南海本線

南海本線 (なんかいほんせん)は、難波駅と和歌山市駅を結ぶ南海電気鉄道の鉄道路線である。

概要

阪堺鉄道として開業した日本で最も古い大手私鉄線である。
838mm軌間の蒸気機関車による運転から始まったが、後に1067mm軌間に改軌し、さらには直流電化され、電車による運転が始まった。複線化も早く、南海高野線の列車が乗り入れる岸里玉出以北は複々線化も戦前に行われ、岸里玉出〜住ノ江間でも急行線を設けて複々線化している。
高架化も戦前から始まり、現在も進行中である。また、冷房車も戦前に運行を開始した。
大阪市と和歌山市を直線で結ぶ鉄道路線は南海本線と阪和線の2本があるが、南海本線が最初に開通した、海岸沿いの路線が本路線である。阪和線とは一定の距離で並行しており、一度も交差しておらず、JR羽衣支線が両線を結ぶ連絡線的な存在となっている。
沿線は堺や岸和田などの古くから発展した港町や漁港、海水浴場が点在しているが、高度経済成長からは大阪市のベッドタウンとして人口が急増した。また、南海フェリーを介しての四国連絡や紀勢本線への乗り入れなど、日本国有鉄道との通過連絡運輸も盛んに行われていた。

種別

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特急サザン

4両自由席（運賃のみで乗れる）と4両指定席の編成で、終日運転。
2005年以降、泉佐野以南で実質急行の代替となった。
南海の指定席、自由席混結の施策は名鉄がパクっている。

急行

かつての主力速達列車だったが、泉佐野以南で特急が急行と同一停車駅となった現在は朝夕を中心とした運転。泉佐野以北も白線急行以外は春木駅通過の有無のみが区急、空港急行との違いである。

区間急行・空港急行

乗り入れ先が空港線か本線（泉佐野以南は各駅停車）かの違いがあるが、泉佐野以北の停車駅は同じである。
また、下りに1本だけ区急、空港急行と同じ停車駅の通称「白線急行」がある。

準急行

いわゆる準急。朝ラッシュ時の上りのみ運転で、堺まで各駅停車で、堺以北は区急や空港急行と停車駅が同じである。

普通

南海本線で最下位の種別。天下茶屋以北で通過駅があるため「普通」の種別である。

駅一覧・運賃2022年10月1日現在

凡例

• 特 - 特急停車駅
• 急 - 急行停車駅
• 区 - 区間急行停車駅

南海電気鉄道南海本線の駅一覧、時刻表

営業キロ	運賃	駅名	停車種別	普通	普通	特急	区間急行
0.0	-	難波駅	特急区準	0456	0508	0910	2327
1.4	160	新今宮駅	特急区準	0458	0511	0912	2329
3.0	160	天下茶屋駅	特急区準	0500	0513	0914	2331
3.9	210	岸里玉出駅		0502	0514	↓	↓
5.1	210	粉浜駅		0504	0516	↓	↓
5.7	210	住吉大社駅		0505	0518	サザン9号	↓
6.7	210	住ノ江駅		0507	0519	↓	↓
8.2	260	七道駅		0509	0521	↓	↓
9.8	260	堺駅	特急区準	0511	0526	0920	2337
11.2	340	湊駅	準	0513	0529	↓	↓
12.7	340	石津川駅	準	0515	0530	↓	↓
13.8	340	諏訪ノ森駅	準	0516	0532	↓	↓
14.8	340	浜寺公園駅	準	0518	0534	↓	↓
15.6	380	羽衣駅	急区準	0520	0536	↓	2342
17.3	380	高石駅	準	0522	0538	↓	↓
18.5	380	北助松駅	準	0524	0540	↓	↓
19.5	450	松ノ浜駅	準	0526	0541	↓	↓
20.4	450	泉大津駅	急区準	0527	0543	↓	2346
22.3	450	忠岡駅		0530	0545	↓	↓
23.7	500	春木駅	急区	0531	0547	↓	2350
25.0	500	和泉大宮駅		0533	0549	↓	↓
26.0	500	岸和田駅	特急区	0535	0551	0932	2353
26.9	500	蛸地蔵駅		0537	0552	↓	↓
28.6	570	貝塚駅	急区	0539	0555	↓	2357
30.4	570	二色浜駅		0542	0557	↓	↓
31.3	610	鶴原駅		0543	0559	↓	↓
32.4	610	井原里駅		0545	0600	↓	↓
34.0	610	泉佐野駅	特急区	0551	0605	0941	0006
36.1	650	羽倉崎駅	区	0554	0608	↓	0009
37.4	650	吉見ノ里駅	区	0556	0610	↓	0011
38.8	650	岡田浦駅	区	0558	0611	↓	0013
40.6	700	樽井駅	区	0600	0614	↓	0015
43.1	700	尾崎駅	特急区	0603	0617	0949	0018
44.6	750	鳥取ノ荘駅	区	0605	0619	↓	0020
46.6	750	箱作駅	区	0608	0621	↓	0023
50.2	810	淡輪駅	区	0612	0625	↓	0027
51.9	810	みさき公園駅	特急区	0614	0627	0957	0029
56.3	840	孝子駅	区	0619	0632	↓	0034
58.0	840	和歌山大学前駅	特急区	0621	0635	1003	0036
61.6	890	紀ノ川駅	区	0625	0639	↓	0040
64.2	930	和歌山市駅	特急区	0628	0642	1010	0043
67.0	930	和歌山港駅	特急区	…	…	1015	…

競合路線

かつては南海本線が安かった時期もあったが、阪和線の特定運賃の採用と南海電気鉄道の運賃値上げによって阪和線の方が安くなっている。

阪和線 (天王寺駅-和歌山駅)と南海本線の比較・2022年

	営業キロ	運賃	所要時間	備考
阪和線	61.3	820円 (通常運賃1100円)	1時間12分	特定運賃・紀州路快速
南海本線	64.2	930円	1時間16分	区間急行

沿革

• 1973年（昭和48年）10月 - 架線電圧を1500Vに昇圧。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 紀勢本線直通列車廃止。
• 1985年（昭和60年）11月 - 特急「四国号」を「サザン」に変更して指定席車をグレートアップする。

関連項目

• 紀勢本線の歴史
• 競合路線
• 阪和線の歴史
• 南海電気鉄道キハ5501形・キハ5551形

参考文献

• 〈鉄道ピクトリアルNo.807〉電気車研究会2008年8月10日発行。
• 〈JTB小さな時刻表〉JTBパブリッシング2022年10月1日発行。