南線 (オーストリア)

南線とはオーストリアの鉄道路線である。

概要[編集]

オーストリアの首都のウィーンからグラーツを経てスロベニア国境付近のシュピールフェルト-シュトラースまで至る全長260kmの複線電化の路線である。この路線はオーストリアで2番目に利用者の多い路線であり、ヨーロッパの重要な鉄道網の幹線を構成する。この路線はウィーン-リュブリャナ-トリエステ間の接続の一部であり、グラーツからはグラーツ、ザグレブ、ベオグラード、スコピエ、テッサロニキを結ぶ汎ヨーロッパ回廊10号線の一部である。途中、ゾレナウ-ウィーン・ノイシュタット間ではアスパンク線と線路を共有する。

グログニッツ - ミュルツシュラーク間は、ゼンメリンク鉄道と呼ばれている。ゼンメリンク鉄道は、19世紀の技術でアルプスの山岳地帯を越えるための難工事が行われ、現在も橋梁など当時の建設物がよく保存されていることから、世界遺産に指定されている。現在でも急カーブ続きで、オーストリア屈指の主要幹線ながらノロノロ運転を強いられている。一方で、並行して高速鉄道を建設中で、開通するとノロノロ運転が解消される予定である。

運行形態[編集]

長距離列車[編集]

ウィーン-グラーツ間では主にレイルジェット(プラハ-ウィーン-グラーツ間)が1〜2時間に1本、フィラッハ方面へは2時間に1本運行される。そして、グラーツやリーンツ方面のインターシティなども運行される。

グラーツ - シュピールフェルト-シュトラース間では主にグラーツ-リュブリャナ間のユーロシティが2時間に1本運行される。

夜行列車ではナイトジェットやユーロナイトなどが走る。

地域列車[編集]

ウィーン-ウィーン・ノイシュタット間

ウィーン - パイアーバッハ-ライへナウ間のシティジェット・エクスプレスが1時間に1本運行される。さらに、REX1号線(ブジェツラフ-フローリツドルフ-ウィーン・ノイシュタット間)が1時間に2本、REX2号線(ズノイモ-レッツ-ウィーン・ノイシュタット間)が1時間に2本の運行。

その他区間

ウィーン・ノイシュタット以南では地域列車の運行は限定的である。

Sバーン[編集]

ウィーンSバーン[編集]

S3号線(ホラブルン-シュトッケラウ-レオーバースドルフ-ウィーン・ノイシュタット間)が1時間に1本(レオーバースドルフまでは1時間に2本)、S4号線(アプスドルフ-ピッパースドルフ - ウィーン・ノイシュタット間)が1時間に1本の運行。また、メドリンク駅まではS2号線(ミステルバッハ-メドリンク間)が1時間に2本の運行。

シュタイアーマルクSバーン[編集]

ミュルツシュラーク-グラーツ間

S1号線(ミュルツシュラーク-ブルック・アン・デア・ムル-グラーツ間)が1時間に1本の運行。

グラーツ - シュピールフェルト-シュトラース間

S5号線が1時間に1本の運行。

駅一覧[編集]

余談[編集]

利用者:Marmarayが生まれて初めて食堂車を利用したのは、当路線である。2025年9月現在、これが人生唯一の食堂車体験であるらしい。

南線 (オーストリア)

目次

概要[編集]

運行形態[編集]

長距離列車[編集]

地域列車[編集]

Sバーン[編集]

ウィーンSバーン[編集]

シュタイアーマルクSバーン[編集]

駅一覧[編集]

余談[編集]

関連項目[編集]

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長距離列車[編集]

地域列車[編集]

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ウィーンSバーン[編集]

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余談[編集]

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