Osaka Metro谷町線
大阪市高速電気軌道 T 谷町線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 大阪府守口市、大阪市、八尾市 |
| 種類 | 地下鉄 |
| 路線網 | Osaka Metro |
| 起点 | 大日駅 |
| 終点 | 八尾南駅 |
| 駅数 | 26駅 |
| 路線記号 | T |
| 路線番号 | 2号線 |
| 路線色 | 京紫（紫、ロイヤルパープル） |
| 開業 | 1967年3月24日 |
| 最終延伸 | 1983年2月8日 |
| 所有者 | 大阪市高速電気軌道（軌道経営者） |
| 運営者 | 大阪市高速電気軌道 |
| 路線構造 | 地上区間：八尾南駅付近 |
| 車両基地 | 大日検車場、八尾車庫 |
| 使用車両 | 車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 28.1 km |
| 営業キロ | 28.3 km |
| 軌間 | 1,435 mm （標準軌） |
| 線路数 | 複線 |
| 電化方式 | 直流750 V 第三軌条方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | WS-ATC |
| 最高速度 | 70 km/h[1] |
谷町線 (たにまちせん) は、大阪府守口市の大日駅から大阪市内の東梅田駅・天王寺駅・平野駅を経由し八尾市の八尾南駅までを結ぶ、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の地下鉄路線。路線記号はT。ラインカラーは紫を用いる。
概要[編集]
｢谷町線｣ という路線名は、沿道に官庁や寺院が多い谷町筋の地下を走ることから名付けられた。但し、天満橋 - 天神橋筋六丁目間で谷町筋から離れ、集客地の梅田（曽根崎）を寄り道している。ラインカラーの紫色は高僧の袈裟の色からとられたとされている。地下区間が長く、地上区間は長原 - 八尾南駅間で1キロ弱。また、地上にある駅は八尾南駅のみである。
郊外私鉄との乗換は、阪神と京阪はさほど遠くないが、東梅田での阪急乗換、谷九や天王寺での近鉄乗換は長い距離を歩く必要がある。沿線も繁華街が少なく、御堂筋線と比べて影が薄い。
奇遇にも、後年に延伸された平野区も寺社仏閣の多い地域である。
駅間距離は0.6 - 1.2kmが多く、概ね一駅1kmである。
南海平野線との関係[編集]
「南海平野線」も参照
谷町線天王寺駅 - 平野駅間の地上部にはかつて南海平野線という軌道路線が走っていたが、もともと平野と大阪市内とのインターアーバン（都市間輸送路線）であったことと人口増加が重なり、同路線がパンク状態[2]となって地下鉄へ転換されたという経緯がある。
しかし本来は南海平野線を廃止する予定はなく、南海平野線を第三軌条集電方式に改良し、高速化あるいは地下化を行った上で直通するという壮大な構想があった。いわば北大阪急行電鉄や近鉄けいはんな線の谷町線版である。ただし結果的には、以下の理由から八尾市域を含み大阪市交通局が独自に延伸することとなった。
- 谷町線を平野方面へ延伸する予定はなく、検討されていたのは帝塚山から南港通を経由して八尾方面へ向かうルートでり、その場合は南海平野線でなく南海上町線が廃止対象になっていたといわれる。しかし帝塚山の住民らが反対運動を起こしたため、やむなくルート変更を迫られた。
- 平野線から離れた出戸バスターミナル周辺の平野区南東部は人口増加によりバス輸送すらパンク状態で、平野線の改良だけでは追いつかないほどの混雑であり、地下新線を建設して混雑を完全解消する必要があった。
- 南海天王寺支線を区間廃止したように、当時の南海電気鉄道には財政的な問題があった。
平野線は2両運行で他線区に比較してましであるものの、路面電車は一回の運行で得られる利益が少ない。かといって平野線を運行しながら改良するにも、多額の費用がかかると見積もられていた。
もしも南海平野線を高速化した上で谷町線との直通を行っていれば、待避設備が設けられ、いわゆる「谷町急行」など速達電車の運転が行われていた可能性もある。
自動放送[編集]
自動放送設備の駅到着放送では、「危険ですから白線の内側でお待ち下さい」が省略されたものを使用されていたが、現在では「黄色い点字ブロックの後ろまでお下がりください。」という案内が追加されている。この放送は第三軌条方式の路線では当線のみであった。この理由により谷町線の接近メロディは上下線共に鳴る回数が多めで、5回鳴ることも多いが途中で切れることもある。
