名古屋 - 岡山・倉敷線
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名古屋 - 岡山・倉敷線とは、愛知県名古屋市と岡山県岡山市および倉敷市を結ぶ両備ホールディングス（両備バス）が運行している高速バスである。愛称は「リョービエクスプレス名古屋号」。
全便座席指定制のため、あらかじめ乗車券を購入しなければならない。
運行回数[編集]
- 1日1往復（夜行）
- 2024年6月までは昼行便1往復と合わせて2往復での運行だった。
- ※全区間をワンマン運行する。
運行会社[編集]
- 両備バス（両備バスカンパニー）（倉敷営業所）
- 岡山側では、岡山電気軌道でも予約・発券が可能。
- 過去の運行会社
- 名鉄バス（名古屋中央営業所）
- 2025年11月1日を以て撤退し、名古屋側での予約・発券業務、運行支援業務のみ担当。
- 2022年3月までは名古屋側の予約・発券業務はJR東海バス、運行支援業務は同社名古屋支店が担当していた。
運行経路および停車停留所[編集]
2022年4月以降の運行経路[編集]
名鉄バスセンター - （名岐バイパス） - 一宮インター - （名神高速道路） - （中国自動車道） - （山陽自動車道） - 山陽インター - （山陽自動車道） - 岡山インター - （国道53号） - 岡山駅西口 - 倉敷駅北口
過去の運行経路[編集]
名古屋駅（新幹線口） - （名岐バイパス） - 一宮インター - （名神高速道路） - （中国自動車道） - （山陽自動車道） - 山陽インター - （山陽自動車道） - 岡山インター - （国道53号） - 岡山駅西口 - 倉敷駅北口
歴史[編集]
- 1997年7月18日 - 「チボリ号」の愛称で両備バス（現・両備ホールディングス）とJR東海バスの共同運行で運行開始[1]。愛称は、当時倉敷駅北口にあった倉敷チボリ公園にちなんで命名された。
- 2001年12月1日 - 両備バス単独運行となる。JR東海バスは運行から撤退して、運行発券支援のみとなる。
- 2005年3月25日 - 9月25日（愛・地球博開催期間中） - 名古屋駅 - 愛・地球博会場（長久手会場・東ターミナル）間の延長運転を実施。
- 2009年1月1日 - 倉敷チボリ公園閉園に伴い、愛称を「リョービエクスプレス名古屋号」に改称。
- 2009年5月現在も、回数券の表記や車内放送では「チボリエクスプレス」という呼称が残されている。
- 2010年
- 6月1日 - 岡山駅前の乗り場をドレミの街（10番乗り場）から岡山駅西口バスターミナル（24番乗り場）へ移動し、天満屋バスセンターへの停車を廃止。
- 12月9日 - 名古屋駅のバス乗り場を名古屋バスターミナルから名古屋駅新幹線口（太閤通口）へ移動。
- 2012年4月27日 - 昼行便1往復を新設、1日2往復体制に。
- 2022年4月15日 - 名鉄バスが参入して、両備ホールディングスと名鉄バスの共同運行となり、JR東海バスが完全撤退。名古屋駅のバス乗り場が新幹線口（太閤通口）から名鉄バスセンターへ移動。
- 2024年7月1日 - 名鉄担当の昼行便が運休。夜行便のみ運行となる。
- 2025年11月1日 - 運休していた昼行便が廃止となり、名鉄バスが運行から撤退。支援業務のみとなる。
車内設備[編集]
- 3列シート
- フットレスト
- レッグレスト
- トイレ
- 毛布
- 読書灯
- スリッパ
脚注[編集]
- ↑ 中国運輸局高速バス（都市間バス）の運行状況
外部リンク[編集]
- リョービ・エクスプレス（両備ホールディングス公式サイト）