2023年5月の鉄道

2023年5月の鉄道では、2023年5月の鉄道関連の出来事を記載する。

国内

• 5月1日
  • E231系800番代ミツK7編成に、E231系800番台デビュー20周年記念のヘッドマークを取り付けての運行がスタートする。また、同日には機器更新済のミツK3編成も晴れて運用に復帰する。
  • 東葉高速2000系2111Fに「東葉ローズトレイン」のヘッドマークを取り付けての運行がスタートする。同月29日まで掲出する。
• 5月2日：E531系カツK451編成（勝田車両センター所属・赤電塗装）が高萩駅で故障。同日中に救援としてE531系カツK475編成を仙台方に連結した状態で所属区に回送される。
• 5月3日：小田急50000形「VSE」の2編成を小田急小田原線の複々線で並走させるツアーが実施される。
• 5月4日：651系オオOM201編成が疎開先の宇都宮から所属区の大宮総合車両センター東大宮センターに返却される。
• 5月5日：奥能登地震の影響により、北陸新幹線やのと鉄道などで一時運転を見合わせた。
• 5月6日
  • 「のぞみ616号」(博多駅→新大阪駅)がN700系7000番台で運転される。同形式の「のぞみ」充当は初である。
  • 成田線布佐駅付近でE231系マト101編成のパンタグラフが破損し、8時間にわたって新木～木下間にて運転を見合わせた。
• 5月8日
  • 大型連休明けに伴い、各地で運用調整のための機関車重単列車が運行される。
  • 大雨の影響で、JR東海・西日本・四国が、山岳区間を中心に一部の列車を計画運休した。多数の特急列車が運休となったほか、確認できるだけでも中央本線・飯田線・高山本線・城端線・氷見線・奈良線・学研都市線・加古川線・播但線・姫新線・福塩線・呉線・芸備線の一部区間が始発から昼前まで運転を見合わせ、その他の路線でも徐行運転などの措置がとられた。
  • 西新井駅缶破裂事件が発生した。
• 5月9日
  • 415系Fo123編成がDE10-1753牽引で西小倉へ廃車回送。
  • 201系ナラND613編成が疎開先の宮原から吹田へ廃車回送。
  • (〜10日)E231系800番台ミツK1編成が豊田→東大宮操(EF64 1030牽引)、東大宮操→土崎(EF81 141牽引)の経路で配給輸送される。機器更新を行うための秋田総合車両センター（AT）入場回送と見られている。
• 5月10日：E259系塗装リニューアル第一号・クラNe005編成が大宮総合車両センターを出場。
• 5月11日
  • 千葉県南部地震の影響で、内房線、外房線、久留里線の一部列車が運転を見合わせた。
  • 久留里線の末端区間(久留里駅～上総亀山駅間9.6km)の存廃を巡って、JR東日本・君津市・千葉県などが会合を行った。JR東日本は、沿線自治体との協議を今年3月から申し入れていたが、実際に行われたのは今回が初めて。
  • 午後4時頃、東急東横線自由が丘駅付近で落雷があり、駅に停車していた東武9103Fと信号設備が故障。東急東横線と東急目黒線は4時間ほど運転を見合わせ、多くの利用者に影響した。また、この影響で一部列車に運用変更が生じ、通常は無い相鉄20000系の和光市駅および元町・中華街駅乗り入れが実現した。
• 5月12日
  • 都営12-600形12-841Fが川崎車両を出場、同月14日にかけて兵庫→吹田貨物ターミナル→根岸間で甲種輸送が行われる。牽引機はDD200-19（兵庫→吹田タ）・EF65 2127（吹田タ→根岸）。
  • JR・中央線快速運用（T運用・H運用）では普段用いられない、同青梅線用のE233系・トタP525編成+トタ青665編成が17H運用に突発的に運用入りを果たす。ワンマン化改造を終えたP編成の営業運転での中央線快速（東京口）入線は初となる。その後は第1917H電車での運用中、豊田駅でトタH58編成と再交換して代走は終了した。
• 5月13日
  • 中央線快速でのグリーン車サービス開始に伴うホーム延伸工事のため、青梅線・東青梅駅にて線路切替工事が実施される。工事の影響で、17時45分ごろから青梅 - 河辺間では終日運休、20時ごろからは1時間～1時間30分程度拝島 - 奥多摩間でも高圧電気設備の工事のため運休となる。14日以降は始発電車から東青梅駅では1番線の使用を停止し、切り替え前の2番線からすべての電車が発着する。
