レオ・エクスプレス
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| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 略称 | LE |
| 本社所在地 |
 チェコプラハ、ジェホジョヴァ |
| 設立 | 2010年1月8日 |
| 業種 | 運輸業 |
| 法人番号 | 29016002 |
| 事業内容 | 鉄道事業・バス事業 |
| 代表者 | ペーター・ケーラー(CEO) |
| 売上高 | 6億300万チェココルナ |
| 営業利益 | 1100万チェココルナ |
| 経常利益 | 400万チェココルナ |
| 総資産 | 4億9499万チェココルナ |
| 従業員数 | 210人 (2023年) |
| 主要株主 | レンフェ、ユーロメイント AB、レオ・モビリティ |
| 外部リンク | https://www.leoexpress.com/cs |
レオ・エクスプレス(Leo Express)とは2012年からチェコ共和国を中心に中欧で鉄道輸送とバス輸送を行う民間輸送会社である。主にプラハ-プジェロフ-オストラヴァ間の列車を運行しており、ポーランドのクラクフやスロバキアのコシツェへも列車を運行している。
路線[編集]
プラハ-オストラヴァ間では一日最大11往復の列車を運行している。他の主な路線は以下の通り:
- プラハ-コシツェ間:1日2往復。
- プラハ-スタレー市・ウ・ウヘルスケーホ・フラディシュチェ間:1日4往復、プジェロフ-スタレー市間で1日1往復。
また自社のバスはチェコ共和国内でブルノ、チェスケー・ブジェヨヴィツェ、チェスキー・クルムロフ、クラトヴィ、プルゼニ、ズリーンなどの各主要都市間で運行している。また駅では場合によってレオ・エクスプレスの列車に接続している。またドイツ、オーストリア、ポーランド、スロバキア、ウクライナへの長距離バスの接続切符も発売している。
車両[編集]
レオ・エクスプレスは237席を備えたシュタドラーFLIRTを5両編成を5編成保有している。4種類の座席クラスがある。
レオ・エクスプレスは中国企業のCRRCと2016年9月に6両編成のシリウス車両を6両編成3編成を供給する契約を結んだ。運用開始は2021年からのはずだったが、レオ・エクスプレスは理由を特に述べず契約を打ち切った。遅れていくつかの編成がレギオジェットで運用されている。
2018年半ばにレオ・エクスプレスはLINT-41とLINT-27のリース契約を締結し、2019年半ばから運用可能となった。
運賃[編集]
切符はオンラインまたはレオ・エクスプレスの販売店、列車の乗務員から購入が可能である。
鉄道誌「鉄道レビュー・インターナショナル」によると、レオ・エクスプレスはチェコ鉄道とレギオジェットとでプラハ-オストラヴァ間の長距離列車で「略奪的競争」を繰り広げている。
市場[編集]
同社によれば、レオ・エクスプレスのプラハ-オストラバ間の路線における市場シェアは2013年に30％だった。競合他社のチェコ鉄道とレギオジェットはそれぞれ25％と45％を達した。
2013年、レオ・エクスプレスは約80万枚の切符を販売し、約5億キロメートルを輸送した。旅客輸送による収益は1億5830万チェココルナで、これは1キロメートル当たり約1.2ユーロセントという極めて低い平均利益に相当する。 2016年、同社は9540万チェココルナの売上高を計上した。