豊橋鉄道東田本線
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東田本線（あずまだほんせん、英:Toyotetsu City Line）は、愛知県豊橋市の駅前停留場から赤岩口停留場/運動公園前停留場までを結ぶ豊橋鉄道の軌道路線である。
概要[編集]
市内線とか市電と呼ばれることが多い。
愛知県内どころか名鉄岐阜市内線廃止で東海地方で現存する唯一の路面電車となり、現存する路面電車で唯一国道1号を走行する。
また、全国的な路面電車退潮の中で、1980年代に路面電車延伸を成し遂げ、延伸区間の井原電停 - 運動公園前電停の間に半径11mという日本一急な半径の曲線が存在することでも有名。
なお運行している車両は殆どが車体全面広告を纏っている。
駅一覧[編集]
- 駅前 - 競輪場前間は複線、競輪場前 - 赤岩口・運動公園前間は単線。
| 停留場番号 | 停留場名 | 停留 場間 キロ |
営業 キロ |
接続路線 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 駅前停留場 | - | 0.0 | 東海旅客鉄道： 東海道新幹線CA42 東海道本線〈浜松方面・名古屋方面〉(CA42) CA00 東海道本線 飯田線 (CD00)（豊橋駅） 名古屋鉄道：NH01 名古屋本線（豊橋駅: NH01） 豊橋鉄道：■ 渥美線（新豊橋駅: 1） |
| 2 | 駅前大通停留場 | 0.3 | 0.3 | |
| 3 | 新川停留場 | 0.3 | 0.6 | |
| 4 | 札木停留場 | 0.4 | 1.0 | |
| 5 | 市役所前停留場 | 0.4 | 1.4 | |
| 6 | 豊橋公園前停留場 | 0.2 | 1.6 | |
| 7 | 東八町停留場 | 0.5 | 2.1 | |
| 8 | 前畑停留場 | 0.4 | 2.5 | |
| 9 | 東田坂上停留場 | 0.3 | 2.8 | |
| 10 | 東田停留場 | 0.5 | 3.3 | |
| 11 | 競輪場前停留場 | 0.3 | 3.6 | |
| 12 | 井原停留場 | 0.5 | 4.1 | 東田本線（運動公園前方面） |
| 13 | 赤岩口停留場 | 0.7 | 4.8 |
| 停留場番号 | 停留場名 | 停留 場間 キロ |
営業キロ | 接続路線 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 駅前 起点 |
井原 起点 | ||||
| 12 | 井原停留場 | - | 4.1 | 0.0 | 東田本線 |
| 14 | 運動公園前停留場 | 0.6 | 4.7 | 0.6 | |
運行状況[編集]
日中は赤岩口行と運動公園前行がそれぞれ15分間隔で運転される。よって、この2系統が重なる駅前 - 井原間は7分30秒間隔となる。朝夕には競輪場前発着の電車も設定されて更に運転間隔が狭まる。
なお各車両には降車ボタンが設置されており、途中停留場で降車を希望する場合は降車ボタンを押す必要がある。降車ボタンが押されず、乗車待ちの客もいない場合、その停留所は通過する。（路線バスと同じ）
- イベント列車
- 納涼ビール電車
主に夏季に運行。車内でビールが味わえる。要予約。
- おでんしゃ
主に冬季に運行。車内でおでんが味わえる。要予約。
- 花電車
主に10月の豊橋まつり開催前に運行。車体に花の装飾を施した車両が通常の営業ダイヤに入る。
車両[編集]
T1000形「ほっトラム」を除いて他社からの譲渡車両である。
- 元名鉄580形電車。3両が入線したが、現存するのはイベント用の1両のみ。車体広告は未施工。
- 元都電7000形電車。4両が入線し、1両は車体を載せ替えている。
- 元名鉄780形電車。豊鉄初のVVVF制御車。7両在籍。
- 元名鉄800形電車。豊鉄初の部分低床車両。3両が在籍し、2両は福井鉄道からの再移籍車。
- 愛称「ほっトラム」。豊鉄初の全面低床車両。構造上、運動公園前電停へ乗り入れることが出来ない。車体広告は未施工。