三菱ふそう・エアロエース

三菱ふそう・エアロエースとは、三菱ふそうトラック・バスが2007年8月29日から販売している大型観光バスである。本稿ではエアロエースと同時に発売された新型エアロクィーンについても解説する。

概要

京成バスのエアロエース(2TG-MS06GP)

2007年6月15日に受注を開始し、同年8月29日から発売された。15年ぶりのフルモデルチェンジで、前モデルの三菱ふそう・エアロバスから大きく改良された。コクピットが完全独立型となり、尿素SCRシステムの採用により環境負荷が軽減されている。エンジンは三菱ふそう製の6M70。型式はBKG-MS96JP。日産ディーゼルに日産ディーゼル・スペースアローAとしてOEM供給されている。詳細はスペースアローAの記事を参照。

2008年1月31日からは「エアロエース ショートタイプMM」も発売されている。エンジンは三菱ふそう製の6M60で型式はPDG-MM96FH。

2010年6月8日、エアロエース・エアロクィーンが平成21年排出ガス規制に適合し発売された。このモデルからエンジンがダイムラーと共同開発した6R10に変更されており、BlueTecシステムの採用により環境負荷を軽減している。型式はLKG-MS96VP。翌年の2011年8月18日からはエアロエース ショートタイプMMも平成21年排出ガス規制に適合した。型式はLDG-MM96FH。エンジンは6M60から変わりないが、こちらもBlueTecシステムを採用した。

2012年7月2日よりエアロエース・エアロクィーンの安全性を高めたモデルが発売された。このモデルではブレーキオーバーライドシステムやサイドビューカメラが搭載されている。また、ふそう独自の運転注意力モニター「MDAS-Ⅲ」も搭載する。このモデルから尿素タンクの容量が22Lから25Lに変更されている。型式はQRG-MS96VP。また、エアロエース ショートタイプMMも同時に新型が発売されているが、MDAS-Ⅲは搭載されていない。型式はQDG-MM96FH。

2014年8月7日、エアロエース　ショートタイプMMに衝突被害軽減ブレーキとMDAS-Ⅲが搭載された。型式はTDG-MM97FH。

2014年9月12日、エアロエース・エアロクィーンが改良された。このモデルから6R10エンジンが改良されている。また、ECOドライブモードが搭載され、標準でプラズマクラスターと抗菌シート生地が採用されている。そのほか、室内灯と路肩灯がLEDに変更された。

2015年7月28日、全モデルに車線逸脱警報装置が標準された。エアロエース・エアロクィーンの型式はQTG-MS96VPに変更された。

2017年5月15日より平成28年排出ガス規制に適合し。エアロエース・エアロクィーンに8速AMTが標準搭載されるようになった。エンジンは完全にダイムラー製の6S10に変更されている。型式は2TG-MS06GP。

2017年、エアロエース ショートタイプMMが販売を終了した。

2018年9月27日からはエレベーター付きモデルが発売された。リフト付きバスでは乗降時間が長いなどの問題があったが、リフトではなくエレベータを搭載することによって問題点の改善を図っている。

2019年2月21日、「ふそうブラックベルト」デザインを採用した新モデルが発表され、同年4月から発売された。このデザインはバスファンの間では「令和顔」と呼ばれている。また、ドライバー異常時対応システムなど、安全性もより高くなっている。型式は変更無し。また、2021年4月26日より折戸仕様車が販売を開始し、初号車が名鉄バスに納車された。

2022年12月よりオートライト機能が追加されたモデルが発売された。また、デイライトも標準搭載されるようになった。型式は変更無し。