松本車両ベース
（松本車両センターから転送）
| 松本車両ベース | |
|---|---|
 | |
| 配置車両の一つ、E353系 | |
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 長野県松本市 |
| 鉄道事業者 | 東日本旅客鉄道 |
| 帰属組織 | 松本事業本部 |
| 所属略号 | 長モト→都モト |
| 最寄駅 | 松本駅 |
| 管轄車両 |
E353系 E127系 |
| 旧称 | 松本車両センター |
| 開設 | 2002年（平成14年） |
| 車両基地概要 | |
| 敷地面積 | 39,535 m2 |
| 留置線本数 | 15本 |
| 洗浄線本数 | 1本 |
| 配置両数 | |
| 電車 | 237両 |
| 合計 | 237両 |
松本車両ベース（まつもとしゃりょうベース）は、長野県松本市にある、東日本旅客鉄道（JR東日本松本事業本部の車両基地である。
概要[編集]
篠ノ井線・大糸線松本駅に隣接しており、駅のホームからは入れ替えの様子を観察可能。
中央本線の長野地区で運用される車両を管轄しているが、同路線の大多数を占める211系は長野総合車両ベースの所属である。
歴史[編集]
- 2002年（平成14年）3月23日 - 松本運転所のうち乗務員部門を松本運輸区として分離し、車両検修部門が松本電車区となる。
- 2004年（平成16年）4月1日 - 松本電車区から松本車両センターに改称。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 115系（C編成）84両を長野総合車両センターへ移管。これにより、当区から115系の配置がなくなる。
- 2018年（平成30年）4月8日 - E351系の配置が消滅。
- 2020年（令和3年）6月15日 - E257系の配置が消滅。
- 2026年（令和8年）7月1日 - 松本車両センターから松本車両ベースに改称。
配属車両（現在）[編集]
略号「モト」は省略する。
- E353系（213両）
- 9両編成（S101編成 - S120編成）20本、3両編成（S201 - S211）11本が所属。
- E127系（24両）
- 2両編成（A1編成 - A12編成）12本が所属。
- 主に信越本線・篠ノ井線・中央本線（長野 - 篠ノ井 - 松本 - 塩尻 - みどり湖 - 岡谷 - 小淵沢・塩尻 - 辰野 - 岡谷）・大糸線（松本 - 南小谷）で使用される。
- A5編成からA12編成までの8本は霜取り用パンタグラフを搭載している。
このほか、長野総合車両ベース所属の211系やJR東海の313系が停泊などで留置される。
配属車両（過去）[編集]
略号「モト」は省略する。
- 篠ノ井線・信越本線で使用されていた。
- 1977年に115系に置き換えられ廃車。
- 中央本線・篠ノ井線・信越本線で使用されていた。
- 1978年に115系に置き換えられ廃車。
- 123系（クモハ123 - 1）
- 主に中央東線・篠ノ井線・大糸線で運用されていた。
- 2007年に全車両が長野総合車両センターへ転属した。
- 主に中央東線の急行で使用されていた。急行廃止後は普通列車の運用や臨時列車の編成として所属した。
- 2000年前半に引退。
- 中央本線の特急「あずさ」や「かいじ」に使用されていた。
- 2000年代にE257系に置き換えられ引退。
- 143系（クモヤ143 - 52）
- 中央本線の速達特急「スーパーあずさ」に使用されていた。
- 2018年4月に全車両がE353系に置き換えられ廃車になった。
- 中央本線の特急「あずさ」・「かいじ」や中央線・青梅線のライナー、「中央ライナー」・「青梅ライナー」などの各地ライナー運用に使用されていた。
- 2020年に中央本線での運用を離脱し、特急「踊り子」用2000番台・波動用5000番台に改造のうえ大宮総合車両センターに転属。付属編成は解体された。
関連項目[編集]
東日本旅客鉄道首都圏本部 （2026年7月廃止） |