JR土讃線


四国旅客鉄道土讃線
基本情報
国	日本
所在地	香川県、徳島県、高知県
種類	普通鉄道（在来線・幹線）
起点	多度津駅
終点	窪川駅
駅数	61駅
電報略号	トサホセ
路線記号	D（多度津駅 - 高知駅間） K（高知駅 - 窪川駅間）
開業	1889年 5月23日
全通	1951年 11月12日
所有者	四国旅客鉄道
運営者	四国旅客鉄道
使用車両	使用車両を参照
路線諸元
路線距離	198.7 km
軌間	1,067 mm（狭軌）
線路数	全線単線
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式（多度津駅 - 琴平駅間）非電化（上記以外）
最大勾配	25 ‰
最小曲線半径	200 m
最高速度	120 km/h
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土讃線（どさんせん）は、四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。

概要[編集]

国鉄時代は土讃本線と呼ばれていたが、民営化された1988年に現在の路線名に改称。

予讃線多度津駅と窪川駅を結ぶ鉄道路線。予讃線と接続したのが1935年11月と国鉄の都市間路線としては遅めである。

名称[編集]

讃岐国と土佐国を結ぶ路線として名付けられた。但し、通過地には阿波国域もある。

路線データ[編集]

軌間-1067mm
規格
線路数-単線
電化設備
- 多度津駅-琴平駅
  - 電流-直流
  - 電圧-1500V
  - 架空電車線方式^{[注 1]}
閉塞方式
保安装置
起点-多度津駅
終点-窪川駅

駅一覧[編集]

停車駅
- 普通…原則として全駅に停車するが、一部列車は▽の駅を通過する
- 快速「サンポート」（高松駅 - 多度津駅 - 琴平駅間）…土讃線内では全駅に停車
- 特急…多度津、善通寺、琴平、阿波池田、大歩危、土佐山田、後免、高知、旭、朝倉、伊野、佐川、須崎、土佐久礼、窪川停車が基本。ただし、旭、朝倉は一部通過で、大杉、多ノ郷は一部停車。詳細は「南風 (列車)」「しまんと (列車)」参照
線路（全線単線） … ◇・◆：列車交換可（◆はスイッチバック駅）、｜：列車交換不可

