷,etc |
1 | 6 | 7 | 12 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 3 | 3 | ||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 快速 |
網干 加古川,etc |
1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | |||||
| 普通 |
西明石 |
2 | 3 | 5 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 4 | 7 | 4 | 1 | |||
| 快速 |
米原 野洲,etc |
1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | ||||||
| 普通 |
高槻 四条畷,etc |
1 | 5 | 8 | 7 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 5 | 3 | ||||
レア行先[編集]
- 休日のみ一日2本
- 普通 同志社前行
- 一日1本（平日のみ）
- 快速 西明石行
- 快速 近江塩津行
- 普通 奈良行
- 一日1本
- 普通 木津行
- 普通 長尾行
- 一日1本（平日）2本（休日）
- 快速 播州赤穂行
- 快速 長浜行
- 平日は一日2本以上
- 普通 加古川行 - 一日2本（平日のみ）
- 快速 上郡行 - 一日2本（平日）1本（休日）
沿革[編集]
- 1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鉄道（現在の山陽本線）の駅として開業。
- 1889年（明治22年） - 舞子駅に改称。
- 1899年（明治32年） - 現駅名に戻す。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 鉄道国有法により官営鉄道の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 西日本旅客鉄道の鉄道駅（旅客駅）となる。
利用状況[編集]
垂水区の中心駅となっていて、明石－神戸間で一番利用客が多い。
駅周辺[編集]
駅南側に旧来の集落が、駅北側に商店街が広がっている。
バス路線[編集]
星陵台、名谷方面へのバスが発着する。詳細は山陽垂水駅の項目を参照。
隣の駅[編集]
脚注[編集]
出典[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 垂水駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- PLiCO垂水公式サイト