日野・ブルーリボンシティ ハイブリッド
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日野・ブルーリボンシティ ハイブリッドとは、日野自動車が2005年1月19日[1]から2015年にかけて発売していたハイブリッドバスである。
概要[編集]
2005年1月19日より発売。平成17年排出ガス規制に適合している。パラレルハイブリッド方式を採用し、ノンステップバス化するため、HIMRと異なりバッテリーの位置が屋根上に変更されている。エンジンはJ08E-1Mで、最高出力は240 ps[1]。
| WB4.8 m | WB5.3 m |
|---|---|
| ACG-HU8JLFP | ACG-HU8JMFP |
2007年7月18日に改良され、平成27年度燃費基準を達成した[2]。
| WB4.8 m | WB5.3 m |
|---|---|
| BJG-HU8JLFP | BJG-HU8JMFP |
2010年6月15日に改良され、平成21年排出ガス規制（ポスト新長期）に適合・クリーンディーゼルシステム「AIR LOOP」を搭載し、エンジンの最高出力が280 psにアップした[3]。
| WB4.8 m | WB5.3 m |
|---|---|
| LJG-HU8JLGP | LJG-HU8JMGP |
2012年5月10日に改良され、新ワンマンバス構造要件に適合した[4]。
| WB4.8 m | WB5.3 m |
|---|---|
| LNG-HU8JLGP | LNG-HU8JMGP |
2015年に日野・ブルーリボン ハイブリッドが発売されたため、ブルーリボンシティ ハイブリッドは販売を終了した。
関連項目[編集]
- トヨタ・SORA - ボディは本車種がベースとなっている。
脚注[編集]
- ↑ a b “日野自動車、新開発 ノンステップ大型路線ハイブリッドバス「日野ブルーリボンシティ ハイブリッド」を発売”. 日野自動車 (2005年1月19日). 2024年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年2月14日確認。
- ↑ “日野自動車、大型ハイブリッド路線バス「日野ブルーリボンシティハイブリッド」の燃費基準適合車発売”. 日野自動車 (2007年7月18日). 2024年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年2月14日確認。
- ↑ “日野自動車、大型路線バス「日野ブルーリボンシティ ハイブリッド」を改良し平成21年（ポスト新長期）排出ガス規制に適合させ新発売”. 日野自動車 (2010年6月15日). 2025年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年2月14日確認。
- ↑ バスシリーズを改良して新発売【日野自動車】 AEG、2012年5月10日、2023年3月16日閲覧