電化／非電化	駅番号	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	接続路線・備考	線路	所在地
電化	D 12	多度津駅	-	0.0	四国旅客鉄道：Y 予讃線（宇多津方面へ直通あり）	◇	香川県	仲多度郡多度津町
	D 13	金蔵寺駅	3.7	3.7		◇		善通寺市
	D 14	善通寺駅	2.3	6.0		◇		善通寺市
	D 15	琴平駅	5.3	11.3	高松琴平電気鉄道：K 琴平線（琴電琴平駅）	◇		仲多度郡	琴平町
非電化	D 16	塩入駅	6.4	17.7		◇			まんのう町
	D 17	黒川駅	3.9	21.6		｜			まんのう町
	D 18	讃岐財田駅	2.3	23.9		◇		三豊市
	D 19	坪尻駅▽	8.2	32.1		◆	徳島県三好市
	D 20	箸蔵駅	3.3	35.4		◇
	D 21	佃駅	3.4	38.8	四国旅客鉄道：B 徳島線^{[* 1]}	◇
	D 22	阿波池田駅	5.1	43.9		◇
	D 23	三縄駅	3.9	47.8		◇
	D 24	祖谷口駅	4.5	52.3		｜
	D 25	阿波川口駅	2.8	55.1		◇
	D 26	小歩危駅	4.7	59.8		◇
	D 27	大歩危駅	5.7	65.5		◇
	D 28	土佐岩原駅	7.2	72.7		◇	高知県	長岡郡大豊町
	D 29	豊永駅	4.0	76.7		◇
	D 30	大田口駅	3.7	80.4		◇
	D 31	土佐穴内駅	2.8	83.2		｜
	D 32	大杉駅	4.0	87.2		◇
	D 33	土佐北川駅	6.1	93.3		◇
	D 34	角茂谷駅	2.2	95.5		｜
	D 35	繁藤駅	2.1	97.6		◇		香美市
	D 36	新改駅▽	6.3	103.9		◆
	D 37	土佐山田駅	7.4	111.3		◇
	D 38	山田西町駅▽	0.8	112.1		｜
	D 39	土佐長岡駅▽	2.0	114.1		｜		南国市
	D 40	後免駅	2.1	116.2	土佐くろしお鉄道：GN ごめん・なはり線（高知方面と直通あり）	◇		南国市
	D 41	土佐大津駅	3.2	119.4		◇		高知市
	D 42	布師田駅▽	2.0	121.4		｜
	D 43	土佐一宮駅	1.3	122.7		◇
	D 44	薊野駅▽	1.7	124.4		◇
	D 45 K 00	高知駅	2.2	126.6	とさでん交通：桟橋線（高知駅前停留場）	◇
	K 01	入明駅	1.3	127.9		｜
	K 02	円行寺口駅	0.8	128.7		｜
	K 03	旭駅	1.5	130.2	とさでん交通：伊野線（旭駅前通停留場）	◇
	K 04	高知商業前駅	1.1	131.3	とさでん交通：伊野線（鏡川橋停留場）	｜
	K 05	朝倉駅	1.4	132.7	とさでん交通：伊野線（朝倉駅前停留場）	◇
	K 06	枝川駅	3.5	136.2	とさでん交通：伊野線（枝川停留場）	｜		吾川郡いの町
	K 07	伊野駅	1.8	138.0	とさでん交通：伊野線（伊野駅前停留場）	◇
	K 08	波川駅	1.5	139.5		｜
	K 08-1	小村神社前駅	2.1	141.6		｜		高岡郡	日高村
	K 09	日下駅	2.1	143.7		◇
	K 10	岡花駅	2.0	145.7		｜
	K 11	土佐加茂駅	2.9	148.6		◇			佐川町
	K 12	西佐川駅	3.8	152.4		◇
	K 13	佐川駅	1.8	154.2		◇
	K 14	襟野々駅	1.8	156.0		｜
	K 15	斗賀野駅	2.0	158.0		◇
	K 16	吾桑駅	5.4	163.4		◇		須崎市
	K 17	多ノ郷駅	2.7	166.1		◇
	K 18	大間駅	0.9	167.0		｜
	K 19	須崎駅	1.7	168.7		◇
	K 20	土佐新荘駅	1.9	170.6		｜
	K 21	安和駅	3.0	173.6		｜
	K 22	土佐久礼駅	6.1	179.7		◇		高岡郡	中土佐町
	K 23	影野駅	10.7	190.4		◇			四万十町
	K 24	六反地駅	1.8	192.2		｜
	K 25	仁井田駅	2.0	194.2		｜
	K 26	窪川駅	4.5	198.7	土佐くろしお鉄道：TK 中村線（四国旅客鉄道予土線直通列車を含む）	◇

↑ 徳島線との分岐点は佃駅だが、同線の列車は阿波池田駅まで乗り入れる

その他[編集]

1986年 3月ダイヤ改正まで旧型客車が運転されていた。
国鉄時代は「土佐」、「浦戸」、「黒潮」、「阿佐」といった愛称が急行・準急列車に使われた。

脚注[編集]

注

↑ 国鉄最末期に電化がなされたため、予讃線と違い低コストで電化ができる直接架線式と呼ばれる架線が1本のみの電化方式を採用した。そのため、電車の最高速度は85km/hに制限される。

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表･話･編･歴

四国旅客鉄道鉄道事業本部

路線

営業路線	Y U S 予讃線 - U 内子線 - G 予土線 - T 高徳線 - N 鳴門線 - B 徳島線 - M 牟岐線 - D K 土讃線 - ■本四備讃線（瀬戸大橋線）
廃止路線	中村線（1988年転換） - 牟岐線（阿波海南 - 海部）（2020年転換） - 宇高連絡船（1988年連絡船廃止・1991年航路廃止）