ユーロピアン・スリーパー
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| 種類 | 有限会社 |
|---|---|
| 本社所在地 |
 オランダユトレヒト |
| 設立 | 2021年1月14日 |
| 業種 | 運輸業 |
| 事業内容 | 鉄道事業 |
| 代表者 | エルマー・ファン・ビューレン、クリス・エンヘルスマン |
| 外部リンク | https://www.europeansleeper.eu |
ユーロピアン・スリーパー(European Sleeper、略称:ES)とはベルギーとオランダに拠点を置くベンチャー企業で国際夜行列車の運行を行う。2023年5月25日に最初の同社による運行の夜行列車がブリュッセル-ベルリン間の「グッドナイトトレイン」が運行を開始した。名前はヨーロッパの寝台列車の意。
歴史[編集]
同社は2021年にエルマー・ファン・ビューレンとクリス・エンヘルスマンによってアムステルダムでユーロピアン・スリーパー・コオペラティーUAとして設立した。2016年にいくつかの夜行列車が廃止された後、ユーロピアン・スリーパーは飛行機による旅客よりも環境にやさしい代替手段としてヨーロッパでこの旅行を復活させることを目的にした。
2022年4月の運行開始に向けて、50万ユーロの創業資金が調達された。この資金は2021年5月27日にオンラインプラットフォーム「Eyevestor」で募集が開始されわずか15分以内に完了、約350人の投資家が保有している。この資金は予約システムと顧客サービスの構築、及び最初の旅程中の万が一のことのために使用された。2022年にはベルギーの鉄道事業者のムーンライトエクスプレスと合併した。運行への適切な車両が見つけられなかったので、運行開始が遅れた。2022年の夏にさらに200万ユーロの資金が調達され、1400人の投資家が集まった。同年にユーロピアン・スリーパーは2023年5月にベルリンからブリュッセル間の夜行列車の運行を開始すると発表した。さらに冬季にはフランスアルプスへのスキー列車を運行するとも計画した。さらに初期段階であるもののアムステルダム-バルセロナ間の夜行列車の運行も計画している。
同社は車両をリースしており、リースした場合は自社で購入し、鉄道会社として運営するという形態を取る。現在は約30両の車両を購入予定で、昼行用の座席車両から改造される予定である。ユーロピアン・スリーパーは既存または計画中の夜行列車と競合するつもりはなく、補完関係になると考えている。そのため、ナイトジェット網が強いウィーン、チューリッヒ、ミュンヘン方面などには運行をしていない。ユーロピアン・スリーパーは1990年代後半に存在したラバーズ・レール社以来のオランダにおける民間長距離輸送事業者である。
夜行列車[編集]
ブリュッセル-アムステルダム-ベルリン-プラハ線[編集]
ユーロピアン・スリーパーの初の運行路線である国際夜行列車サービスは、2023年5月25日から2024年3月25日まで、ブリュッセル-ベルリン間で週3回運行した。
列車はアントウェルペン、ローセンダール、ロッテルダム、デン・ハーグ、アムステルダム、アメルスフォールト、デフェンテル、バート・ベントハイムを経てベルリンまで至るルートだった。
2024年3月25日にはドレスデンとバート・シャンダウを経てプラハまで延長運転が行われた。
ブリュッセル-ケルン-ミュンヘン-インスブルック-ヴェネツィア線[編集]
2025年春にはブリュッセルからインスブルックまたはヴェネツィアまで向かう季節限定の夜行列車が運行された。列車はブリュッセルからブレダ、アイントホーフェン、ケルン、ミュンヘン、クーフシュタイン、ヴェルグル、イェンバッハ、インスブルックへ至る。6本ある列車のうち4本はヴェネツィアまで運行された。
イタリアの鉄道会社のアリーナウェイズの問題により、ヴェネツィアへ運行される4本の列車のうち最初の2本は運行することができなかった。乗客のためオーストリア連邦鉄道とトレニタリアは代替列車の運行を手配した。優しい
3月4日に12日にブリュッセルを発車した列車は最終的にトレニタリアの子会社のFSトレーニ・トゥリスティーチ・イタリアーニとの運行における合意によってヴェネツィアに到着した。
ユーロピアン・スリーパーは2025年、2026年春にヴェネツィアへの列車の運行を行う計画が進行中であると発表した。
車両[編集]
客車[編集]
ユーロピアン・スリーパーは多様な車両を保有している。夏季には最大15両編成となり、座席車両1~2両、寝台車1~2両、そして数量のクシェット車で構成される。
主にDBアウトツークやシティ・ナイト・ラインで使用されていた中古車が使用される。
2025年3月現在、以下の車両が使用される。
- WLAB 30
- トレイン・レンタル社の10区画の3ベッド配置の寝台車
- Bvcmz 248.1 & 248.3
- ユーロエクスプレス・ゾンダーチューゲ社の5ベッドとエアコンを備えたクシェット車。
- Bocmh 244
- GfF社の6ベッドクシェット車
- Bim(d)z、Bom(d)z、Bm
- 60~66席のコンパートメント座席車。
機関車[編集]
ベルリン、プラハ方面の列車にはリアネス社のTraxx F140 MS形電気機関車が使用される。インスブルック、ヴェネツィア方面の列車列車はベルギーではセルタス・レールとベルギー国鉄が運行するHLE27形電気機関車、トレイン・チャーター・サービスが運行する1700形電気機関車、ドイツではブレンナーまでは101形電気機関車、イタリアではFSのE402形電気機関車が使用される。