不遇駅
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不遇駅（ふぐうえき）では、鉄道会社や路線の中でも冷遇された扱いを受けたり、期待するような活躍ができなかった駅を取り上げる。
概要[編集]
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Zzz...この項目は、筆者が途中で飽きて寝てしまったので書きかけです。 誰か代わりに書き足してください! |
鉄道駅には、思った通りの使われ方をされないものも存在する。若干短命駅、ムカつく列車の通過駅の一覧の項目と被るので、今回はこれらの項目の条件から外されるものを取り上げる。
不遇になる要因[編集]
Zzz...この節の筆者は、途中で飽きて寝てしまいました。代わりに書き足してください!
など
一例[編集]
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この項目「不遇駅」は、網羅性のない一覧記事であるため永遠に未完成です。 加筆、訂正などをしてくださる協力者を求めています！ |
- かつては谷津遊園駅を名乗っており、特急などの優等列車も停車していたが、遊園は黒字経営であったものの京成電鉄の経営悪化と
夢の国ディズニーランドへの投資に伴い閉園しその後普通停車駅に降格した。もっとも、その後も宅地開発が進んでいるため他の駅に比べるとマシな方ではある。
- 海水浴客のために設置された臨時駅だが、砂浜減退のため列車停車を中止。その後、住宅開発が進んで、国鉄分民化後に復活が期待されたが、復活されずに現在に至る。
- ニュータウン開発のために設置され、後に杉本美術館も追加された駅だが、利用状況が思うように伸びず、ついには名鉄全体でも片手に入るほど利用者が少ない駅となった。
- かつては主要駅で、特急列車が大阪の十三駅から当駅までノンストップ運転をするほどだったが、2001年に特急の停車駅から外れた。
- 国鉄御庄駅として開業時から、新幹線新岩国駅至近にも関わらず、接続駅としてまともに扱って貰えなかった不遇駅。
- 3路線が集結するハブ駅だったが、2線が特定地方交通線に指定されて廃止され、ローカル線の終着駅に転落。
関連項目[編集]
鉄道関連の口コミ |