横浜市営バス21系統

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21系統は市街中心部から柏葉･山元･根岸台地区を経て根岸駅･滝頭営業所裏の市電保存館前まで至る滝頭営業所の主要系統である。

概要[編集]

旧横浜市電から転用された麦田トンネルを通過したあと柏葉通り･横浜駅根岸道路を経て丘へ上がり、不動坂にて急坂を登降坂するなどアップダウンの多い経路を辿る。系統名称は根岸台線であるが旅客案内では殆ど使用されない。ほぼ全便が桜木町駅 - 市電保存館の通し運行であるが、朝夕ラッシュ時に数便のみ桜木町駅 - 根岸駅および根岸駅 - 市電保存館の入出庫便が運行される。かつては同じく横浜駅根岸道路を運行する103系統と同様に根岸台折返便が存在したが現在は運行されていない。また子系統として地蔵坂を経由する(旧)55系統や長者町1丁目経由の(旧)22系統が存在したがいずれも廃止された。

当系統の桜木町駅 - 山元町 - 根岸台の運行は古く、市営バス開業時から根岸線：桜木町駅 - 地蔵坂上 - 滝之上として開設されており、1932年8月5日に市営バス路線で系統番号が採用された際には5系統とされた。また、現在の根岸森林公園に存在した根岸競馬場への観戦客輸送でも市営バスは大活躍し、春秋2回の横浜競馬開催時には鉄道省線との連絡運輸切符が設定･販売されたほか、一般路線である当時の5系統を一時運休して30台体制で専ら桜木町駅 - 競馬場間の輸送を行う有様であったという。戦時下の路線休止を経て1950年には21系統として復活しているが、復活当初の経路は現在の元町･麦田廻りではなく後の旧･22系統に近い経路であった。

沿革[編集]

  • 1928年（昭和3年）11月10日 - 市営バス開業時に根岸線：桜木町駅 - 市役所前 - 亀ノ橋 - 地蔵坂上 - 山元町 - 滝ノ下(旧55系統のルートに近い)として開設、後に不動下へ延伸
  • 1933年（昭和8年）2月3日 - 不動下から磯子へ延伸、桜木町駅 - 山元町 - 磯子間の運行となる
  • 1941年（昭和16年）10月1日 - 戦時下の燃料･資材･人員不足により路線休止
  • 1950年（昭和25年）7月1日 - アメリカ進駐軍第八軍輸送司令部の要請により21系統桜木町駅 - 長者町1丁目 - 旭台 - 磯子間(旧22系統のルートに近い)として復活
  • 1959年（昭和34年）以前 - 21系統の運行を長者町廻りから元町･柏葉廻りに変更
  • 1961年（昭和36年）
    • 3月10日 - 55系統桜木町駅 - 亀之橋 - 旭台 - 磯子車庫(現：市電保存館)を新設
    • 9月15日 - 22系統桜木町駅 - 長者町1丁目 - 旭台 - 磯子車庫(現：市電保存館)を新設
    • なお、当時から22･55系統の運行は少なく、21系統は65回、22系統は5回、55系統は6回の運行とされている
  • 1965年（昭和40年）5月1日 - 根岸駅ロータリーへ乗入れ、21･22･55系統桜木町駅 - 根岸駅区間便を新設
    • このときには21系統67回･根岸駅発着便35回、22系統7回･根岸駅発着便1回、55系統17回･根岸駅発着便35回と、55系統の運行が増えているが後に再減便されている
  • 1967年（昭和42年）6月15日 - 根岸駅 - 滝頭車庫(現：市電保存館)区間便(C)を新設
  • 1978年（昭和53年）頃 - 桜木町駅 - 根岸駅区間便(B)を廃止、桜木町駅 - 根岸台運行便を新設
  • 1994年（平成6年）10月17日 - 22系統石川町線、55系統亀の橋線を廃止
  • 詳細時期不明 - 深夜バス361系統根岸駅 - 市電保存館 - 笹堀 - 給水塔前 - 浜小学校前新設
  • 2006年（平成18年）3月27日 - 桜木町駅 - 根岸台運行便(E)を廃止
  • 2008年（平成20年）4月14日 - 深夜バス361系統を根岸駅 - 磯子駅間運行に変更、汐見台団地内を廻る運行は廃止。
  • 2009年（平成21年）6月1日： 333系統雨の日臨時便市電保存館 - 根岸駅を新設
  • 2012年（平成24年）5月14日： 333系統雨の日臨時便市電保存館 - 根岸駅を廃止
  • 2021年（令和3年）4月1日 : ダイヤ変更により、日中時間帯の運行間隔をおおよそ20分間隔に改める[1]。
  • 2024年（令和6年）4月1日 - 深夜バスの廃止により、361系統が廃止される

