単式ホーム
ナビゲーションに移動
検索に移動
単式ホーム（たんしきほーむ）はプラットホームの構造の一つで、ホームの片側だけに線路があるホームの形式である。
概要[編集]
単式ホームでは列車の行き違いは行なえないが、ローカル線ではよく見られる。ローカル線では、かつて島式プラットホームや相対式プラットホームであったが、線路等の設備が撤去されて最終的に単式ホームになる場合がある。ローカル線などの小さな駅で用いられる[1]。 複線（線路２本）でも２つのホームが離れていたり、上下２層になっている場合はそれぞれを単式ホームという。
単式ホームのメリット[編集]
線路の構造がシンプルになる。改札内に階段などの設置は必要ないので、設備コストや維持コストを下げられる。
単式ホームのデメリット[編集]
単式ホームでは片面のみに線路が接するため、線路をまたぐ行違いができない。通過列車と停車列車が同じ線路を共有するため、線路容量の余裕が少ない。
京王線 [編集]
京王線には単式ホームはない。
JR東日本[編集]
JR東日本の単式ホームは津軽線の三厩駅、青梅線の沢井駅、JR武豊線の尾張森岡駅などがある。
関連項目[編集]
参考文献・注[編集]
- ↑ 久保田博（2024）「復刻版 鉄道工学ハンドブック」グランプリ出版