列車集中制御装置

列車集中制御装置（れっしゃしゅうちゅうせいぎょそうち）とは、鉄道において路線や一定の区間単位で、信号や分岐器の連動装置を運転指令所や列車制御所から遠隔制御できるようにしたシステム。通称はCTC。CTCの中央装置を設置した箇所をCTCセンターと呼ぶが、大規模な鉄道事業者では運転指令所と一体化している。

概要

CTCの登場までは駅構内の分岐器や信号操作は各停車場の信号扱い所に設置された制御盤を駅運転取扱者が操作していた。しかしこの仕組みは全ての停車場に取扱者が必要で、運転指令所が列車の運行状況を知るには駅と鉄道電話で連絡を行いながら把握する状態だった。

CTCはこの弱点を解消したもので、連動駅に信号機・転轍機・軌道回路と接続している駅装置を設け、駅装置と指令所のCTC中央装置の間を1対または2対の通信線で結んで情報を送受信し、指令所の列車集中表示盤に列車の在線状況をリアルタイムで表示する。そしてその状況を元に運転取扱者が各駅の信号・分岐器を遠隔操作する。基本的にCTCとセットで自動進路制御装置（PRC）を整備し、信号扱いを自動化する。ただし頻繁に入換作業が行われるなど、特別な事情がある駅は信号操作をCTCから切り離して駅単独で行えるようにする所もある。

中小事業者を含む日本の鉄道路線の大半がCTC整備を完了しているが、大手事業者の京浜急行電鉄は久里浜線以外でCTCを使用していない。これは輸送障害時に迅速に平常ダイヤへ復帰させるには個別管理の方が向いているという思想がある。