路線概要[編集]

市電保存館前 - 根岸駅前間[編集]

根岸駅前 - 山元町一丁目間[編集]

山元町一丁目 - 麦田町間[編集]

麦田町 - 桜木町駅前間[編集]

バス停[編集]

  • 全停留所が横浜市に所在。
  • 営業キロについては横浜市交通局公式サイトの乗換案内で算出された値を基にしている。
  • 全便が表の上から下の順に停車する。
停留所名 停留所間
営業キロ 		通算
営業キロ 		運行形態 接続路線（鉄道） 接続路線（バス）
21A 21B 21C 21F
桜木町駅前 ー 0.0 ● ● 東日本旅客鉄道（JR東日本）JK 京浜東北線・JH 横浜線（JK 11・JH 11
横浜市営地下鉄B ブルーライン（B 18） 		横浜市営バス : ■8・■20・■26・■58・■66・■89N・■101・■105・■106・■109・■113・■156・■158・■168・■292・■A・■S
神奈川中央交通 : ■11・■横43・横44・横45
京浜急行バス■110
相鉄バス : ■旭4
フジエクスプレス : 134・新山下・ダイワコーポレーション線
馬車道駅前 0.4 0.4 ● ● 横浜高速鉄道 MM みなとみらい線（MM 03） 横浜市営バス : ■8・■20・■26・■58・■66・■113・■158・■168・■A
神奈川中央交通 : ■11・■横43・横44・横45
京浜急行バス■110
相鉄バス : ■旭4
本町4 0.4 0.8 ● ● 横浜市営バス : ■8・■20・■58・■66・■113・■158・■168
神奈川中央交通 : ■11・■横43・横44・横45
京浜急行バス■110
相鉄バス : ■旭4
本町1 0.2 1.0 ● ● 横浜市営バス : ■8・■20・■58・■66・■79・■158・■168
神奈川中央交通 : ■11
日本大通り駅県庁前 0.2 1.2 ● ● 横浜高速鉄道 MM みなとみらい線（MM 04） 横浜市営バス : ■8・■20・■ 32・■58・■66・■79・■158・■168・■A
神奈川中央交通 : ■11
薩摩町中区役所 0.3 1.5 ● ● 横浜市営バス : ■158
横浜スタジアム 0.3 1.8 ● ● 横浜市営バス : ■101・■105・■106・■158・■341
吉浜橋 0.5 2.3 ● ● 横浜市営バス : ■101・■105・■106・■341
元町 0.4 2.7 ● ● 東日本旅客鉄道（JR東日本）JK 京浜東北線（JK 11） 横浜市営バス : ■101・■105・■106・■328・■341
麦田町 0.4 3.1 ● ● 横浜市営バス : ■101・■105・■106・■341
フジエクスプレス : □134
柏葉橋 0.2 3.3 ● ● フジエクスプレス : □134
憩いの家前 0.1 3.4 ● ●
柏葉 0.1 3.4 ● ●
山元町1丁目会館前 0.2 3.6 ● ●
柏葉 0.2 3.8 ● ●
山元町1丁目 0.3 4.1 ● ● ● 横浜市営バス : ■103
山元町2丁目 0.2 4.3 ● ● ●
山元町4丁目 0.4 4.7 ● ● ●
滝の上 0.6 4.7 ● ● ●
旭台 0.3 5.0 ● ● ●
不動坂上 0.2 5.2 ● ● ●
不動下 0.6 5.8 ● ● ● 横浜市営バス : ■54・■58・■97・■101・■103
東町 0.4 6.2 ● ● ●
根岸駅 0.2 6.4 ● ● ● ● 東日本旅客鉄道（JR東日本）JK 京浜東北線（JK 07） 横浜市営バス : ■54・■58・■78・■91・■97・■101・■103・■133・■135
プールセンター前 0.5 6.9 ● ● ● 横浜市営バス : ■58・■78・■133・■135
原町 0.2 7.1 ● ● ● 横浜市営バス : ■58
磯子警察署前 0.4 7.5 ● ● ●
禅馬 0.5 8.0 ● ● ●
上江 0.3 8.3 ● ● ●
市電保存館前 0.2 8.5 ● ● ● 横浜市営バス : ■78・■133・■135

脚注[編集]

  1. ↑ https://web.archive.org/web/20210401063941/https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/r2/suikou2020R02.files/j8-20210317-kt-41.pdf
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