JR吉都線
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九州旅客鉄道 吉都線 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 通称 | えびの高原線 |
| 国 |
 日本 |
| 所在地 | 鹿児島県、宮崎県 |
| 種類 | 普通鉄道（在来線・地方交通線） |
| 起点 | 吉松駅 |
| 終点 | 都城駅 |
| 駅数 | 17駅 |
| 電報略号 | キチセ[1] |
| 開業 | 1912年10月1日[2] |
| 所有者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 運営者 | 九州旅客鉄道 |
| 使用車両 | 運行形態の節を参照 |
| 路線諸元 | |
| 路線距離 | 61.6 km |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 線路数 | 全線単線 |
| 電化方式 | 全線非電化 |
| 閉塞方式 | 特殊自動閉塞式（電子符号照査式） |
| 保安装置 | ATS-SK |
| 最高速度 | 85 km/h[3] |
| 備考 | 1932年12月5日まで日豊本線の一部だった。 |
吉都線（きっとせん）は、鹿児島県姶良郡湧水町の吉松駅から宮崎県都城市の都城駅に至る九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。
概要[編集]
往時の急行「えびの」および特急「おおよど」の運行ルートである肥薩線八代駅 - 吉松駅間と合わせて「えびの高原線」の愛称が付けられている。
薩摩藩領内で栄えた小林に向け日豊本線の一部として開業したが、現行の財部、霧島神宮経由ルートの開通で、現線名に改められた。
かつては、上記の「えびの」に加え山野線経由の「からくに」といった優等列車も運行されたが、えびの、小林両市から宮崎市へは国道268号および国道10号より大廻りになることや宮崎自動車道経由で宮崎、鹿児島と結ぶ高速バスに押されて、現在は地域輸送が中心である。
駅一覧[編集]
- 全列車普通列車（すべての駅に停車）
- 線路（全線単線） … ◇・∨・∧：列車交換可、｜：列車交換不可
| 駅名 | 駅間 営業キロ |
累計 営業キロ |
接続路線 | 線路 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉松駅 | - | 0.0 | 九州旅客鉄道：肥薩線（隼人方面へ直通あり） | ∨ | 鹿児島県 姶良郡湧水町 | |
| 鶴丸駅 | 2.6 | 2.6 | ｜ | |||
| 京町温泉駅 | 2.4 | 5.0 | ｜ | 宮崎県 | えびの市 | |
| えびの駅 | 4.6 | 9.6 | ◇ | |||
| えびの上江駅 | 3.4 | 13.0 | ｜ | |||
| えびの飯野駅 | 2.0 | 15.0 | ◇ | |||
| 西小林駅 | 5.6 | 20.6 | ｜ | 小林市 | ||
| 小林駅 | 6.2 | 26.8 | ◇ | |||
| 広原駅 | 4.0 | 30.8 | ｜ | 西諸県郡 高原町 | ||
| 高原駅 | 4.0 | 34.8 | ◇ | |||
| 日向前田駅 | 4.6 | 39.4 | ｜ | 都城市 | ||
| 高崎新田駅 | 4.4 | 43.8 | ◇ | |||
| 東高崎駅 | 4.3 | 48.1 | ｜ | |||
| 万ケ塚駅 | 2.9 | 51.0 | ｜ | |||
| 谷頭駅 | 3.5 | 54.5 | ◇ | |||
| 日向庄内駅 | 3.0 | 57.5 | ｜ | |||
| 都城駅 | 4.1 | 61.6 | 九州旅客鉄道：日豊本線 | ∧ | ||
- JR九州の直営駅:都城駅
- JR九州サービスサポートの業務委託駅:小林駅
- 簡易委託駅:高原駅
上記以外の駅は無人駅である。
歴史[編集]
「日豊本線#沿革」も参照
- 1916年（大正5年）：宮崎線として、吉松 - 都城 - 宮崎間が開通
- 1923年（大正12年）12月15日：重岡 - 市棚間開業で、小倉 - 都城 - 吉松間を日豊本線と命名。
- 1932年（昭和7年）12月6日：大隅大川原駅 - 霧島神宮駅間開業で、財部、霧島神宮経由ルートが日豊本線となり、都城 - 吉松間は吉都線となる。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道の鉄道路線(地方交通線)となる。
関連項目[編集]
参考文献[編集]
外部リンク[編集]
- JR吉都線利用促進協議会
- 吉都線 | のんびり鉄道みやざき - 宮崎県鉄道整備促進期成同盟会
脚注[編集]
- ↑ 日本国有鉄道電気局 『鉄道電報略号』、1959年9月17日、24頁。
- ↑ 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 2号、23頁
- ↑ FACt SHEETS 2017 - JR九州