富士回遊
| 富士回遊 FUJI EXCURSION | |
|---|---|
 | |
| 富士回遊93号（臨時便） | |
| 概要 | |
| 種別 | 特急 |
| 列車番号 | 2100+号数+M |
| 運行開始 | 1990年 |
| 種別変更 | 2019年 |
| 運行事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 路線 | |
| 走行路線 |
中央快速線 中央本線 富士急行線 |
| 起点 | 新宿（一部は千葉） |
| 終点 | 河口湖 |
| その他 | |
| 使用車両 | E353系[注 1] |
| 両数 | 3両 |
| 外部リンク |
特急:富士回遊 JR東日本 JR・富士急行直通特急 富士回遊:富士山麓電気鉄道 |
| 備考 | 元ホリデー快速富士山・河口湖行き成田エクスプレス等 |
富士回遊（ふじかいゆう）とは、JR東日本が運行している特別急行列車である。
概要[編集]
後述のホリデー快速の代替として全車指定席の特急として新設された。非常に観光需要が高く、土休日は殆どの場合満席になる。東京と山梨県の郡内を結ぶ特急である他、大月駅と富士吉田市を結ぶ役割や、千葉市から東京新宿への着席通勤列車としての役割もある。
富士急行線の富士山 - 富士急ハイランド - 河口湖間は各駅に停車するため、同区間内相互発着の場合に限り普通運賃のみで乗車可能。
車両[編集]
使用車両はE353系（付属3両）で、JR東日本車の片乗り入れである。特急「信州」と同じ編成であり、JR東日本管内では中央線特急「あずさ」または「かいじ」と併結して運行する。
繁忙期の平日を中心に、E257系5500番台を使用した増発臨時列車が設定される。主にコンセント無しのOM-51編成及びOM-52編成が充当される。
歴史[編集]
本列車の直接の前身は1990年に登場した「ホリデー快速むさしの号」や「ホリデー快速富士山号」、「快速富士山号」などである。土休日のみの運行であったが、富士山のふもとに直通するということもあり、日本人、外国人問わずどの便も満席状態になるほど人気であった。
使用車両は豊田車両センター所属の183系・189系であったが、登場から年数が経ち老朽化していたため2018年3月に引退。その後幕張車両センター所属のE257系500番台（豊田常駐）が投入されたが、特急列車格上げにより2019年春に廃止された[注 2]。
古くは、キハ58系と同型のキハ58型[注 3]や165系を使用した急行「かわぐち」まで遡るが、定期急行は1986年に一旦廃止されていた。
停車駅[編集]
カッコ内は富士回遊3号（下り・千葉発河口湖行き）のみが運行・停車。
（千葉駅 → 船橋駅 → 錦糸町駅 →）新宿駅 - 立川駅 - 八王子駅 - 大月駅 - 都留文科大学前駅 - 下吉田駅 - 富士山駅 - 富士急ハイランド駅 - 河口湖駅
関連ページ[編集]
脚注[編集]
注[編集]
出典[編集]
甲信越／岐阜の主な列車 |
中央本線 特急停車駅 |