須磨駅
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| 須磨駅 | |
|---|---|
|
すま Suma | |
|
◄JR-A67 須磨海浜公園 (1.3km) (2.9km) 塩屋 JR-A69► | |
| 所在地 | 神戸市須磨区須磨浦通四丁目2番1号 |
| 駅番号 | JR-A68 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | A 山陽本線（JR神戸線） |
| キロ程 | 7.3km（神戸起点）km |
| 電報略号 | スマ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面4線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
11,647人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1888年11月1日 |
| 乗換 | 山陽須磨駅（山陽電気鉄道本線） |
| 備考 |
直営駅 みどりの券売機プラス設置駅 神 神戸市内駅 |
須磨駅（すまえき）は、兵庫県神戸市須磨区にある西日本旅客鉄道の鉄道駅である。
概要[編集]
明石・神戸方面への近郊列車が発着し、朝通勤時を除いて快速が停車し、各駅停車と緩急接続する。朝通勤時の快速や新快速は駅北側のホームの無い列車線（快速線）を通過するため停車しない。ÖROKカテゴリー：Ⅱ。
山陽須磨駅と北寄りで隣接していて、新開地、大阪梅田方面などへの駅間距離の短い電車が利用可能である。
駅構造[編集]
山陽電車の駅と隣接している。方面毎に、列車が発着するホームにアクセス可能な駅は次の通り。
| 至近方 | 近方 | 中方 | |
|---|---|---|---|
| 須磨浦公園方面 山陽電車 （該当頁参照） |
塩屋漁港方面 JR （本頁で記載） |
垂水海神社方面 JR （本頁で記載） |
明石港方面 山陽電車 （該当頁参照） |
| ジェームズ山方面 山陽電車 （該当頁参照） |
垂水神田町方面 山陽電車 （該当頁参照） |
明石公園方面 JR （本頁で記載） | |
| 月見山方面 山陽電車 （該当頁参照） |
新開地・鷹取山方面 山陽電車 （該当頁参照） |
神戸方面 JR （本頁で記載） |
芦屋方面 JR （本頁で記載） |
| 大池町方面 JR （本頁で記載） |
鉄人28号方面 JR （本頁で記載） |
本頁では JRの須磨駅を取り扱う。島式ホーム2面4線で列車待避可能な地上駅である。
2階に改札口が、1階にホームが設置されている。ホームは1-4番線がある。
- 出入口の一覧
- 出口 - 2階。山陽須磨駅と改札外乗換が可能。
- 番線の一覧
- 1番線 - 垂水方面（大部分）
- 2番線 - 鷹取方面（普通の半数）垂水方面（一部）
- 3番線 - 鷹取・神戸方面（快速の大部分、普通の半数）
- 4番線 - 鷹取方面（普通の一部）
発車する列車[編集]
路線・方向順に記す。方向欄の数字は停車駅間距離[km]を表す。
| 種別 | 方向 | 本数 |
|---|---|---|
| 備考 | 乗場 | |
| JR神戸線 垂水方面 | ||
| 快速 普通 |
須磨 2.9 塩屋 2.9 垂水 2.0 舞子 1.9 朝霧 2.4 明石 | 8本/時 |
| 網干行、西明石行など。 快速と普通が半数ずつ発車する。快速は、塩屋と朝霧のみ通過する。合わせて一時間あたり8本の運行が基本だが、夕方・夜と平日朝は12本、休日深夜は9本発車する。 |
1番線 一部2番線 | |
| JR神戸線 鷹取・神戸方面 | ||
| 快速 | 須磨 5.5 兵庫 1.8 神戸 1.7 元町 0.8 三ノ宮 4.7 六甲道 | 4本/時 |
| 米原行、野洲行など。 朝は運行しない。神戸への最速列車。一時間あたり4本の運行が基本だが、深夜は3本、平日朝は1本運行する。 |
3番線 | |
| 普通 | 須磨 1.3 須磨海浜公園 0.9 鷹取 1.0 新長田 | 8本/時 |
| 高槻行、四条畷行など。 各駅停車。一時間あたり8本の運行が基本だが、深夜は3本運行する。 |
3番線 一部2,4番線 | |
各方面への本数[編集]
- 神戸三宮方面
- 当駅から、快速が毎時4本発車する。
- 垂水方面
- 海神社や舞子公園へは、当駅の利用が便利。快速・普通合わせて毎時8本発車する。
- 五色塚古墳など山手側へは、隣接する山陽電車の駅を利用する方が便利。
- 鷹取方面
- 鷹取山へは、隣接する山陽電車の駅を利用する方が便利。板宿で下車する。
- 大池町、新長田商店街方面へは、当駅の利用が便利。普通電車が毎時8本発車する。
- 月見山方面
- 隣接する山陽電車の駅から電車が発車する。
時刻毎の本数[編集]
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 快速 |
網干 加古川,etc |
1 | 4 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 1 | |||||
| 普通 |
加古川 西明石 |
2 | 5 | 8 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 5 | ||||
| 快速 |
米原 野洲,etc |
1 | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | ||||||
| 普通 |
高槻 四条畷,etc |
6 | 8 | 11 | 9 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 3 | 4 | |||||
| 種別 | 行先 | 各時刻帯の時間あたりの本数 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 0 | 1 | 2 | ||
| 快速 |
網干 加古川,etc |
1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 1 | |||||
| 普通 |
西明石 |
2 | 3 | 6 | 8 | 8 | 6 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 6 | 5 | ||||
| 快速 |
米原 野洲,etc |
1 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | ||||||
| 普通 |
高槻 四条畷,etc |
5 | 7 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 7 | 6 | 4 | 4 | |||||
レア行先[編集]
- 休日のみ一日2本
- 普通 同志社前行
- 一日1本（平日のみ）
- 快速 西明石行
- 快速 近江塩津行
- 普通 奈良行
- 一日1本
- 普通 木津行
- 普通 長尾行
- 一日1本（平日）2本（休日）
- 快速 播州赤穂行
- 快速 長浜行
- 平日は一日2本以上
- 普通 加古川行 - 一日2本（平日のみ）
- 快速 上郡行 - 一日2本（平日）1本（休日）
沿革[編集]
- 1888年（明治21年）11月1日 - 山陽鉄道（現在の山陽本線）の駅として開業。
- 1906年（明治39年）12月1日 - 鉄道国有法により官営鉄道の駅となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 西日本旅客鉄道の鉄道駅（旅客駅）となる。
利用実態[編集]
六甲山地の西端で、平地が少ないこともあり、快速停車駅の割に利用客は少ない。
駅周辺[編集]
駅北口は住宅地、南口は駅前まで海水浴場が広がっている。
バス路線[編集]
下畑、妙法寺方面へのバスが、山陽須磨駅前から発着する。詳細は山陽須磨駅の項目を参照。
隣の駅[編集]
関連項目[編集]
- 碧南中央駅 - 旧駅名は「新須磨」で当地に因んだ駅名だった。
外部リンク[編集]
- 須磨駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
- 須磨浦商店街振興組合