神戸電鉄デ1320形電車
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| 神戸電鉄デ1320形電車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 運用者 | 神戸電鉄 |
| 製造所 | 川崎車輌→川崎重工業 |
| 製造年 | 1975年 - 1979年 |
| 製造数 | 6両 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 2両ユニット |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電気方式 | 直流1500V |
| 最高運転速度 | 80 km/h |
| 車両定員 | 148人 |
| 全長 | 18,140 mm |
| 車体長 | 17,500 mm |
| 全幅 | 2,730 mm |
| 車体幅 | 2,600 mm |
| 全高 | 4,120 mm （パンタグラフ設置車） |
| 車体高 | 3,650 mm |
| 車体材質 | 普通鋼 |
| 台車 | 川崎651-B |
| 主電動機 | MB-3054-B |
| 主電動機出力 | 75 kW × 4基 |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 歯車比 | 7.07=99/14 |
| 制御方式 | 抵抗制御 |
| 制御装置 | 電動カム軸式自動総括制御（ABF-108-15MDH） |
| 制動装置 | HSC-D形電磁直通空気ブレーキ（発電ブレーキ付）・保安ブレーキ・非常電制 |
| 保安装置 | 神鉄形ATS 防護無線 |
神戸電鉄デ1320形電車（こうべでんてつデ1320がたでんしゃ）は、神戸電鉄が神戸電気鉄道時代の1965年（昭和40年）に製造を開始した1000系の内1975年（昭和540年）から1979年（昭和54年）にかけて製造されたM車2両でユニットを組む通勤形電車である。
概要[編集]
輸送力増強としてデ1300形を4両固定編成化するため中間電動車として、1975年 - 1979年にかけて3ユニット6両が製造された。非冷房、幅1,100 mmの広幅貫通路と淡色系の内張りであったが、最終増備の1ユニットは幅700 mmの狭幅貫通路、木目模様の内張りで冷房車である。デ1300形とは異なり3扉車であることが特徴。
当初はデ1325-デ1326のペアを除きデ1300形に組み込まれていたが、後の冷房化ですべてデ1350形に組み込まれた。
1997年に全車が先頭車化改造の対象となり1370形に改造されたため形式消滅となった。
編成表[編集]
| ←有馬 神戸→ | 竣工 | 先頭車化改造 | 備考 | |
|---|---|---|---|---|
| M1 | M2 | |||
| 1321 | 1322 | 1975年4月17日 | 1997年3月11日 | 改造後は1371-1372 |
| 1323 | 1324 | 1976年8月6日 | 1996年10月5日 | 改造後は1373-1374 |
| 1325 | 1326 | 1979年9月20日 | 1997年7月14日 | 改造後は1375-1376 |