国鉄クモハユニ64形電車

クモハユニ64000・Nゲージ・KATO

国鉄クモハユニ64形電車 (こくてつくもはゆに64かたでんしゃ）は、日本国有鉄道が改造によって登場した二等郵便荷物合造車である。

概要

両運転台、半流線型、非貫通型の直流電車である。1形式1両、クモハユニ64000のみの存在である。

性能

国鉄クモハユニ64形電車の性能

形式	クモハユニ64
定員 (座席)	64 (28)、郵便荷重2t、荷物荷重3t
座席配置	セミクロスシート
運転台数、様式	2カ所 (全室非貫通、貫通)
自重	47.4t
車体寸法最大長	20000mm
車体寸法最大幅	2870mm
車体寸法最大高	4170mm
車体寸法車体外部の長	19355mm
車体寸法車体外部の幅	2805mm
台車中心間距離	13600mm
制御方式	直並列、弱め界磁、総括制御
制御器方式	電磁空気カム軸接触器式
回路電圧	100V
1時間定格線電圧	1500V
1時間定格出力	400kW
1時間定格引張力	3000kg (70%界磁)
1時間定格速度	50.0km/h (70%界磁)
最高運転速度	95km/h (許容95km/h)
主電動機	MT15C
出力×個数	100kW×4
制動装置	AE空気ブレーキ装置・手ブレーキ
台枠形式	UF39
台車	DT12
軸距	2500mm
車輪直径	910mm
歯数比	25:63=1:2.52
電動発電機	MH49ｰDM28
空気圧縮機	MH16B-AK3
連結器・緩衝装置	密着式・30t輪バネ
戸締機械	TK3×2カ所
改造初年	1961年

経緯

1943年に横須賀線用の三等郵便荷物合造車として3両が登場したモハユニ61であるが、戦局の悪化によってモハユニ61001のみ電装化され、残りの002、003は電装されなかった。また、セミクロスシートの予定であったが、クロスシートの設置もなかった。001はその後、1953年にセミクロスシート化されてモハユニ44100となり、大糸線時代の1961年に両運転台、ロングシート化されて本形式となり、1978年に飯田線に入線した。一方、電装化されなかったモハユニ61002とモハユニ61003は国鉄クハユニ56形電車に改造されて飯田線に入線し、モハユニ61の末裔3両が異形式となって再会した。クモハユニ64000は1981年に茶色2号から横須賀色に塗り替えられた。

国鉄・郵便荷物電車形式別年度末両数

年度	1957年	1958年	1959年	1960年	1961年	1962年	1963年	1964年	備考
クモニ13	37	37	37	37	35	33	33	33
クハニ19			14	14	14	14	13	13
クモハユニ44	6	6	6	5	5	5	5	5
クハユニ56	6	6	6	6	6	6	6	6
クモハユニ64				1	1	1	1	1
クハニ67	9	9	9	9	9	8	8	8
クモユニ74					2	12	12	20
クモユニ81	6	6	6	6	6	6	6	6
モニ3200	2	2
モニ3410	6	4
クハニ7210	2
小計	74	70	78	78	78	85	84	92

大糸線でのクモハユニ64

北松本電車区・松本運転所北松本支所の配置電車

形式	1956年3月1日	1960年4月1日	1965年3月31日	1969年3月31日	1975年3月31日	1981年4月30日
クモハ11	11両	11両	13両	ー	ー	ー
クモハ12	2両	1両	1両	1両	ー	ー
クハ16	9両	11両	12両	ー	ー	ー
クモハ40	ー	ー	ー	1両	1両	1両
クモハ41	ー	ー	3両	9両	1両	ー
クモハ60	ー	ー	ー	9両	9両	9両
クハ55	ー	ー	ー	15両	15両	9両
サハ57	ー	ー	ー	3両	3両	2両
クモハ51	ー	ー	3両	2両	7両	4両
クモハ54	ー	ー	ー	ー	3両	3両
ｸﾓﾊﾕﾆ64	ー	ー	1両	1両	ー	ー
クハ68	ー	ー	ー	ー	3両	3両
クモハ43	ー	ー	ー	ー	4両	2両
ｸﾓﾊﾕﾆ44	2両	2両	1両	ー	ー	ー
サハ45	ー	ー	ー	ー	3両	3両
ｸﾓﾕﾆ81	ー	ー	ー	ー	1両	1両
合計	24両	25両	34両	41両	50両	37両

注1) 1959年6月1日以前はクモハはモハ、クモハユニはモハユニである。

注2) 1965年以降、松本運転所北松本支所となった。

注3) 1981年7月24日以降、国鉄115系電車に取り替えられた。

参考文献

• 〈鉄道ピクトリアルNo.684〉｢73系電車｣電気車研究会2000年5月1日発行。
• 〈鉄道ピクトリアルNo.730〉電気車研究会2003年4月1日発行。
• 〈鉄道ピクトリアルNo.818〉｢思い出の郵便・荷物輸送｣電気車研究会2009年5月1日発行。
• 〈鉄道ピクトリアルNo.931〉｢郵便・荷物電車｣電気車研究会2017年5月1日発行。