本四淡路線
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本四淡路線（ほんしあわじせん）は、兵庫県神戸市須磨区から淡路島の兵庫県洲本市を経由して徳島県鳴門市までを結ぶ計画の鉄道路線（未成線）。淡路島を経由した普通鉄道の計画は四国新幹線へ吸収され、そのうえ明石海峡大橋が道路専用橋として開通したため事実上消滅している。
概要[編集]
「兵庫県須磨附近ヨリ淡路国岩屋附近ニ至ル鉄道 及福良ヨリ徳島県鳴門附近ニ至ル鉄道」、「淡路国岩屋ヨリ洲本ヲ経テ福良ニ至ル鉄道」として鉄道敷設法別表に掲載された鉄道路線の計画。
当初は在来線と新幹線の2つが検討され、前者は山陽本線（JR神戸線）から分岐し明石海峡大橋で明石海峡を渡り、津名町、東浦町（現在はどちらも淡路市）、洲本市を経由、大鳴門橋で鳴門海峡を渡り、鳴門線へ至るルート、後者は山陽新幹線から分岐して在来線とほぼ同じルートで淡路島を南下、吉野川左岸付近に至るルートだった。このうち、淡路島内の洲本駅 - 福良駅間は淡路交通鉄道線として開業したものの、モータリゼーションの到来による業績悪化のため、1966年（昭和41年）には全線が廃止となった。
調査の結果、この区間は新幹線を複線で建設することが決定し、大鳴門橋は1985年（昭和60年）に鉄道道路併用橋として開業したが、明石海峡大橋については、四国新幹線の実現可能性・採算性や技術面の問題から道路専用橋として建設することが決定され、同橋は1998年（平成10年）に当初の計画とは異なる「道路専用橋」として開業した。
明石海峡大橋を道路専用橋として建設したことで、四国新幹線を本四淡路線と同様のルートで開通させる場合には、明石海峡・紀淡海峡の区間において新たな海底トンネルの掘削が必須となっている。