JR室蘭本線
（室蘭線から転送）
北海道旅客鉄道（JR北海道） 室蘭本線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 |
 北海道 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・幹線） |
| 起点 |
長万部駅（本線） 東室蘭駅（支線） |
| 終点 |
岩見沢駅（本線） 室蘭駅（支線） |
| 駅数 |
49駅 （旅客駅：47駅、貨物駅：2駅） 信号場：1か所 |
| 電報略号 | ムロホセ |
| 路線記号 |
○H（長万部 - 沼ノ端間） ○M（輪西 - 室蘭間） ○K（追分駅） ○A（岩見沢駅） |
| 開業 |
1892年8月1日（北海道炭礦鉄道） 1923年12月10日（官設鉄道長輪線） |
| 国有化 | 1906年10月1日 |
| 全通 | 1928年9月10日 |
| 民営化 | 1987年4月1日 |
| 所有者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 運営者 |
北海道旅客鉄道（JR北海道） （全線 第一種鉄道事業者） 日本貨物鉄道（JR貨物） （長万部 - 岩見沢間 第二種鉄道事業者） |
| 車両基地 | 苫小牧運転所・日高線運輸営業所 |
| 使用車両 | 使用車両の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 |
211.0 km（長万部 - 岩見沢間） 7.0 km（東室蘭 - 室蘭間） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 |
複線（長万部 - 洞爺間、有珠 - 長和間、稀府 - 三川間、由仁 - 栗山間、東室蘭 - 室蘭間） 単線（上記以外） |
| 電化区間 |
室蘭 - 沼ノ端間 上記以外非電化 |
| 電化方式 |
交流20,000 V・50 Hz 架空電車線方式 |
| 閉塞方式 | 自動閉塞式（CTC・PRC） |
| 保安装置 |
ATS-DN（東室蘭 - 沼ノ端間） ATS-SN（上記以外） |
| 最高速度 |
120 km/h（長万部 - 沼ノ端間） 95 km/h（東室蘭 - 室蘭間） 85 km/h（沼ノ端 - 岩見沢間） |
室蘭本線（むろらんほんせん）は、北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道路線（幹線）である。
概要[編集]
北海道南西部、西部、太平洋岸を通過する。
戦前は鉄鋼、石炭など貨物輸送が主力だったが、千歳線国有化後の戦後は、沼ノ端以南で、道央および道南地区における幹線鉄道の一つとなっている[1]。
一方、沼ノ端 - 岩見沢間は石炭産業斜陽化後は実質支線化されている。
駅一覧[編集]
- 駅名 … （貨）：貨物専用駅、◆・◇：貨物取扱駅（貨物専用駅を除く。◇は定期貨物列車の発着なし）
- 停車駅
- 線路 … ∥：複線区間、◇・｜：単線区間（◇は列車交換可能）、∨：ここより下は単線、∧：ここより下は複線（岩見沢駅は路線終点、列車交換可能）
- 全駅北海道内に所在
本線[編集]
長万部 - 沼ノ端間において駅ナンバリングが設定されているが、駅ナンバリング順ではなく、長万部駅から下り方向に記述。駅ナンバリングの詳細については「北海道旅客鉄道の駅ナンバリング」を参照。
- 苫小牧駅 - 苫小牧貨物駅間は三線で、室蘭本線用の複線（交流電化）と日高本線用の単線（非電化）を併設（ただし、日高本線の営業列車は専用の単線のみ使用）。
| 電化方式 | 駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 接続路線・備考 | 線路 | 所在地 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | ||||||||
| 非電化 | H 47 | 長万部駅 | - | 0.0 | 北海道旅客鉄道：■函館本線（特急のみ函館駅まで直通運転） | ∥ | 渡島管内 | 山越郡 長万部町 | |
| H 46 | 静狩駅 | 10.6 | 10.6 | ∥ | |||||
| H 45 | 小幌駅▽ | 6.9 | 17.5 | ∥ | 胆振管内 | 虻田郡 | 豊浦町 | ||
| H 44 | 礼文駅 | 6.1 | 23.6 | ∥ | |||||
| H 43 | 大岸駅 | 4.1 | 27.7 | ∥ | |||||
| H 42 | 豊浦駅 | 8.4 | 36.1 | ∥ | |||||
