国鉄羽幌線
（羽幌線から転送）
羽幌線（はぼろせん）とは、1987年3月30日に廃線となった日本国有鉄道の鉄道路線である。
路線[編集]
概要[編集]
第二次特定地方交通線のうち、｢長大4線｣と呼ばれる100kmを越える路線の廃止で、国鉄分割民営化直前の最後の廃線でもあった。羽幌線は羽幌町内の炭鉱の石炭、およびニシンなどの特産物を輸送するにあたってその利便性を大いに発揮していた。
しかし、炭鉱の閉山と羽幌町の過疎化による人口減少により輸送量が減少しだし、1984年の第二次特定地方交通線に指定後に沿岸バスが沿線と札幌との高速バスはぼろ号を開設すると都市間輸送も転移して存続の決め手を失ったため、廃線となった。
沿革[編集]
駅一覧[編集]
| 駅名 | 駅間 キロ |
営業 キロ |
接続路線・備考 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 留萠駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：留萠本線 | ◇ | 留萌支庁 | 留萌市 | |
| 東留萠信号場 | - | (1.3) | 1941年（昭和16年）12月9日廃止。 | ｜ | |||
| 三泊駅 | 2.7 | 2.7 | ｜ | ||||
| 臼谷駅 | 4.0 | 6.7 | ｜ | 留萌郡 | 小平町 | ||
| 小平駅 | 2.0 | 8.7 | ◇ | ||||
| 花岡仮乗降場 | - | (11.9) | ｜ | ||||
| 大椴駅 | 8.6 | 17.3 | ｜ | ||||
| 富岡仮乗降場 | - | (21.6) | ｜ | ||||
| 鬼鹿駅 | 8.8 | 26.1 | ◇ | ||||
| 千松仮乗降場 | - | (29.3) | ｜ | ||||
| 力昼駅 | 6.9 | 33.0 | ｜ | 苫前郡 | 苫前町 | ||
| 番屋ノ沢仮乗降場 | - | (35.1) | ｜ | ||||
| 古丹別駅 | 8.7 | 41.7 | ◇ | ||||
| 上平駅 | 4.9 | 46.6 | ｜ | ||||
| 苫前駅 | 3.9 | 50.5 | ｜ | ||||
| 興津仮乗降場 | - | (54.6) | ｜ | ||||
| 羽幌駅 | 7.8 | 58.3 | ◇ | 羽幌町 | |||
| 下ノ滝仮乗降場 | - | (62.7) | 1972年（昭和47年）2月8日廃止。 | ｜ | |||
| 築別駅 | 6.7 | 65.0 | 羽幌炭礦鉄道線（1970年12月25日廃止） | ｜ | |||
| 天塩有明駅 | 4.8 | 69.8 | ｜ | 初山別村 | |||
| 天塩栄駅 | 3.8 | 73.6 | ｜ | ||||
| 初山別駅 | 5.9 | 79.5 | ◇ | ||||
| 豊岬駅 | 6.0 | 85.5 | ｜ | ||||
| 天塩大沢駅 | 2.5 | 88.0 | ｜ | ||||
| 共成駅 | 3.6 | 91.6 | ｜ | ||||
| 歌越駅 | 2.6 | 94.2 | ｜ | 天塩郡 | 遠別町 | ||
| 天塩金浦駅 | 4.8 | 99.0 | ｜ | ||||
| 遠別駅 | 4.3 | 103.3 | ◇ | ||||
| 啓明仮乗降場 | - | (106.8) | ｜ | ||||
| 丸松駅 | 5.1 | 108.4 | ｜ | ||||
| 北里仮乗降場 | - | (110.6) | 1970年（昭和45年）9月7日廃止。 | ｜ | |||
| 更岸駅 | 7.6 | 116.0 | ｜ | 天塩町 | |||
| 干拓仮乗降場 | - | (118.6) | ｜ | ||||
| 天塩駅 | 6.2 | 122.2 | ◇ | ||||
| 中川口仮乗降場 | - | (125.3) | ｜ | ||||
| 北川口駅 | 6.5 | 128.7 | ｜ | ||||
| 西振老仮乗降場 | - | (131.4) | 1970年（昭和45年）9月7日廃止。 | ｜ | |||
| 振老駅 | 5.2 | 133.9 | ｜ | ||||
| 作返仮乗降場 | - | (137.2) | ｜ | ||||
| 幌延駅 | 7.2 | 141.1 | 日本国有鉄道：宗谷本線 | ◇ | 幌延町[注 1] | ||
※仮乗降場には、営業キロが設定されていなかった。括弧内に実キロを記す。
脚注[編集]
外部リンク[編集]
- さよなら羽幌線…国鉄羽幌線営業最終日（1）・（2）《営業運転最終日〔1987年（昭和62年）3月29日〕の写真入りルポ。自作資料掲載も有）》
- 羽幌線 - 歩鉄の達人
特定地方交通線／公団凍結線／その他国鉄工事線 |