使用車両[編集]
すべて6両編成でOsaka Metro所有。
- 22系電車
- 新製配置された22系と中央線で活躍していた24系からの転属車の22系50番台が存在する。22系50番台は元々谷町線に在席していた20系30番台とトレードする形で登場した。22606fは四つ橋線へ転出している。
- なお、22662Fと22663Fはかつて大阪港トランスポートシステム (OTS) のOTS系として登場した編成だが、他編成との差違はほとんどない。
- 30000系電車
- 第1編成から第7編成とそれ以降の編成では警笛の鳴り方が異なる。
駅一覧[編集]
全駅大阪府に所在。長年平野区民を殺し続けた文の里行きの設定が昨今なくなった。
| 駅番号 | 駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
累計 実キロ |
接続路線 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T11 | 大日駅 | - | 0.0 | 0.0 | 大阪高速鉄道大阪モノレール線(23) | 守口市 | |
| T12 | 守口駅 | 1.8 | 1.8 | 1.8 | |||
| T13 | 太子橋今市駅 | 1.2 | 3.0 | 3.0 | I14今里筋線 | 大阪市 | 旭区[* 1] |
| T14 | 千林大宮駅 | 1.0 | 4.0 | 4.0 | |||
| T15 | 関目高殿駅 | 1.1 | 5.1 | 5.1 | |||
| T16 | 野江内代駅 | 0.8 | 5.9 | 5.9 | JR-F06おおさか東線⇒JR野江駅 | 都島区 | |
| T17 | 都島駅 | 1.3 | 7.2 | 7.2 | |||
| T18 | 天神橋筋六丁目駅 | 1.3 | 8.5 | 8.5 | K11堺筋線 HK阪急千里線 |
北区 | |
| T19 | 中崎町駅 | 0.8 | 9.3 | 9.3 | |||
| T20 | 東梅田駅 | 1.0 | 10.3 | 10.3 | M16御堂筋線⇒梅田駅・Y11四つ橋線⇒西梅田駅 東海道本線（JR-A47JR京都線・JR-A47JR神戸線・JR-G47JR宝塚線）・JR-O11大阪環状線⇒大阪駅 H44JR東西線⇒北新地駅 HS 01阪神本線⇒梅田駅 HK-01阪急神戸本線・HK-01阪急宝塚本線・HK-01阪急京都本線[* 2]⇒梅田駅 | ||
| T21 | 南森町駅 | 1.2 | 11.5 | 11.5 | K13堺筋線 JR-H43JR東西線⇒大阪天満宮駅 | ||
| T22 | 天満橋駅 | 1.8 | 13.3 | 13.1 | KH03京阪本線・KH13中之島線 | 中央区 | |
| T23 | 谷町四丁目駅 | 0.9 | 14.2 | 13.8 | C18中央線 | ||
| T24 | 谷町六丁目駅 | 1.0 | 15.2 | 14.6 | N18長堀鶴見緑地線 | ||
| T25 | 谷町九丁目駅 | 0.9 | 16.1 | 15.5 | S18千日前線 D03近鉄大阪線・A03難波線⇒大阪上本町駅 |
天王寺区 | |
| T26 | 四天王寺前夕陽ヶ丘駅 | 0.8 | 16.9 | 16.5 | |||
| T27 | 天王寺駅 | 0.9 | 17.8 | 17.6 | M23御堂筋線 JR-O01大阪環状線・JR-Q20関西本線（大和路線）・JR-R20阪和線 F01近鉄南大阪線⇒大阪阿部野橋駅 HN 01阪堺電気軌道上町線⇒天王寺駅前駅 | ||
| T28 | 阿倍野駅 | 0.6 | 18.4 | 18.2 | HN 02阪堺電気軌道上町線 | 阿倍野区 | |
| T29 | 文の里駅 | 1.1 | 19.5 | 19.3 | |||
| T30 | 田辺駅 | 1.0 | 20.5 | 20.3 | 東住吉区 | ||
| T21 | 駒川中野駅 | 1.0 | 21.5 | 21.3 | |||
| T32 | 平野駅 | 1.7 | 23.2 | 23.0 | 平野区 | ||
| T33 | 喜連瓜破駅 | 1.4 | 24.6 | 24.4 | |||
| T34 | 出戸駅 | 1.3 | 25.9 | 25.7 | |||
| T35 | 長原駅 | 1.2 | 27.1 | 26.9 | |||
| T36 | 八尾南駅 | 1.2 | 28.3 | 28.1 | 八尾市 | ||