南海11000系電車

南海11000系電車（なんかい11000けいでんしゃ）とは、南海電気鉄道の特急型車両である。

概要

高野線の特急りんかん用に1992年（平成4年）に4両編成1本が導入された。本線用の10000系4次車（増結用中間車）をベースに設計されている。

構造

車体

普通鋼製の20m級車体で、前頭部は半流線形の貫通型。乗降口は折戸式で、片側1箇所の配置。登場時はメタリックシルバー地に青とオレンジの2色帯を纏っていたが、1999年（平成11年）の31000系デビューに際して白地に赤帯の塗装に塗り替えられた。

車内

2×2列のフリーストップ式回転リクライニングシートが1030mmピッチで並ぶ。トイレ・洗面所は3号車（8両編成時の7号車）に設置されている。客室とデッキは明確に区切られている。

主要機器

制御装置は1C8M式の抵抗制御で、出力145kWの直流電動機を全車両に装備するオールM方式。

編成構成

方向	←難波			橋本駅→
号車	4（8）	3（7）	2（6）	1（5）
構造	Mc1	M2	M1	Mc2
形式	モハ11001	モハ11301	モハ11101	モハ112021

運用

本車両は20m級車体のため橋本以南の区間へは入線できず、泉北線直通の特急泉北ライナーが主な活躍の場となっている。ただし毎年1月から2月の冬季閑散期の車両定期検査期間中は11000系がりんかん運用に入り、泉北ライナーは本線所属の12000系サザンプレミアムで代走する。

ラッシュ時のりんかんでは30000系あるいは31000系と併結した8両編成でも運行されるが、8両編成の運用は2026年（令和8年）3月の高野線ダイヤ改正で消滅する。