| H 41 | 洞爺駅 | 5.4 | 41.5 | ∨ | 洞爺湖町 | ||||
| 北入江信号場 | - | 44.5 | ◇ | ||||||
| H 40 | 有珠駅 | 5.1 | 46.6 | ∧ | 伊達市 | ||||
| H 39 | 長和駅 | 4.9 | 51.5 | ∨ | |||||
| H 38 | 伊達紋別駅 | 3.0 | 54.5 | ◇ | |||||
| H 37 | 北舟岡駅 | 2.9 | 57.4 | ◇ | |||||
| H 36 | 稀府駅 | 3.2 | 60.6 | ∧ | |||||
| H 35 | 黄金駅 | 4.5 | 65.1 | ∥ | |||||
| H 34 | 崎守駅 | 2.2 | 67.3 | ∥ | 室蘭市 | ||||
| （貨）陣屋町駅 | 2.4 | 69.7 | ∥ | ||||||
| H 33 | 本輪西駅◆ | 3.0 | 72.7 | ∥ | |||||
| 交流電化 | H 32 | 東室蘭駅 | 4.5 | 77.2 | 北海道旅客鉄道：■室蘭本線（支線・室蘭方面） | ∥ | |||
| （貨）東室蘭駅 | 1.0 | 78.2 | ∥ | ||||||
| H 31 | 鷲別駅 | 0.9 | 79.1 | ∥ | 登別市 | ||||
| H 30 | 幌別駅 | 7.7 | 86.8 | ∥ | |||||
| H 29 | 富浦駅 | 5.5 | 92.3 | ∥ | |||||
| H 28 | 登別駅 | 2.4 | 94.7 | ∥ | |||||
| H 27 | 虎杖浜駅 | 3.4 | 98.1 | ∥ | 白老郡 白老町 | ||||
| H 26 | 竹浦駅 | 4.8 | 102.9 | ∥ | |||||
| H 25 | 北吉原駅 | 2.8 | 105.7 | ∥ | |||||
| H 24 | 萩野駅◇ | 2.1 | 107.8 | ∥ | |||||
| H 23 | 白老駅 （ウポポイ 民族共生象徴空間前） |
5.8 | 113.6 | ∥ | |||||
| H 22 | 社台駅 | 5.5 | 119.1 | ∥ | |||||
| H 21 | 錦岡駅 | 6.3 | 125.4 | ∥ | 苫小牧市 | ||||
| H 20 | 糸井駅 | 5.2 | 130.6 | ∥ | |||||
| H 19 | 青葉駅 | 2.2 | 132.8 | ∥ | |||||
| H 18 | 苫小牧駅 | 2.4 | 135.2 | 北海道旅客鉄道：日高本線 | ∥ | ||||
| （貨）苫小牧貨物駅 | 3.4 | 138.6 | （日高本線との施設上の分岐駅） | ∥ | |||||
| H 17 | 沼ノ端駅 | 5.4 | 144.0 | 北海道旅客鉄道：■千歳線[* 1] | ∥ | ||||
| 非電化 | 遠浅駅 | 8.9 | 152.9 | ∥ | 勇払郡 安平町 | ||||
| 早来駅 | 5.4 | 158.3 | ∥ | ||||||
| 安平駅 | 5.7 | 164.0 | ∥ | ||||||
| K 15 | 追分駅 | 6.8 | 170.8 | 北海道旅客鉄道：■石勝線 | ∥ | ||||
| 三川駅 | 8.0 | 178.8 | ∨ | 空知管内 | 夕張郡 | 由仁町 | |||
| 古山駅 | 3.4 | 182.2 | ◇ | ||||||
| 由仁駅 | 4.2 | 186.4 | ∧ | ||||||
| 栗山駅 | 5.1 | 191.5 | ∨ | 栗山町 | |||||
| 栗丘駅 | 4.2 | 195.7 | ｜ | 岩見沢市 | |||||
| 栗沢駅 | 3.9 | 199.6 | ｜ | ||||||
| 志文駅 | 4.3 | 203.9 | ◇ | ||||||
| A 13 | 岩見沢駅 | 7.1 | 211.0 | 北海道旅客鉄道：■函館本線 | ∧ | ||||
- ↑ 千歳線との分岐は沼ノ端駅だが、列車はすべて苫小牧方面へ乗り入れる
支線[編集]
「室蘭支線の各駅の特色」も参照
| 駅番号 | 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | |
|---|---|---|---|---|
| 駅間 | 累計 | |||
| M 36 | 室蘭駅 | - | 0.0 | |
| M 35 | 母恋駅 | 1.1 | 1.1 | |
| M 34 | 御崎駅 | 1.7 | 2.8 | |
| M 33 | 輪西駅 | 1.9 | 4.7 | |
| H 32 | 東室蘭駅 | 2.3 | 7.0 | 北海道旅客鉄道：■室蘭本線（本線） |
