近鉄生駒線
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近畿日本鉄道 G 生駒線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 奈良県 |
| 起点 | 王寺駅 |
| 終点 | 生駒駅 |
| 駅数 | 12駅 |
| 路線記号 | G |
| 開業 | 1922年5月26日 |
| 最終延伸 | 1927年4月1日 |
| 所有者 | 近畿日本鉄道 |
| 運営者 | 近畿日本鉄道 |
| 車両基地 | 西大寺検車区 |
| 使用車両 | 1021系、1031系 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 12.4 km |
| 軌間 | 1,435 mm （標準軌） |
| 線路数 |
複線（東山 - 萩の台間、南生駒 - 生駒間） 単線（上記以外の区間） |
| 電化方式 | 直流1,500 V 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式 |
| 保安装置 | 近鉄型ATS |
| 最高速度 | 65 km/h |
概要[編集]
主な沿線には音の花温泉、法隆寺、暗峠、馬見丘陵公園、鐘の鳴る展望台、生駒山、生駒山麓公園、俵口児童公園、信貴山、法輪寺などがある。
歴史[編集]
※出典：[1]
- 1922年（大正11年）5月16日 - 信貴生駒電気鉄道が王寺 - 信貴山下間の鉄道線と信貴山下 - 信貴山間の鋼索線を開通。
- 1915年（大正14年） - 信貴生駒電鉄に事業譲渡される。
- 1927年（昭和2年）4月1日 - 王寺 - 生駒間を全通開通。
- 1929年（昭和4年）7月 - 私市 - 枚方東口間が開通。
- 1939年（昭和14年）5月 - 私市 - 生駒間が未計画のまま、交野電気鉄道に事業譲渡。
- 1964年（昭和39年）10月1日 - 近畿日本鉄道（近鉄）への合併に伴い、近鉄生駒線になる。
- 1969年（昭和44年）9月 - 奈良線、京都線、橿原線などの大規模改良工事の一つとして1500Vに昇圧される。
- 1983年（昭和58年）9月1日 - 信貴山下 - 信貴山間の近鉄東信貴鋼索線を廃止。
駅一覧[編集]
- 運行系統上の下り方向に記述。『鉄道要覧』では起点を王寺駅としている。
- 全駅奈良県内に所在。
- 線路 … ∥：複線区間、◇：単線区間（列車交換可能）、｜：単線区間（列車交換不可）、∨：ここより上は複線・下は単線、∧：ここより上は単線・下は複線、▽：ここより上は複線・下は単線および生駒発着列車のみ交換可能
| 駅番号 | 駅名 | 駅間キロ | 営業キロ | 接続路線 | 線路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| G17 | 生駒駅 | - | 0.0 | 近畿日本鉄道：A 奈良線 (A17)・C けいはんな線 (C27)、Y 生駒鋼索線 …鳥居前駅 (Y17) | ∥ | 生駒市 | |
| G18 | 菜畑駅 | 1.2 | 1.2 | ∥ | |||
| G19 | 一分駅 | 1.1 | 2.3 | ∥ | |||
| G20 | 南生駒駅 | 1.2 | 3.5 | ∨ | |||
| G21 | 萩の台駅 | 1.0 | 4.5 | ∧ | |||
| G22 | 東山駅 （近畿大学奈良病院 菊美台住宅地） |
0.9 | 5.4 | ▽ | |||
| G23 | 元山上口駅 | 1.3 | 6.7 | ｜ | 生駒郡 | 平群町 | |
| G24 | 平群駅 | 1.2 | 7.9 | ◇ | |||
| G25 | 竜田川駅 | 1.4 | 9.3 | ｜ | |||
| G26 | 勢野北口駅 | 1.4 | 10.7 | ｜ | 三郷町 | ||
| G27 | 信貴山下駅 | 0.8 | 11.5 | ◇ | |||
| G28 | 王寺駅 | 0.9 | 12.4 | 近畿日本鉄道：I 田原本線 (I43) …新王寺駅 西日本旅客鉄道：Q 関西本線（大和路線）・T 和歌山線 |
◇ | 北葛城郡 王寺町 | |
過去の接続路線[編集]
- 信貴山下駅：近鉄東信貴鋼索線 - 1983年9月1日廃止
使用車両[編集]
1021系・1031系4両編成によるワンマン運転を行う。ワンマン化後も一度だけワンマン非対応の8810系が代走を行ったこともあるが、その際はドア扱いは運転士が行い、車掌は一部の放送機器の操作のみを行っていた。
軌道検測車1252系VE58編成に関しては回送扱いで入線し、営業運転は行わない。
運行形態[編集]
通し列車は終日毎時3 - 4本程度、線内完結列車が往復するのみであるが、朝と夜に東山止まりの列車が多数存在する。
脚注[編集]
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 生駒線 - 近鉄列車走行位置
近畿日本鉄道 (近鉄) の路線 |