ゴーフォルタ
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| 種類 | 非公開有限会社 |
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| 本社所在地 |
 オランダブレダ |
| 設立 | 2021年 |
| 業種 | 運輸業 |
| 事業内容 | 鉄道事業 |
| 関係する人物 | マールテン・バスティアン、ヘッセル・ウィンケルマン |
| 外部リンク | https://govolta.nl/nl/ |
ゴーフォルタ(オランダ語:GoVolta Exploitation BV)とはオランダの鉄道事業者である。2026年3月より首都アムステルダムからドイツの複数の都市を結ぶ国際長距離列車を運行している。
運行[編集]
ゴーフォルタが最初に運行するドイツの行先はベルリン及びハンブルクである。当初、アムステルダム-ハンブルク間、及びアムステルダム-ベルリン間で週3便運行される予定であった。
そして2026年3月19日に当社による列車が運行開始された。
両路線とも、オランダ鉄道(NS)及びドイツ鉄道(DB)の運行するインターシティ・エクスプレスに比べて若干所要時間が長くなっている。これらの列車は、ベルリン中央駅及びハンブルク中央駅ではなく、ハンブルク・ハルブルク駅及びベルリン・ゲズントブルンネン駅を発着駅としている。
価格は低価格で、必要最低限のサービスのみを提供しており、鉄道版LCCである。普通切符は安価だが、大きな荷物、優先席、またはより広い足元スペースには追加料金がかかる。
ゴーフォルタは2026年12月よりアムステルダム-パリ間の路線を開設する予定である。
ゴーフォルタは当初、ケオリスと提携して運行する予定だった。しかしケオリスの安全証明書が国際サービスを承諾していないことが判明したため、最初の運行予定部の数週間前に同社は当事業から撤退した。最初の運行の8日前にトレイン・チャーター・サービス(TCS)が両国の鉄道事業者として列車を運行することが発表された。
車両[編集]
ゴーフォルタは、ベルギー国鉄(SNCB/NMBS)から中古で購入した1980年代製造のI10形開放座席客車を使用している。これらの客車は、2008年頃に大規模な近代化改造が行われ、最高時速160km/hでの走行が可能であり、多電源に対応し、国際鉄道車両規則(RIC)との互換性によりヨーロッパのほぼ全域で使用が可能である。これらはかつての一等車(Apm)、二等車(Bpm)、およびラウンジカーで構成され、ラウンジカーでは飲み物、スナック、軽食が提供される。Apm客車は2+1座席配置の「コンフォート」クラス、Bpm客車は2+2座席配置の「エコノミー」クラスで販売される。
ドイツでは、これらの客車はレールプールから貸し出されるシーメンス・ヴェクトロン機関車、またはハッピー・トレイン・フリート・サービス社の101形電気機関車によって牽引される。オランダでは、ハッピー・トレイン社がオランダ鉄道から取得し、列車チャーター塗装を施した1700形電気機関車によって牽引される。機関車の交換はバート・ベントハイム駅で行われる。
将来的には三井レール・キャピタル・ヨーロッパ社の多電源対応のヴェクトロン機関車を全区間にわたって使用し、機関車の交換を解消する予定である。