Litra SA

litra SA-SB-SC-SD-SD-SC-SB-SA

製造所	アルストム/シーメンスザルツギッター工場
運用者	デンマーク国鉄
製造年	1996年~2006年
製造両数	105両
廃車年	2002年(8両)
最高運転速度	120km/h
設計最高速度	120km/h
電源方式	交流25kV50Hz
主電動機	交流誘導電動機
台車	A'A'A'1A'+A'1A'A'A'
主な走行路線	A B Bx C E F H M
あだ名	perronknuseren(ホームクラッシャー)、bobletog(バブル列車)、Hamsteren(ハムスター)、Dværghamsteren(ドワーフハムスター)

Litra SA(正式名称:litra SA-SB-SC-SD-SD-SC-SB-SA)とは1996年から2006年まで136両が製造されデンマーク国鉄(DSB)が運用するSトーグ向けの車両である。DSBのSトーグの中で最大のグループである。

概要・構造[編集]

乗客と乗務員の安心感を高めるため、犯罪防止をするため車両全体で防犯カメラが設置されている。この車両は静かに素早く加速し、全体的に非常に快適で明るいデザインの列車である。最高速度は120km/hである。ただし環状線内では80km/hで運用される。

当初、8両編成のSAが120編成発注されたが、環状線の延長変更に伴って、残り15編成は4両編成のSEに転入した。しかし2002年に発生した事故により8両編成1本が廃車になり、代替として4両編成のSEが購入された。発注された編成は、計136編成でうち8編成が105本、4両編成が31本在籍している。

この列車は、そのずんぐりとした形状から、鉄道ファンの間ではホームクラッシャー、バブル列車、ハムスター/ドワーフハムスターなどと呼ばれている。これはおそらく、車両の数が8両か4両であることから付けられたと考えられる。

この車両は、いわゆる回生ブレーキを搭載しているため、以前の車両よりもエネルギー効率が向上している。しかし、Sトーグの電力システムは回生ブレーキに対応していないため余分なエネルギーは屋根上のブレーキ抵抗器で消される。~~回生ブレーキの意味ないじゃん。~~