鉄道省サハ57形電車
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鉄道省サハ57形電車は、大日本帝国鉄道省が設計、開発した直流電車である。
概要[編集]
車体長20000mm、車体幅2800mm、直流1500V、運転台なし、3扉ロングシートである。客用扉間客用窓は5枚である。47両が新製された。
性能[編集]
| 形式 | サハ57 |
|---|---|
| 定員 (座席) | 144 (60) |
| 座席配置 | ロングシート |
| 運転台数、様式 | － |
| 自重 | 29.5t |
| 車体寸法最大長 | 20000mm |
| 車体寸法最大幅 | 2870mm |
| 車体寸法最大高 | 4020mm |
| 車体寸法車体外部の長 | 19205mm、19355mm |
| 車体寸法車体外部の幅 | 2805mm |
| 台車中心間距離 | 13600mm |
| 制御方式 | － |
| 制御器方式 | ー |
| 回路電圧 | 100V |
| 1時間定格線電圧 | ー |
| 1時間定格出力 | ー |
| 1時間定格引張力 | ー |
| 1時間定格速度 | ー |
| 最高運転速度 | 95km/h (許容95km/h) |
| 主電動機 | － |
| 出力×個数 | － |
| 制動装置 | AE空気ブレーキ装置 |
| 台枠形式 | UF23、UF111 |
| 台車 | TR23 |
| 軸距 | 2450mm |
| 車輪直径 | 800mm |
| 歯数比 | － |
| 電動発電機 | － |
| 空気圧縮機 | － |
| 連結器・緩衝装置 | 密着式・30t輪バネ |
| 戸締機械 | TK3×3カ所 |
| 製造初年 | 1933年 |
運用[編集]
1933年に初登場し、首都圏と京阪神圏に投入されて17m級旧型国電を置き換えた。その後、モハ72系電車に置き換えられた。その後、宇部線、小野田線、飯田線、大糸線、身延線にも投入されたが、新性能電車に置き換えられた。
改造[編集]
戦時改造と戦災復旧客車[編集]
太平洋戦争中に輸送力増強のために1942年と1943年に鉄道省サロハ56形電車をロングシートに改造して編入された。戦時中、日本本土空襲によって多くが廃車になった。戦災復旧客車になった車両もある。
表1[編集]
| 改番後 | 改番前 | 記事 |
|---|---|---|
| 57001～57047 | － | 形式番号の変更なし |
| 57048～57060 | 56001～56013 | 旧二等室をロングシート化 |
地方線区転出に伴う改造[編集]
鉄道省サロハ56形電車編入車と戦災廃車車両を除く42両中37両が1959年から1961年にかけて制御車に改造されて鉄道省クハ55形電車に編入された(番号百位を3に区分)。奥行き1130mmの運転台を設置した。前面の貫通扉は1959年度改造車では種車の引き戸がそのまま流用されたが、翌年度以降では幅600mmの開き戸になった。1966年～1968年にかけて便所取り付け工事の行った車両は百の位が4になった。
| 改造後 | 改造前 | 番号変更及び番号整理 |
|---|---|---|
| クハ55430 | クハ55304 | 57031→55304→55433→55430 |
| クハ55431 | クハ55307 | 57034→55307→55431 |
| クハ55432 | クハ55302 | 57029→55302→55432 |
| クハ55433 | クハ55315 | 57044→55315→55436→55433 |
| クハ55434 | クハ55308 | 57035→55308→55434 |
| クハ55435 | クハ55327 | 57018→55327→55438→55435 |
| クハ55436 | クハ55310 | 57039→55310→55435→55436 |
| クハ55437 | クハ55317 | 57046→55317→55437 |
| クハ55438 | クハ55330 | 57021→55330→55439→55438 |
| クハ55439 | クハ55331 | 57010→55331→55440→55439 |
| クハ55440 | クハ55321 | 57012→55321→55440 |
| クハ55441 | クハ55323 | 57014→55323→55441 |
| クハ55442 | クハ55322 | 57015→55332→55440→55442 |
大糸線でのモハ40系電車[編集]
| 形式 | 1956年3月1日 | 1960年4月1日 | 1965年3月31日 | 1969年3月31日 | 1975年3月31日 | 1981年4月30日 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| クモハ11 | 11両 | 11両 | 13両 | ー | ー | ー |
| クモハ12 | 2両 | 1両 | 1両 | 1両 | ー | ー |
| クハ16 | 9両 | 11両 | 12両 | ー | ー | ー |
| クモハ40 | ー | ー | ー | 1両 | 1両 | 1両 |
| クモハ41 | ー | ー | 3両 | 9両 | 1両 | ー |
| クモハ60 | ー | ー | ー | 9両 | 9両 | 9両 |
| クハ55 | ー | ー | ー | 15両 | 15両 | 9両 |
| サハ57 | ー | ー | ー | 3両 | 3両 | 2両 |
| クモハ51 | ー | ー | 3両 | 2両 | 7両 | 4両 |
| クモハ54 | ー | ー | ー | ー | 3両 | 3両 |
| ｸﾓﾊﾕﾆ64 | ー | ー | 1両 | 1両 | ー | ー |
| クハ68 | ー | ー | ー | ー | 3両 | 3両 |
| クモハ43 | ー | ー | ー | ー | 4両 | 2両 |
| ｸﾓﾊﾕﾆ44 | 2両 | 2両 | 1両 | ー | ー | ー |
| サハ45 | ー | ー | ー | ー | 3両 | 3両 |
| ｸﾓﾕﾆ81 | ー | ー | ー | ー | 1両 | 1両 |
| 合計 | 24両 | 25両 | 34両 | 41両 | 50両 | 37両 |
注1) 1959年6月1日以前はクモハはモハ、クモハユニはモハユニである。
注2) 1965年以降、松本運転所北松本支所となった。
注3) 1981年7月24日以降、国鉄115系電車に取り替えられた。
関連項目[編集]
- 国鉄キハ30系気動車 (3扉ロングシートという共通点がある)