RMUバノヴィチ・d.d.バノヴィチ
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 ボスニア・ヘルツェゴヴィナトゥズラ州バノヴィチ |
| 業種 | 鉱業、運輸業 |
| 事業内容 | 石炭採掘、鉄道事業 |
| 外部リンク | https://www.rmub.ba |
RMUバノヴィチ・d.d.バノヴィチ(ボスニア語:RMU "Banovići" d.d. Banovići、略称:RMUB.BA)とはボスニア・ヘルツェゴビナのバノヴィチに本社を置く鉱業事業者である。
概要[編集]
ボスニア・ヘルツェゴビナのバノヴィチのバノヴィチ褐炭鉱山で石炭の特に褐炭を採掘、生産、精製(加工)、販売を行っている。各種選別炭約150万t以上を生産している。同社は6つの組織部門で構成されており、「露天採掘」と「坑内採掘」の2つの生産鉱業、鉄道輸送、選鉱、規格・サービス、総局の4つの部門がある。露天採掘では2つの露天掘り坑道で、最新鋭の高生産性掘削機による掘削と、坑内および積込ランプへの輸送にダンプカーによる石炭の採掘が行われている。坑内採掘では、遠隔操作による機械化された広い切羽で、最新の技術を用いて石炭を採掘している。
事業[編集]
露天採掘[編集]
2つの鉱山(トゥリヤ鉱山とグリヴィツェ鉱山)で構成される。現在までに、バノヴィッチ露天炭鉱では約7400万tの石炭と約3億7000万m3の表土が採掘されている。生産は断続的な技術を用いて行われている。表土は、バケット容量8～21m3のバケット掘削機で積載量136～170tのトラックに積み込まれ、埋立地まで輸送される。表土の掘削は、事前に発破によって緩めた上で、12メートルの高さで行われる。石炭は主にバケット掘削機で採取され、一部はドラグラインで採取され、ダンプカーで破砕工場やゴムベルトコンベアに輸送される。戦前の生産量は、石炭約200万トン、表土約1500万m3であった。トゥリヤ鉱山の積載能力は、MARION 4および5油圧掘削機、TEREX 1および2油圧掘削機2台、ダンプトラック12台、ブルドーザー2台、グレーダー1台である。グリヴィツェ鉱山は積載能力はLIEBER油圧掘削機3台、トラック10台、MARION 201および2油圧掘削機である。 RMUバノヴィチはこの2つ鉱山の近代化に取り組み、新しい設備の導入に注力している。これにより、古い掘削機は置き換えれる。
坑内採掘[編集]
地下採掘鉱山は1938年から操業しており、バノヴィチ炭鉱盆地の北東部に位置している。1965年、所轄官庁の決定によりメタン鉱山に指定された。採掘は、天蓋崩落を伴うベルト状の広面採掘法と、自走式油圧支持装置(SHP)と天蓋崩落を伴うベルト状の広面採掘法の2つの方法で行われている。2013年8月には、機械化された広面採掘の稼働が開始された。これは、1990年以来ボスニア・ヘルツェゴビナで初めて導入された機械化された広面採掘である。この施設は、機械化支持装置TAGORの一部、石炭収穫機AJKOF、前方・排出レーキコンベアRIBNIK、電気油圧制御装置TIFENBAH、油圧ポンプHAUHINCO、監視・可視化装置SMOKで構成されている。これは近代的な生産設備であり、稼働開始後、生産量は4倍に増加した。その効果は、生産性の向上、作業の人間化、そして負傷の減少につながった。準備室の建設は、掘削・採掘作業による半機械化と、AMZW-50型ハーベスターによる機械化の2つの方法で行われている。準備室の機械化建設は、準備室建設の効率化と、新しい生産能力のタイムリーな準備のための条件を整えている。坑内のガスと換気の管理は、KSP-2C型メタロメトリーステーションによって行われている。
選鉱[編集]
選鉱場はブルチュコ=バノヴィチ線の終点に位置し、アスファルト道路と狭軌鉄道によって露天採掘場および地下採掘場と接続される。より高品質な石炭の生産量増加と乾式選鉱の問題から、石炭選鉱の概念が変更され、新しい技術が採用され、1957年にPT選鉱場が建設された。選択された新しい技術は、純粋な石炭と不純物の比重差、重液(懸濁液)での重力濃縮、水中での重力濃縮に基づく物理的な選鉱プロセスに基づいている。石炭のエネルギー転換、露天採鉱の優先度と能力向上も、選鉱能力の向上を促した。1987年の総分離能力は、精錬工程を通じて800t/hに達した。精錬技術は、水と空気を用いて石炭と尾鉱を分離するという原理に基づき、小規模から大規模まで多岐にわたる。これによって懸濁物質である磁鉄鉱が確実に除去できる。露天炭の精錬工程と技術水システムは、露天炭の受入・準備、石炭の精錬、製品の出荷、技術水の浄化という4つの基本ユニットに分けられる。
鉄道輸送[編集]
石炭輸送は、鉱山の発展と市場および鉄道車両の需要に合わせて発展してきた。鉄道輸送は、露天鉱山から選鉱場まで露天掘りで生産された石炭を輸送する。これらの区間には狭軌鉄道(760mm)で運行されており、石炭輸送は機関車と貨車によって行われる。かつては蒸気機関車、そして今日ではディーゼル機関車が牽引車両として使用される。16kmの狭軌鉄道(ブルチュコ=バノヴィチ線)と鉄道車両に加えて、さらに4kmの標準軌線も一部もあり、その先、ジヴィニツェ=バノヴィチ線でボスニア・ヘルツェゴビナ連邦鉄道によって石炭輸送の貨物列車が運行される。輸送先は主にトゥズラ火力発電所である。年間約150万tの露天掘り石炭が輸送されている。
総局[編集]
総局は鉱山の組織的一な部門であり、会社レベルで共同の管理業務、専門業務、科学専門業務を遂行している。