  • 113系L9編成+L15編成が疎開先の宮原から所属先の向日町へ返却。
• 5月14日
  • 昨年8月の豪雨で甚大な被害を受けた花輪線が全線で運転を再開。
  • E259系新塗装車（クラNe005編成）が営業運転を開始する。
• 5月15日
  • E235系1000番台クラJ-23編成が越後石山から鎌倉車両センターまで配輸送。牽引機はEF64 1031。これにより同形式の付属編成は製造予定数の半分以上が出揃った。
  • 昨年11月より運用を離脱していたEH200形試作車の本線試運転が目撃される。翌5月16日から完全に運用復帰した模様。
• 5月16日
  • 207系T2編成が体質改善工事を終え、網干総合車両所から回送。
  • (〜17日)E235系1000番台のグリーン車4両がJ-TREC横浜を出場し。DD200-16・EF65 2097・EH200-13の牽引で新津まで甲種輸送される。
• 5月19日：E231系コツS-14編成がEF81 136エスコートで秋田総合車両センター青森改造基地から同本所に配給輸送される。
• 5月20日
  • JR北海道737系が運行開始。
  • 翌21日にかけて上野→秋田間で運行された「カシオペア紀行」で、道中に牽引機のEF81-95が発煙するトラブルが発生。列車自体は無事運行されたものの、同機の今後について不安が高まっている。
• 5月22日：(〜23日)E531系カツK452編成が秋田総合車両センターを出場し、所属先の勝田車両センターに配給輸送される。途中牽引機のEF81 140が故障したためEF81 134に交換するトラブルもあった。
• 5月23日
  • 大船駅付近にて、E231系15両編成の列車が貨物線に誤進入するトラブルが発生、列車は藤沢駅から武蔵小杉駅まで一時間ほどノンストップとなり、品鶴線に迂回運転を行った。当該は当時の映像及び前日の運用状況を見る限り付属編成がコツS-08編成、基本編成がコツK-30編成と思われる。
  • 117系キトS5編成が宮原操車場へ疎開回送される。
• 5月24日：18日にJ-TREC新津を出場したE235系クラF-26編成が、EF64 1032牽引で大船まで配給輸送される。
• 5月25日
  • 211系タカA3編成が長野総合車両センター（NN）へ自走で回送される。側面の幕が抜き取られていることから廃車目的と思われる。
  • E233系2000番台マト6編成が長野総合車両センター（NN）でのワンマン化改造を終え出場し、所属先の松戸車両センターまで自走で回送される。
  • N700系X20編成が浜松工場へ廃車回送される。
• 5月26日
  • 苗穂運転所に所属していたキハ183系のグリーン車2両が廃車回送される。
  • 2019年ごろから長野総合車両センターで留置されていた元189系ナノN102編成中間車の解体作業が始まる。
• 5月28日
  • E231系1000番台ヤマU539編成が車輪添削のため常磐線我孫子駅へ回送。
  • 『田端運転所ヘッドマーク付き機関車見学会』が実施される。尾久車両センター所属のEF81 81とEF65 1115が使用され、EF81 81については前面の連結器をお召し塗装に再塗装を行った。
• 5月29日：(〜5月30日)205系M18編成が所属する宮城野派出所から郡山総合車両センターへ入場のため配給輸送。牽引機はED75-759。
• 5月30日：(〜5月31日)ぐんま車両センター所属のDE10-1604がEF81-141牽引で秋田総合車両センターへ入場配給。
• 5月31日
  • (〜6月1日)
    • E127系ナハV1編成(元:ニイV12編成)が長野総合車両センターでの改造工事を終え出場し、EF64 1032牽引で長野→八王子→国府津間で配給輸送される。
    • 4月6日から秋田総合車両センターに入場していたEF81 80が、同所での台車検査完了に伴い尾久へ単機回送。

国外

• 5月2日：エクアドルの首都・キトでキト地下鉄1号線が商用運転を開始。
• 5月11日：技術的な問題から、キト地下鉄1号線が運行を休止。営業再開は12月の第1週となる見込み。