日野・ブルーリボンⅡ
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日野・ブルーリボンⅡとは、日野自動車が2004年から2015年まで販売していたバスである。いすゞ・エルガと実質的には同じである。
概要[編集]

2004年頃にいすゞ・エルガからのOEMとして発売された。おそらく前中ノンステップ仕様のみの設定だったと思われる。販売時期が短かったこともあり、少ない台数しか製造されていない。特にWB5.3mは阪急バスの4台のみが製造された。
| WB4.8m | WB5.3m | |
|---|---|---|
| エアサス 前中間ノンステップ |
KL-KV280L1改 | KL-KV280N1改 |
2005年1月14日、平成16年排出ガス規制(新短期規制)に適合した新モデルが追加された。エルガと同様、エンジンが直列6気筒エンジンの6HK1-TCCに変更されている[1]。
| WB4.8m | WB5.3m | WB5.8m | |
|---|---|---|---|
| ノンステップ | PJ-KV234L1 | PJ-KV234N1 | (設定なし) |
| ワンステップ | PJ-KV234L1 | PJ-KV234N1 | PJ-KV234Q1 |
2007年2月22日、平成17年排出ガス規制(新長期規制)に適合した。このモデルよりヘッドライトがエルガと同様のものから1灯式のものに変更されている[2]。また、同年8月29日からは6HK1-TCSエンジンの高出力モデルが設定された[3]。
| WB4.8m | WB5.3m | WB5.8m | |
|---|---|---|---|
| MT(14t超) | PKG-KV234L2 | PKG-KV234N2 | PKG-KV234Q2 |
| AT MT(12t以上14t未満) |
PDG-KV234L2 | PDG-KV234N2 | PDG-KV234Q2 |
2010年8月5日、平成21年排出ガス規制(ポスト新長期規制)に適合した。エルガと同様に尿素SCRシステムを採用し、ホイールがISO方式のものに変更された[4]。
| WB4.8m | WB5.3m | WB5.8m | |
|---|---|---|---|
| 14t超 | LKG-KV234L3 | LKG-KV234N3 | LKG-KV234Q3 |
| 12t超14t以下 | LDG-KV234L3 | LDG-KV234N3 | LDG-KV234Q3 |
2012年6月19日より同年7月より改正されるシートおよびシートベルトに関する保安基準・ワンマンバス構造要件に適合させたモデルが発売された[5]。
| WB4.8m | WB5.3m | WB5.8m | |
|---|---|---|---|
| 6速MT(14t超) | QPG-KV234L3 | QPG-KV234N3 | QPG-KV234Q3 |
| 6速AT(14t超) | QKG-KV234L3 | QKG-KV234N3 | QKG-KV234Q3 |
| 12t超14t以下 | QDG-KV234L3 | QDG-KV234N3 | QDG-KV234Q3 |
2015年、日野・ブルーリボンにフルモデルチェンジされたため、販売を終了した。
脚注[編集]
- ↑ 日野自動車、大型路線バス「日野ブルーリボンⅡ」に新型車を追加設定し、発売 2005年1月14日、2023年3月17日閲覧。
- ↑ 日野自動車、大型路線バス「日野ブルーリボンⅡ」を“新長期排出ガス規制”適合および“平成27年度燃費基準”達成車として発売 2007年2月22日、2023年3月17日閲覧。
- ↑ 日野自動車、大型路線バス「日野ブルーリボンⅡ」シリーズの高出力車ならびに中型路線バス「日野レインボーⅡ」シリーズ新長期排出ガス規制適合車を発売 2007年8月29日、2023年3月17日閲覧。
- ↑ 日野自動車、大型バス「日野ブルーリボンII」を改良し平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制に適合させ新発売 2010年8月5日、2023年3月17日閲覧。
- ↑ 大型バス「日野ブルーリボンII」と中型バス「日野レインボーII」を改良して新発売【日野自動車】 AEG 2012年6月19日、2023年3月17日閲覧。